1.8T проблемно първо палене

[NIKO]

Да бе, замазал "мапера" проблем и вече "паленето оправено"...

А това с 50-те %-та е направо абсурдно!

 

[ppenchev]

Качвай се на автобуса и ела да видиш за 50%. Кое ти е странно, че е богата при първо палене заради кофти карти? 

[zeroheat]

16 hours ago, loshdancho said:

Бах и тръцовете, тия почнаха и лятото.

Никой не ти говори за 90гр. Гледай  преди да палиш какви са темп. 

 

Не го разбрах това за лятото. 

За зимата знам само, че ладите и нафтовите гробници имат проблем с паленето.  но нали затова измислиха добавките? И за 3+ лева на литър може да караш 30 годишна нафтова кола на 1 2 милиона километра. И нека после обесняват колко евтино било да имаш и караш нафтова кола. 

Аз нямах проблем с паленето. Вече 7+ години откакто имам колата, която скоро навърши 21години. Проблема започна преди 2 месеца. 

 

Иначе Да, има логика да проверя темп. Датчици. За антифриза съм го сменя вал 2 3 пъти така, че трябва да имам вкъщи поне 1 напълно изправен. Така че след 2 3 седмици като имам време ще и обърна внимание и ще проверя показанията на основните датчици. 

 

По скоро ме интересува дали някой е намрил евтина помпа отнякъде. Цялата кошница, с маркучи, клапъни и тн. Защото имам подозрения в нещо около самата помпа. Тя ми се струва изправна. Но нещо около нея, а то има много неща в кошницата в резервоара, около нея, може да има проблем. 

[zoo]

Аз предлагам да си смениш гумичките на бензиновите инжектори. Твърде възможно е да ти дърпа възух от там преди да е работил мотора, след това вече се уплътняват и не дърпа въздух. Това е свързано с връщането на бензина от горивопровода в резевоара когато изстине. Толкова е малко, че не стига да протече, в същото време смуче въздух и връща горивото обратно. Не бързай да сменяш помпи.

Успех! 

Редактирано 26 Юни 2019 от zoo

[zeroheat]

1 hour ago, zoo said:

Аз предлагам да си смениш гумичките на бензиновите инжектори. Твърде възможно е да ти дърпа възух от там преди да е работил мотора, след това вече се уплътняват и не дърпа въздух. Това е свързано с връщането на бензина от горивопровода в резевоара когато изстине. Толкова е малко, че не стига да протече, в същото време смуче въздух и връща горивото обратно. Не бързай да сменяш помпи.

Успех! 

Добре де, ако смуче въздух от там, няма ли да влияе върху тримовете? 

[zeroheat]

А и защо пали отлично всеки път след като съм заредил акумулатора на зареждачката? За мен това е странен факт, който пък ме насочва стартер или може би проблемна маса. 

[zoo]

нищо не пречи разбира се да имаш няколко фактора, които се наслагват. даже обикновенно е така. за това, едно по едно оправяш. що е бензинка няма да ти стартера проблем, ако ти е слаба искрата и не ти зарежда е друг въпрос, но ще имаш намалена мощност, но не винаги.

ако смуче въздух от О-пръстените еку-то си обогатява сместа само след като успешно запали. а в началото се шашкат оборотите и не пали лесно, тъй като сместа идва бедна, а след 5 -10 мин работа вече разширенията го елиминират. това е обяснението за мен.

тия гумички са голяма простотия, мани, ами са по 3-5 лв Бош бройката, а ти трябват 8бр  и явно не са обикновена устойчива на бензин гума.

помпата преди да я сменяш, премери налягането и виж дали в тръбичката към рейката има бензин, след престой. нищо не пречи да сложиш клапанче, но пък получаваш още един възел който да умре ненадейно в лицето на това клапанче иначе е 5 лв алуминиево 

 

тия па 7 лв,  добре де

https://bazar.bg/obiava-21079558/vazvraten-klapan-za-gorivo

 

Редактирано 26 Юни 2019 от zoo
добавка

[zeroheat]

 

Мисля да го опитам тоя клапан.

Ама ти запознат ли си дали е годен за наще бензинови системи? Всмисъл какво има вътре? Мембрана, топче? От какъв материал е? Да не се прецака нещо от налягането и да почне да се разпада и да задръсти горивната система?

 

И не трябва ли самата помпа или кошницата, в която помпата седи,  да има подобен клапан, за да не се връща горивото назад, когато помпата не работи?

Редактирано 1 Юли 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[NIKO]

Кои са наШИте горивни системи? А чуждите?

В клапанчето има пружинка и сачма. Материалът и за двете е въглеродна стомана. 

[zeroheat]

Ами не съм запознат със спецификите на горивните системи на всички авто производители. Знам, че при "нашите"/Ауди бензинови системи налягането е 4 бара. Ако тоя клапан е предвиден за по-ниско налягане? 1 2 бара? Може частите в клапана да почнат да се разпадат. А и никъде не е описано нищо за тоя клапан. Или всички бенз. Инжекционни системи по света работят на 4 бара налягане на горивото? 

Редактирано 1 Юли 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[zoo]

трябва да има в "кошницата"  но това е ако се съмняваш в него и заради клапана не ти се дават пари за цяла "кошница"  

[kostaIliev]

Аз карах с такъв клапан 10 години. Сигурно още си върви с него. Незнам - продадох го така. Аудито пали от първия път откогато го сложих. Но ти щом си мислиш че твоето ауди е някакво специално и безценно - купи си нова помпа. Но не от 80 лева за голф че пак няма да палиш.

[zeroheat]

Ами сега точно чета как най-добре да си закача манометъра, за да измеря налягането в рейката преди 1вото палене, по време на паленето, след като запали и да кажем 10 15мин след като изгася двигателя. Аз по скоро бих си купил нова помпа  с кошница за 500+ лева ако съм 100% сигурен, че проблема е в нея, отколкото да режа маркучи, да снаждам маркучи и тн. Бих опитал номера с клапана, за да съм по сигурен, че проблема е в помпата. Но от друга страна ако оправи проблема и снадките не протекат ... защо пък да не го оставя. Но 1во ще замеря налягането, според мен това е най-важното преди да се предприемат каквито и да е действия.

[kostaIliev]

Дай петстотин лева, не се занимавай да режеш маркучи. А да ти кажа има и нови аудита продават. Купи си едно там няма проблеми. Аз си купих нова кола , но не ауди. 

Хайде лек ден и със здраве. То колкото и да се опитваш да помогнеш...

Редактирано 30 Юни 2019 от kostaIliev

[zeroheat]

21 hours ago, kostaIliev said:

Дай петстотин лева, не се занимавай да режеш маркучи. А да ти кажа има и нови аудита продават. Купи си едно там няма проблеми. Аз си купих нова кола , но не ауди. 

Хайде лек ден и със здраве. То колкото и да се опитваш да помогнеш...

На новата кола също ли наряза маркучите за гориво?

Би ли споделил с какво образование си? Какво си завършил? Ако не е тайна разбира се. Звучиш ми като инженер

 

И май не си виждал изгоряла кола от теч на гориво. Аз съм виждал остатъците от голф 3 и то дизел. Дори летите алуминиеви джанти се бяха разтопили. Беше останала само средната част с болтовете. А само за сведение бензина се пали доста по лесно от нафтата. 

 

 

 

Редактирано 1 Юли 2019 от zeroheat

[NIKO]

Ако те гони параноята и си нямаш вяра на уменията да срежеш маркуч и поставиш елементарен щуцер, иди при някой, който го умее. Тоест при всеки средноинтелигентен и с поне една дясна ръка твой съгражданин.

 

[zeroheat]

1 hour ago, NIKO said:

Ако те гони параноята и си нямаш вяра на уменията да срежеш маркуч и поставиш елементарен щуцер, иди при някой, който го умее. Тоест при всеки средноинтелигентен и с поне една дясна ръка твой съгражданин.

 

Точно тея "майстори" най много ме притесняват. Досега само 2 пъти ми се е случвало да ходя на "сервиз/майстор" и да не трябва после сам да до оправям някакви неща, които те са пропуснали или да поправям други които те са счупили.

 

Веднага мога да дам пример с един голям сервиз, казва се Колос. Отидох там с предишната си кола сеат Толедо за смяна на ремъци и обслужване. Всичко точно като взех колата, но още на 1вия светофар почнаха леко да треперят оборотите. Отне ми около 3 часа за да разбера, че са ми проболи една мембрана/клапан на картерната вентилация и от там винаги се смуква по малко не отчетен въздух, който не е минал през дебитомера. Добре, че си взех фактурата. На другия ден им направих рекламация, разбира се. И "майстора" призна, че му е било трудно да свали въздуховода, за да стигне до капака на ангренажния ремък. И като решение ми предложиха да пуснат картерната вентилация да си духа под мотора. Така било при Ладите и си работели идеално. не знам как да коментирам това. Имам сигурно над 10 подобни примера за коли в моето семейство и сигурно над 30 подобни на мои приятели. Един от супер забавните е на един приятел на астрата. При вдигане на колата на подемника "майстора" е забравил някакъв дълъг болт на едната ръка на подемника. Та въпросния болт пробива прага на астрата. След скандал за тая дупка от около 2см се навили да му я китосат и боядисат безплатно. Както можете да се досетите след по малко от 2 години там изби ръжда. Опелите и без това са податливи на ръжда. 

Та няма нужда да ми хвалите кадърността на "майсторите" и българите като цяло. Сигурно има читави де. Но са много трудно откриваеми. За сега съм намерил само едно горе долу читаво място, но уви там опашката е много голяма. Чака се по над 3 седмици за свободно записване. А някой път просто нещата са спешни, затова за жалост не мога за всяко нещо да ходя при тях. 

Не ми се обиждайте, но говоря от личен опит и на хора около мен. Имам и много примери за приятели купили си чисто нови и почти нови коли. Но не искам да спамя повече темата на човека. По представителствата също работят много мърльовци и некадърници, така че не мога да обвинявам само гаражните майстори. Но като цяло няма оправия. Такъв е материала, както казва бат Бойко. Затова гледам да се оправям сам доколкото мога. Защото от "майсторите" с една лява и една дясна ръка получавам сродно качество като от моите 2 леви ръце. просто освен нерви и време, губя и пари. 

За жалост нямам много свободно време. Но при 1ва възможност ще изследвам по обстойно проблема. И ще споделя какво е помогнало при мен. 

Редактирано 1 Юли 2019 от zeroheat

[NIKO]

Мдаааа.......

Викаш ше се запали кошника, от едно клапанче.......

А поне на СофИята сервизи да искаш....

[kostaIliev]

12 hours ago, zeroheat said:

 

Би ли споделил с какво образование си? Какво си завършил? Ако не е тайна разбира се. Звучиш ми като инженер

 

Тук позна че съм инженер. Когато се притесняваш за клапана - слагаш си нова помпа и си палиш колкото си искаш. На новата си кола нищо не съм правил , защото върви и се държи в пълна изправност. А и имам 7 (седем) години гаранция. Има си хора които да оправят всичко + безплатна пътна помощ до сервиза даже ако се наложи.

Един съвет - сложи си здрави скоби , че наистина при мен един път пропускаше малко бензин  . Но бързо се усетих по стрелката. То си капе на земята няма как да се запалиш там. Но всеки си решава.

[zeroheat]

Точно това имах предвид. Че снадките може да прокапят. Мен ми обясниха да го срежа преди рейката, демек точно над колекторите(над мотора), ако от там прокапе ....

Редактирано 3 Юли 2019 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[kostaIliev]

Реже се долу - между помпата и бензиновия филтър. Как ще го режеш до двигателя ?!?

[zeroheat]

хахахаах е а кажи ми

аз м/удругото се чудих не е ли по-добро място в багажника при самата помпа. Да се сложи точно на изхода на помпата?

 

А ти иначе Киа ли си си купил и ако може да те питам на ЛС, че и мен ми допадат те?

[kostaIliev]

Питай.

Слага се ПОД колата десет сантиметра преди безниновия филтър ! когато разбереш къде се намира филтъра ще ти стане ясно защо и как.