Аз ремонтирам душегуб 2.5 TDI

[PLAMEN_79]

Аве Данчо,ма ти фейс имаш ли  ако нямаш няма да ти я отвори :-D

[ank]

Здравейте колеги! Извинявам се ако питането ми не е точно за тази тема, но досега не съм посещавал форума и ми е трудно да се ориентирам все още. По стечение на обстоятелствата от месец-два ми се налага да карам един Душко, който засега добре се държи, но се появи един дребен, но дразнещ проблем - дисплейчето по средата, което показва разхода, изминатите километри и т.н. си работеше, но дадох колата на приятел за два дни и откакто си я взех въпросното дисплейче не показва нищо. Самото то работи - при подаване на контакт изписва разни работи, но при движение - нищо. Човека ми каза, че нищо не е пипал, но според мен е натиснал нещо. Пробвах с двата бутона отстрани на лостчето на чистачките, както и с двата на километража - без резултат. Някакви идеи? Качвам и две снимки да видите ако не съм обяснил като хората. Имам предвид зоната под лампата за накладките.

 

[elektro88]

video-1513100877.mp4

Преди 5 часа, loshdancho написа:

Страницата, която заявихте, не може да бъде показана в момента. Тя може би е временно недостъпна или връзката, на която сте щракнали може би е невалидна или изтекла, или може би нямате разрешение да виждате тази страница.

 

[loshdancho]

Преди 3 часа, ank написа:

Здравейте колеги! Извинявам се ако питането ми не е точно за тази тема, но досега не съм посещавал форума и ми е трудно да се ориентирам все още. По стечение на обстоятелствата от месец-два ми се налага да карам един Душко, който засега добре се държи, но се появи един дребен, но дразнещ проблем - дисплейчето по средата, което показва разхода, изминатите километри и т.н. си работеше, но дадох колата на приятел за два дни и откакто си я взех въпросното дисплейче не показва нищо. Самото то работи - при подаване на контакт изписва разни работи, но при движение - нищо. Човека ми каза, че нищо не е пипал, но според мен е натиснал нещо. Пробвах с двата бутона отстрани на лостчето на чистачките, както и с двата на километража - без резултат. Някакви идеи? Качвам и две снимки да видите ако не съм обяснил като хората. Имам предвид зоната под лампата за накладките.

 

На лоста за чистачките има един бутон отдолу.

[ank]

Благодаря! Снощи в тъмното не съм го видял 

[ivanparvan]

Здравейте!

Моля за малко акъл.....

Тия дни имах малко време и закачих vag com_а.

Всичко си е ок докато не превключих

_контролен модул енджин

_бейсик серингс

_канал 4

Подгрева стана дискотека мотора вдигна обороти и работата беше нестабилна.

Не съм сменял никакви настройки само гледах живи данни.

Като набих хикса на vcds всичко огасна и мотора се кротна.

Няма грешки(само умна дюза и късо към тампон на мотора-не вярвам да е от това.Карам я така една година вече) , всички показатели са в норма.

Не знам дали е от това , но след тази случка вече втори път заводската аларма се включва без причина.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[loshdancho]

Дискотеката е нормална, вдигането на обороти също, нестабилната работа се дължи на дюзата и тампона.

Принципно се променя само аванса и от там звука на мотора.

Заводската аларма, може да и се намалят обемните датчици  до 50%.

Редактирано 17 Декември 2017 от loshdancho

[loshdancho]

На 13.12.2017 г. at 0:42, elektro88 написа:

video-1513100877.mp4

 

Във тая кола има нещо нередно....Според мен.
При положение, че е зацепена на 0.0градуса(100.2%) показва 15градуса ама на 16-17% (вместо на 20-30%).

Даже при зацепване на 0.0градуса би трябвало да е по-близо  към 30% показанието(тя си има 2градуса дадени механично , ако е зацепена на 4градуса да отива към 20% ама тука е зацепена на Нула и пак е извън нормите) . Според мен си е почнал да задържа и задира. Още малко и няма да може да изпълни теста.

Карай докато откаже хептен да пали и запише грешка(тогава ще почне да пуши бяло и да мирише сладникаво гадно)....После се знае...700лв авансаторно бутало. Само не я мъчете на стартер много, че ще думне и транзистора.

Редактирано 17 Декември 2017 от loshdancho

[ivanparvan]

Мотора тресе и работи нестабилно само като е закачен vag com-а. Имъче няма грижи по работата,усеща се съвсем лека вибрация в купето.Но ще приема че е нормално щом е познат проблема.

Ами тоя фокус със обемните датчици как се прави?

Мерси много за бърия отговор.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[loshdancho]

През вагком..Ама къде беше не помня, въпреки, че аз си го правих.

Мотора не трябва да тресе и работи нестабилно, въпреки, че е закачен на вагком. От тампона и дюзата е.

[ivanparvan]

Аз затова реших да питам тъка.

Мотора си работи като часовник-върти пали и заминава(да не ме чуе дявола само).

И онзи ден като разцъквам из опциите на vag-а изведнъж-ужас и безподобие.....пуф паф пуф паф дискотека.

Викам тука нещо се окоти...

Надърпах кебелите и всичко заспа.

По невнимание бях пуснал и някакъв чек на спирачната система че abs i esp блеснаха и те...И стях се видях в чудо докато разбера че на работещ мотор трябва държа спирачката 1мин. че да си направи теста и всичко угасна.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[ivanparvan]

И още едно питане.

Какво ви е мнението за монтаж на power box на тоя мотор.

От доста време ми се върти в глават но не намирам много инфо.

Ще ми се малко да я стресна само не искам сериозна намеса с ремап писане на софт и смяна на една щайга части.

Дали си заслужава.

Турбото е рециклирано, помпата вече гърмя уж е с доживотна гаранция след ремонта [emoji23].

Какво друго може да се счупи.

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[loshdancho]

Пауър бокс ако е 150-163кс... И може би ще добута с родилни мъки  още малко. Ама не колкото до 180. Тука рестриктор са дюзите, не пропускат повече гориво. Турбината е 'по-малка" до колкото съм чел, за помпата не знам дали има разлика механично, но софруерно има. Имаше един потребител @coresnet с такава кутийка, лъжеше компа за горивото и караше помпата да пуска повече. Ама разхода му е с 2-3л повече от моя въпреки, че аз съм със 180кс.

По-добре си оправи тампона и дюзата... Ако искаш нещо с +1400 лв за дюзи и турбина  в Шумен и става 220-260кс. 

Редактирано 17 Декември 2017 от loshdancho

[DJANO]

И след това преминаване към ръчна кутия 

[ivanparvan]

Аз съм със 163 магарета.Но към момента такава инвестиция от 1400 не ми се прави(още оплаквам помпата....)

Идеята ми е да я позасиля малко в ниските,но ще продължавам да умувам за сега.

Поздрави и весели празници.

[ank]

Здравейте, имам няколко питания, тъй като ми се появиха няколко дребни проблема и реших първо да питам, в случай че се срещат често, за да не губя време да се ровя не където трябва

- първо: стрелката на температурата не ми работи (или по точно съвсем рядко сработва и после пак пада долу и не мърда), от няколко дни обаче изобщо не работи. Да сменям ли датчика или може да е от друго? Имал съм същия проблем само че с друга кола и там се оказа, че едно кабелче беше прекъснато и при неравности ту работеше, ту не. Засега съм си сложил един термометър да си гледам каква е температурата, но ме дразни и ми се иска да си работи стрелката на таблото. 

- второ: аварийните светлини не ми работят - по-точно - мигат само от лявата страна като ги включа, а иначе мигачите за ляво и дясно си работят. Но при паркиране или спиране някъде е неудобно, защото заблуждавам останалите. Същото се случва и когато заключвам колата с централното - светят само левите мигачи. С тоците принципно не съм много добре и мисля да си викна един познат жичкаджия да се занимава, но реших преди това да проверя тук дали не е някакво често срещано явление. 

- трето: искам да долея масло в скоростната кутия, тъй като отнякъде капе по малко (5 степенна автоматична е кутията), та въпроса ми е какво масло да ползвам и дали пробката играе ролята и на нивомер както е при някои коли или се проверява по друг начин?

[coresnet]

Преди 18 часа, loshdancho написа:

Пауър бокс ако е 150-163кс... И може би ще добута с родилни мъки  още малко. Ама не колкото до 180. Тука рестриктор са дюзите, не пропускат повече гориво. Турбината е 'по-малка" до колкото съм чел, за помпата не знам дали има разлика механично, но софруерно има. Имаше един потребител @coresnet с такава кутийка, лъжеше компа за горивото и караше помпата да пуска повече. Ама разхода му е с 2-3л повече от моя въпреки, че аз съм със 180кс.

По-добре си оправи тампона и дюзата... Ако искаш нещо с +1400 лв за дюзи и турбина  в Шумен и става 220-260кс. 

 

Не лъжи хората  Разходът си ми е каталожния (около 12,5-13). Powerbox-а не лъже компа, моя конкретно удължава времето на соленоида за количество. Имах и дигитален бокс, който работеше по CAN, но с него не беше толкова бърза колата. Мога да се пусна с всяка сток 6-ца 180 к.с, няма да избяга

[loshdancho]

Ай стига де нали си ми казвал, че под 13-14 не падала.Освен да си променил нещо...

Иначе това удължаване на времето, дефакто едц не го знае, начи си е излъгано.

[coresnet]

Е, зимата отива над 13. Иначе е под  като цяло си гори колкото пише в книжката. Иначе за соленоида - така е, компа не знае какво се случва  шменти капели... 

[ivanparvan]

Това ми дава надежда.

Значи мога да си навия на ината и за около 200лв. да сложа една кутийка за да живнат макло 163-те и да видя ще се радвам ли ще плача ли.....

Изпратено от моят SM-G935F с помощта на Tapatalk

[JusttRelaxx]

Аз не бих си правил експерименти с някакви евтини кутийки със съмнителен произход. Особено с душко. 

[coresnet]

Ако са евтини кутийки със съмнителен произход - не. Ако са от реномирани производители (някои от тях предлагащи се официално в дилърствата на Ауди!) - може. Не подценявайте тези "кутийки"  има доста труд (интелектуален) вложен в тях...

[loshdancho]

Преди 22 часа, ank написа:

Здравейте, имам няколко питания, тъй като ми се появиха няколко дребни проблема и реших първо да питам, в случай че се срещат често, за да не губя време да се ровя не където трябва

- първо: стрелката на температурата не ми работи (или по точно съвсем рядко сработва и после пак пада долу и не мърда), от няколко дни обаче изобщо не работи. Да сменям ли датчика или може да е от друго? Имал съм същия проблем само че с друга кола и там се оказа, че едно кабелче беше прекъснато и при неравности ту работеше, ту не. Засега съм си сложил един термометър да си гледам каква е температурата, но ме дразни и ми се иска да си работи стрелката на таблото. 

- второ: аварийните светлини не ми работят - по-точно - мигат само от лявата страна като ги включа, а иначе мигачите за ляво и дясно си работят. Но при паркиране или спиране някъде е неудобно, защото заблуждавам останалите. Същото се случва и когато заключвам колата с централното - светят само левите мигачи. С тоците принципно не съм много добре и мисля да си викна един познат жичкаджия да се занимава, но реших преди това да проверя тук дали не е някакво често срещано явление. 

- трето: искам да долея масло в скоростната кутия, тъй като отнякъде капе по малко (5 степенна автоматична е кутията), та въпроса ми е какво масло да ползвам и дали пробката играе ролята и на нивомер както е при някои коли или се проверява по друг начин?

Провери си показанията от температурния датчик дали са приблизителни с монтирания термиметър на топла и студена кола. Става с вагком. От там вариантите с два табло или датчик. За аврийните си трябва жичкаджия, коментирано е, че понякога проблема е в самия бутон за аварийните, може да се пробва с друг. Масло в скоростите....ако тече между скоростите и торконвертора....имаш огромен проблем, и ще гръмнат скоро. Отделно, че с малко масло има вероятност да запалиш пакетите и да тотализираш скоростите. Пробката е контролна, ама се докарва кутията  на температура и тогава се сипва на работещ мотор. Аз си ходя в Джемини-4  дваж годишно за проверка на нивото. Може да тече и от торсена, и от предния  диференциал. Трябяа да се яиди точно от къде, че  маслата са различни

Редактирано 18 Декември 2017 от loshdancho

[DJANO]

@loshdancho Може и от опашката на кутията да тече. 

[loshdancho]

Е да де... ама не сме гледачки.