Проблем с резервоар а8 д2

[iv4o0oy]

Здравейте колеги,имам много странен и нелогичен проблем с д2,моля ако някой има представа как да го реша да ми помогне. Проблемът е следният:в колата има около 20 литра бензин и не иска да запали,вадя помпата,преглеждам всичко,всичко е ок,слагам я обратно в резервоара,наливам 1-2 литра гориво за да засмуче помпата,колата пали и работи перфектно,карам я известно време,гася я ,пак я паля-няма проблем,но като отида да я запаля на другата сутрин колата пали,работи 1-2 минути на празен ход и изгасва и повече няма палене(това упражнение го правих 3-4 дни подред).Помислих си,че проблема е в ежекторната система и я смених от друга кола,която работеже и с 5 литра гориво,но проблема си остана,след това си викам сигурно някое уплътнение изпуска и за няколко часа бензина изтича от кошницата и помпата остава без гориво-извадих помпата както и колектора в който ляга кошницата,навих болта и я напълних с бензин,но от никъде не тече.След това си мислих,че може в резервоара кошницата да не ляга в колектора добре и да не уплътнява онзи чучур в дупката и от там да изтърва гориво и свързах директно маркуч от помпата до ежекторите,но не става и не става,дори вече не ми остана друг вариант освен да си мисля,че помпата не може да направи достатъчно налягане към ежекторите и за това изолирах единият ежектор,този който е в лявата половина за да има по-голяма струя към другите 2,но каквото и да правя проблема си остава.

[NIKO]

По смътен спомен защо си мисля, че трябва да имаш две помпи?

[iv4o0oy]

На д3 са 2,при мен е една

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 29 Декември 2015 от VBI

[ivo_io]

Колега със старото ауди имах подобен проблем,правих какво ли не и накрая един майстор казе че проблема е помпата, не правила достатъчен дебит макар че си работеше поне за мен. Смених я и колата заработи, нооо не искаше да върви, нямаше мощност.Оказа се че маркуча към помпата в резервоара трябва да е със същата дължина като оригиналния.Аз бях сложил по - дълъг.Оправихме и него и заспа.Та ако и при теб е от помпата внимавай и с маркуча че и аз като теб пробвах всякакви щуротии.Поздрави дано я оправиш.

Редактирано 30 Декември 2015 от ivo_io

[dantesbg]

Аз имах подобен проблем.При мен като падне около 30л гориво (под половината) и гаснеше за гориво,сипвам гориво,всичко ок.Проблема при мен беше излязъл струйника,който прехвърля гориво от дясната половина в лявата.Този над кошницата.Само беше излязъл някак си.След фиксирането му проблеми никакви.Дано съм ти бил полезен.

[cvetan83]

Този над кошницата.Само беше излязъл някак си.След фиксирането му проблеми никакви.Дано съм ти бил полезен.

 

Точно там е проблема, системата за прехвърляне е тип тръба на Вентури  и ако има пропуск в тръбичките не успява  да прехвърли от левия в десния, а само трупа в левия който събира около 35-40л. 

[iv4o0oy]

Не. Проблема ми така и не можах да разбера от какво е,но мога да кажа,че след поне 50-60 вадения и монтирания на помпата си остава,обаче съм сигурен,че не е нито от изваден маркуч,нито от уплътнения,О-пръстени и т.н..... пробвах дори да сложа директен маркуч от помпата към тройника,който захранва ежекторите,но тогава бензина от кошницата ми слизаше по него на самотек като изгася колата и при въртене след известно време престой не палеше,понеже помпата оставаше на сухо.Утре чакам да ми изпратят друг оборудван резервоар заедно с помпа от уж работеща без проблем кола.Някой знае ли какво се сваля и как се сменя?

[venciii]

До колкото разбирам бензина ти се е върнал на самотек в резервоара, това означава, че клапана които е в помпата не държи. Според мен проблема ти е в помпата.Имал съм наблюдения на други автомобили, с проблем като твоя с под определено количество бензин, не искат да палят/работят. След смяна на помпата проблема изчезва.

Редактирано 3 Февруари 2016 от venciii

[HellFire]

На мен ми се падна да правя S8 с още по-гаден проблем: резервоара е пълен до горе и изплзваеми са само 10-тина литра от 90. Ако изчезнат около 7-10 литра колата не пали, докато не й сипеш...

Проблемите с тази сложна система са няколко:

- описания по-горе е херметична кошница, но тотално не работеща ежекторна/софонна система. Това може да е резултат от счупени, разкачени или запушени тръби на сифонната си-ма или неработеща добре помпа. 

- колата гасне на около 1/3 или 1/4 от резервоара или не може да запали сутрин. Тогава става дума за разхерметизирана кошница и при това ниво "крачето" се "оголва" и засмуква въздух. Или е за смяна гарнитурата между ботуша на помпата и кошницата в резервоара, или не е правилно сглобено. Ето за тази гарнитура иде реч: 

http://s1188.photobucket.com/user/Probegt3/media/Innerpump42.jpg.html

 

В моя случай, след над 50-60 вадения на помпата, стигнах до следните изводи:

- ако са запушени или счупени тръбите на сифонната система просто си намерете друг резервоар. Аз загубих 3  дена да възстановявам тръбите: намерих тръби с вътрешен диаметър 10, 12 и 14 мм от РА12, ходих да купувам скоби, пръснах всичките черва и ги нанадих отново. За съжаление не е никак лесно, особенно когато някой го е правил преди теб. Ако ги пуснеш дълги опират или се прегъват, ако са къси не става.... Просто ужас!

- освен оригиналната и безумно скъпа помпа се продават алтернативни. VDO предлагат помпа на поносима цена. Освен тях има Meat&Doria, VeGa и други, но не са препоръчителни. При смяната й трябва изключително много да се внимава при разглобяването на кошницата! Всичко е вече много остаряло и киснало в бензин дълги години. А трябва да е херметично, за да работи... ( в YouTube има клип). Обикновенни винтови скоби са крайно нежелателни: или такива за стягане с клещи, или такива за горивопроводи ( https://goo.gl/images/v4ROL6 )

- работата на сифонната система зависи и от една малка дупка в металната тръбичка над помпата. От там засмуква въздух и така се получава магията. На тази снимка се вижда как е запушена с парче гума и скоба: 

http://i1188.photobucket.com/albums/z410/Probegt3/Innerpump.jpg

 

Изключително важно е правилното сглобяване: ваденето е що годе лесно, но слагането е цял балет и накрая дългият болт трябва да се завива без каквото и да било усилие. Иначе има грешка и трябва "репете" ( в YouTube има клип).

сифонната система може да се тества с друга помпа: на става с компресор, а си трябва бензин. Ако работи се вижда как качва около гайката на дългия болт, а от лявата половина прехвърля през тръба в горния край на кошницата

Редактирано 24 Декември 2016 от HellFire
Снимки

[podigoto]

On 28.1.2016 at 6:01 PM, iv4o0oy said:

Не. Проблема ми така и не можах да разбера от какво е,но мога да кажа,че след поне 50-60 вадения и монтирания на помпата си остава,обаче съм сигурен,че не е нито от изваден маркуч,нито от уплътнения,О-пръстени и т.н..... пробвах дори да сложа директен маркуч от помпата към тройника,който захранва ежекторите,но тогава бензина от кошницата ми слизаше по него на самотек като изгася колата и при въртене след известно време престой не палеше,понеже помпата оставаше на сухо.Утре чакам да ми изпратят друг оборудван резервоар заедно с помпа от уж работеща без проблем кола.Някой знае ли какво се сваля и как се сменя?

Какво стана в крайна сметка колега, оправи ли се колата след смяна на резервоара? Имам един приятел със същия проблем на Д2, 20 пъти отваряхме помпата и все още не работи под половинатакато падне.