бубини и горене на масло 1.8Т

[Ibrahim_buz]

Здравейте колеги наскоро се сдобих с ауди а4 б6 2003 1.8Т обаче излезнаха едни проблеми.
Така първо ми светна лапмпичката за чека , след като колата ми ''заглъхна'' с 160км/ч но просто светна и колата пак си вървеше... просто ускоронието не е като преди ... включихме е в компютър и излезна ''Misfire detect'' на 3/4/2 цилиндър след това изчистихме грешката и след определено време пак ми светна и същата грешка на 1-ви и 3т-и цилиндър и ми казаха че е от бубините .. ( по между другото след светване на втория чек  колата работеше на 3 цилиндъра не даваше искра на 1-вия цилиндър. и е смених и сега пак светна и е на другите 3 )... това значи ли че всички бубини трябва да ги сменя ? и найстина от тях ли се получава това?
Другият въпрос е защо колата ми харчи масло, няма течове колата си врви много добре няма пушек като е карам на 6/7 хил оборота ... днес си взех 1 литър масло репсол 5/40 и щще видя след колко км пак ще ми светне лампата на борда ... нормално ли е този двигател така да харчи масло ?! 
 

[Brazer]

Нормално е да харчи, въпроса е колко. Турбо мотор с 20 клапана. 

Моето 1.8 Т си ми гори между литър и литър и двеста за 10 000 км.

[CVT]

Най-вероятно е от бобините. Можеш да провериш много лесно след като имаш една нова - просто я сложи на друг цилиндър и изчакай да се появят грешки. Но ти препоръчвам да си купиш още една нова и да си я държиш в багажника, за да си готов когато следващата откаже напълно. Карането на 3 цилиндъра е хубаво да се минимизира до нула.

[manchorov]

Много съмнително изведнъж да се обадят всички бобини едновременно.Колко масло ти гори на 10 000км.Ако турбината не ти е зле и няма течове,най вероятно е от гумички на клапаните.На мен така ми гореше около 1 литър на АЕБ.След като му направих профилактика на главата спря да гори масло,или поне не доливам от смяна до смяна.

[AVJ 1.8 T]

Колега и аз от 5 месеца карам б6-ца 1.8Т.И при мен има горене на масло,въпроса е да не е фрапиращо.А за бобините и на мен ми даваше,че не подава искра на 1-ви цилиндър,смених бобината,оправи се после пак се появи проблема с подаването на искра.Смених и 4те свещи,сега си е ок.

[Mountebank]

Преди да се изръсиш с една чанта пари за бобини опитай да смениш само лулите и свещите. Аз така се излекувах. Мой познат от сервиз на Бош ми е казвал, че трудно изгарят тези бобини. А че обичат масълце си е общоизвеатен факт - 1-1,5лт. доливане си е нормално.

Sent from my SM-P905 using Tapatalk

[Ngoro]

И аз почнах с прекъсване и подозрения за бобина и завърших с пукната глава

[robobug]

Мой познат от сервиз на Бош ми е казвал, че трудно изгарят тези бобини. А че обичат масълце си е общоизвеатен факт - 1-1,5лт. доливане си е нормално.

В сериозна заблуда си.

Ако твоят познат говори за първите бобините на 1.8Т, до 2000г - да, те горят рядко. От 2001 са новият тип бобини, с вграден комутатор и горят толкова често, че Ауди сигурно са пуснали над 10-12 ревизии в опити да ги оправят.

За маслото също си в заблуда. Ако говориш за моторите с директно впръскване (след 2007-ма), да те може да горят масло. Първите 1.8т нямат проблем с масло. За да гори литър и повече за 10к км или се използва некачествено масло (което иска смяна примерно на 7к км) или някъде в двигателя или турбината има голямо износване.

[Joro Irl]

Явно е до подръжката на автомобила. 

'Да чукна на дърво', мойта не е имала проблем с бобините, но от Ауди ми ги смениха гаранционно, и сега разхода на гориво е по-добър. Масло започна да пипа едва когато и сложих Castrol Edge 5W-40, около 250гр за 8000км, после пак го смених с оригинално от Ауди 5W-30, и отново не пипа. 

[Ibrahim_buz]

Значи колеги , поръчах 4 бубини на Beru общо 300 лева ми излезна вторник ще дойдат и ще ги сложа , за маслото не знам колко гори , колата е имам близо месец и не съм обърнал внимание докат не ми светна на борда че е на минимума ... да, майстора ми каза че избива някъде ток тоест искра нема на бубините ... изчистих сега пак греките и си върви колата перфектно , но ще чакам да дойдат новите да ги сменя ... А има ли вероятност след като бубините ми дават тоя проблем да влияе на ускорението ? защото онзи ден с 5 човека и багажника пълен нанагорнище едвам едвам от 100км/ч да дигне , педала на гъзта до ламарината и пак се мъчеше ... а колата е с чип 192 коне... а когато съм само аз и още 1/2-ма колата си върви.

[Ibrahim_buz]

и да спомена че колата е с Г.И. на Агис 

[kosio85]

Нормално е турбо кола на 10+ години да гори масло. Въпроса е да не е 1л. на 1000 км. Моята гори 2л. на 10000.

[Del Piero]

Колеги и аз имам проблем с маслото. Колата е А4 1.8Т, 2003г., 163 коня. Като я настъпя по магистралата (говорим за скорост 150-160 км.) и на хиляда километра заминава 1 литър Castrol Edge. При скорост от 120-130 не гори масло. Имам опасения, че е турбината?

[manchorov]

Нормално е турбо кола на 10+ години да гори масло. Въпроса е да не е 1л. на 1000 км. Моята гори 2л. на 10000.

Нищо нормално няма това поколение 1.8Т да ти гори 2л.масло на 10 000км.Това,че не ти се занимава да си оправиш проблема не означава,че е нормално.

Редактирано 26 Октомври 2015 от manchorov

[CVT]

Моята е 2.0Т и гори ололо 0,5 Л на 10 000 км. Аз пък мисля че това е нормално, но може и да не е.

[Del Piero]

При разход 1 литър на хиляда километра как се решава проблема? Смяна на турбината освен?

[Brazer]

Възможно е и да е от нея.Сегменти,гумички,семеринги.... Има доста заподозрени.

[kosio85]

Нищо нормално няма това поколение 1.8Т да ти гори 2л.масло на 10 000км.Това,че не ти се занимава да си оправиш проблема не означава,че е нормално.

Ми аз след като колата си върви нормално, върти доволно километри, не ме оставя на пътя и за две години разхода на масло не се е повишил, не виждам проблем На 13 години няма как да са като от завода  

[robobug]

Проблемът се състои в завишен разход на гориво и намалена мощност (спрямо автомобил, който не гори масло).

Това без измерване няма как да го "почувстваш".

На 13 години има как да са и по-добре, отколкото "от завода". Въпрос на желание. И сметки.

[manchorov]

Ми аз след като колата си върви нормално, върти доволно километри, не ме оставя на пътя и за две години разхода на масло не се е повишил, не виждам проблем На 13 години няма как да са като от завода

На пътя трудно ще те остави 1.8Турбо.Това е дуракоустоичив двигател .Но това,че се движи не означава че е напълно наред.Ако се поддържа добре не би трябвало да има разход на масло.Нормално би било може би заради годините да изчезва по малко тук там,но не и по,и над 2л. на 10 000км.Според мен 500-600г(най-много 1л.). на 10 000км.е напъно допустимо,но повече е равно на проблем някъде.А че може да си наливаш и караш спор няма.Ти си решаваш.

[kosio85]

Така е. Съгласен съм, че ако всичко е наред, не трябва да има разход. При мен най-вероятно са гумички на клапаните, защото в момента при кулера и дросела е сравнително чисто. Като дойде време за смяна на ангренаж (след 17000 км), ще направя една ревизия на главата и ще се види дали проблема е бил там. Дотогава се долива и се кара

[manchorov]

Аз съм правил ревизия на главата.Майстора каза,че гумичките били станали на пластмаса.

[robobug]

При мен най-вероятно са гумички на клапаните.......Като дойде време за смяна на ангренаж .....ще направя една ревизия на главата и ще се види дали проблема е бил там. 

Ревизия на главата обикновено означава сваляне на главата. Ако наистина си решил да го правиш - дай я за пасване на клапани на хубава машина и задължително отдели внимание на водачите на изпускателните клапани. Това е другото място, което е потенциален виновник за харч на масло. Цялата работа в работилница по главата е върти около 170-200лв.

[kosio85]

Да точно това съм решил да направя. Просто чакам да дойде време за обслужване, за да ги съчетая нещата

[Pav3l]

В тая цифра какво влиза като услуги и части? Щото само за гарнитурата на капака ми се върти цифра от 40-на лева, гарнитура за главата към 70-80 по спомен...

Пасване на клапани и смяна на гумички към 50-60 (по спомен)...