Аз ремонтирам душегуб 2.5 TDI

[DJANO]

Ако е клапана за дебита само толкоз са паретата.

[n00kie]

Преди 2 часа, loshdancho написа:

Недей бре човек само ще ти вземат парите и нищо няма да направят. Чисто здрава кола им откарах, правиха нещо мърляха една седмица и накрая недостиг на нафта помпения елемент бил за смяна да си търся друга помпа ми викат, при положение че като я откарах беше в повече нафтата и имаше едно притрисане като и пусна газта. Само ще си хвърлиш парите и след два месеца пак ще си при тях

[loshdancho]

Мдааа, нова прясна информация от София дизел център.

Помпата е здрава... Разглобена е и почистена ще се центрова на ново, и чакам цена за клапан дебит... Тоя път ще го сменя....на инат.

И саа кво да праим?!?! 

Баси такива надежди таех да е гръмнала...

И кабелчетата за диагностика нямам. Тоест имам, даже 2бр. изгоряли.

Дайте идеи от какво друго може да присветне ламБата за подгряване и да угасне.

[ogip]

Ела да ти видим грешката, ама преди мача довечера да е.

Ламбата може да мига за хиляда неща - от неработеща стоп-машинка, до права черта на кардиографа.

На предната ми 6-ца мигаше винаги като минавам на точно едно и също място - пред експо центъра на Цариградско. Не записваше грешка и така си остана мистерия.

[DJANO]

Може да мига, ако дебиЛомера се е прецакал също.

[loshdancho]

Да де , ама колата угасна и не може да запали... Що е то? Минава ми  мисълта за изгоряла прехвърляща помпа и останала празна  кошница. И от там влиза в действие защита, от което гасне  дори при наличието на нафта. Нали  вътре  в смотаната кошница има нивомер...

Без кабел на място...няма да стане нищо.

Ама първо трябва да си взема помпата от София дизел център.

После да я монтирам.

[DJANO]

При мен беше така от клапана за дебита. Нямаше палене или трябва да въртиш половин ден докато запали, а след това е едно прекъсване и тресене за страх

[loshdancho]

Не е от помпата при мен проблема!

Повтарям, Помпата е в София дизел център и от там ми казват, че е в ред, и въпреки това е разглобена за почистване и реглаж.

Ще се смени и клапан дебит, въпреки, че е здрав,  щото не ми се сваля пак....

Проблема е някъде другаде, От дебитомер няма да угасне, От пренадуване също, От аванс не е, Нямаше и орязване на мощността при мигането  на лампата за подгряване. Никакви странни звуци и прекъсване.

Остава да е комп(едц) или липса на нафта, окисляване на накоя букса, или загуба на сигнал от някъде... Колата изгасна изведнъж, и не иска да запали вече.

 

П.П. Мамка му, отново ме разубедиха, току що... Не ми дават да сменям клапана за дебита.....Ако имало и най-малкото съмнение, за проблем с него щели да ми предложат смяна.

На всичкото отгоре си е бил 80мг.

Отново съм в изходна точка. ...

 

 

 

Редактирано 6 Декември 2016 от loshdancho

[ogip]

Прати ми телефона ти на ЛС.

[ChillToucH]

Лампата не светваше ли от помпата в резервоара? Може да ти набие такава грешка от гаден горивен филтър. При мен беше така, светеща лампа, грешка за помпата в резервоара и накрая се оказа най-обикновен филтър, който не ми го бяха сменили в сервиза, след като бях занесъл нов ман.

[miro_audi80]

Най вероятно кошницата в резервоара е празна.  Когато датчика (G210) е на сухо почва да мига лампата. Най вероятна причина е неработеща изравнителна помпа

[loshdancho]

Ще и пусна директно ток, да видя дали ще избръмчи, а ако избръмчи, остава датчика в кошницата, или нещо друго.

[loshdancho]

Добър вечер, слушате и четете актуалните новини на Душегуб радио.

най-важното през изминалия ден.

VP44 кацна благополучно, реновирана, настроена и почистена

Кошницата в резервоара;почти празна.

Не може да се подкачи гориво, дърпа въздух , тъй като е празна кошницата.

Помпата работи подадено и е директно12V, колата е угаснала за нафта защото сондата на помпата, която пълни кошницата едвам допира в нафтата. Но показва, че има под 1/4 гориво. Колата не е пищяла за резерва(малко гориво).

На таблото продължава да мига реотана.

Явно има някъде проблем в нивомери в резервоара, или сензор в кошницата.

Опитвах се отново да разгадая на Ханс червата с глисти дето ги е хакнал в резервоара?!?!?

Оказва се, че изравняващата помпа пълни кошницата, и обезвъздушава преливник, който после на самотек  на принципа на скачените съдове си допълва кошницата.  Помпата винаги се стреми да изпразва половината в която е сондата, и да вдига нивото на другата половина. От там заради разликата в нивата  горивото се връща в кошницата, не може през помпата защото има  обратен клапан в самата помпа.

Естествено роля играят нивомери, и сензора в кошницата. Компа знае кога къде колко гориво има и кога да пусне помпата.

При мен явно е отчел грешка, че остава празна кошницата и започва да мига реотана.

Ама защо е останала празна?!?!?!

Според мен системата представлява ето това.

 

 

Обаче при мен се е получило ето това:

 

 

 

 

Редактирано 7 Декември 2016 от loshdancho

[ttoonnyy]

За тез черва ли иде реч?

[loshdancho]

Точно за тези.

[TiL]

Честно ако и на по-новите куатрота стрелката за нивото на гориво е също толкова неадекватна както при ц5, то няма си взема куатро повече. Тва не е имало случай в който можеш да прецениш колко гориво имаш приблизително освен ако не си го налял току що до гърлото  Та с тия дизели(то и ние с бензина) не трябва да се пада под 1/2 че тия смотани помпи не се знае кога и колко ще прехвърлят от единия съд в другия...

[loshdancho]

Да, това е така, колата угаснала за нафта със светещ реотан за подгряване, без да светне резервата.

Утре си чакам новия кабел и ще тествам защо свери ЛамБата за подгряване.

 

Редактирано 8 Декември 2016 от loshdancho

[Schnura]

Има някаква повреда за да става това в резервоара.

Аз пълня винаги до горе и после пълня пак, след като ми е светнала лампата и не е гаснала колата, досега за нафта.

 

[loshdancho]

И аз пълнех до горе, даже бях тръгнал да си фулирам... Ама друг път ми е светело резервата когато остане нафта за около 100км. А сега угасна при показание 1/4. 

Редактирано 8 Декември 2016 от loshdancho

[TiL]

Проблема идва от там, че резервоара е на две и се прехвърля гориво от едната част към  другата по нИнам си ква схема. Нищо чудно да е прехвърлило гориво и при лашкане помпата да е засмукала въздух. Аз на моето 2,7 съм забелязал, че като горивото ми е под 1/4 и раздам газта ускорението не е както трябва и има леки "пресекулки"...  отдавам го на гравитацията, двата съда и шибаната помпа която разпределя горивото.

[loshdancho]

Схемата е: лявата половина пълни на самотек кошницата, а за да започне този самотек се прехвирля гориво от дясната за да се вдигне нивото в лявата. Това става чрез помпата, като едновремено с пълненето на лявата половина се извършва обезвъздушаване на преливника. Ако проследиш стрелките на пътя на нафтата става ясно . Аз съм го нарисувал само с една шлауфка за пълнене(на лявата половина) и преливане, но реално има втора.

[ChillToucH]

Какво стана? Помпата работи ли? Довечера заминавам, но в неделя следобед ще мога да мина да ти пусна една диагностика, ако не си приключил с това.

Редактирано 9 Декември 2016 от ChillToucH

[DJANO]

С Ваг-ком може да се пусне помпата в резервоара да бачка, не е нужно да й се подава директно ток (т.е бърза проверка дали тя работи без разглабяне).

[loshdancho]

Днес се въоръжих за войната на душегубите...Нова батерия за компа с 100%+Аh почистване на охлаждане и преинсталиране на всичко, нов кабел VCDS

Иначе помпата в резервоара върти..не съм я пробвал дали засмуква, ама е безсмислено щом е изпразнила дясната половина.

Най-лесното е да му сипя нафта до горе и да видя какво ще стане. Ама това не ми решава проблема. Съмнявам се в нивомерите или в просмукване на въздух по системата на преливане за кошницата.

Ще го сглобя фиктивно резервоара,  ще изтрия грешките. Да видя коя ще остане активна. После ще го мисля.

 Да запитам...Може ли да се види през вагком показанията на нивомерите (ляв и десен) и  сензора в кошницата.

В какви граници трябва да варира съпротивлението на потенциометъра (реостата) на нивомерите.

За да знам какво вижда компа, че става в резервоара и какво наистина става.

 

Редактирано 9 Декември 2016 от loshdancho

[James]

Хора, много се навивам да си купя едно гедоре 1/4 и 1/2 и да си купя един душегуб и да си човъркам... по принцип двигателят приятен ли е каране, за да си имам и нещо за занимавка освен Тръца... Единият вариант е да си го купя с доказан проблем и да няма изненади.. а другият е да стрелям в тъмното, някак си звучи примамливо.. Разбира се искам да е ръчка,за да не се набивам яко във филма с перфектната комбинация мултитрошляк душегуб.. )

 Послепис.. Сори за спама, просто темата ми е безкрайно интересна(главно по увлекателния начин, който автора описва неща) и ми се въртят едни такива мисли в главата 

Редактирано 9 Декември 2016 от James