Допълнително подгряване на антифриза 2.5 TDI AEL

[Maverick_13]

Здравейте колеги,

От както застудя времето, открих, че доста бавно загрява AEL-ла. Нямам проблеми с термостата, всички кори под мотора и върху него са налице, включително и изолацията на капака, но….загрява бавно. И тъй като съм човек, който докъто не отлепи стрелката на уреда за температура не тръгва, ми се се искаше да направя нещо, с което принудително да подгрявам антифриза, докъто работи двигателя. Просто не ми се чака по 20 мин. на едно място. :D И в тази насока се породиха два въпроса.

 

Закупупих колата с печка, която….не работи. Човека, от който купих колата каза, че не е вързана просто и че при него не е работела тази печка никога, така я е купил преди година време. Това, което не разбрах е, дали някой някога се е мъчил да я слага и нещо не е довършена работата или е оригинално поставена и просто с времето е спряла да работи. Както и да е. Та печката се намира зад предна лява гума, Webasto е. Това е модулчето, което е в купето за управлението й:

 

 

Та на въпроса. Какво мога да погледна и на какво да обърна внимание, за да опитам да я подкарам сам тази печка, колеги? Най-вероятно ще се наложи намесата на професионалист, за това, къде мога да ида, да я погледнат и да ми се каже какво й е, скъп ли ще е ремонта и т.н. За това дали си струва, е повече от ясно, но въпроса е, какво й е и защо не работи. Ако се окаже, че няма да ми е по джоба ремонта й, съм намислил друг вариант.

 

Гледам, че на 1.9 TDI 90 к.с. и 110 к.с. си имат фабричен нагревател на антифриза с 3 свещи. Мислех, да си закупя такъв и да го монтирам така, че да мога сам да си го включвам и изключвам, но има ли смисъл от него. Върши ли нещо полезно или само товари ел. Системата излишно? Проверих генератора, 120А е и ще издържи. Другото, което си харесах, е нагревател от рено лагуна, пак с 3 свещи, но мога да срежа някой маркуч и да го монтирам по-лесно (с по прасташко у-во е просто )

 

Как да процедирам колеги, да се занимавам ли с печката изобщо или да си монтирам един нагревател?

Благодаря предварително на отзовалите се.

 

 

Редактирано 27 Октомври 2016 от Maverick_13

[Krisko_A6]

Преди 14 часа, Maverick_13 написа:

Просто не ми се чака по 20 мин. на едно място.

 

Кажи честно?

На тази кола не се знае как са и навъртени последните 300 000++км. не си хаби здравето и нервите да я чакаш по 20мин. И аз си обичам колата и при първо палене я чакам няколко секунди, минута, но чак така.

Карай си колата, гледай да има масло и антифриз и не се занимавай с глупости

Душегуба загрява за 3км, AFN-а за 10 и съм се примирил с това, важното е парното да тръгне, като вдигне 50-60 градуса на антифриза.

 

[Maverick_13]

Притеснява ме това, че работата ми е сравнително близо, но без кола не става....и то за 7 км. нищо не се случва, за това я чакам.

[Krisko_A6]

Прегледай тази тема, може да пишеш и на колегата @buzzi 

[Maverick_13]

Ще я прегледам като се прибера. Иначе днес видях А8 от първите, на мъртво студен двигател как за 10 мин направи реална раб. темп. 

[Blagoy Petrov]

При около 0*С външна темп. като извадя темп. на антифриза на климатроника за 1км докато изляза от наше село колата видаше до около 40*С.

[Maverick_13]

Здравейте колеги,

 

Да съживя малко темата. Тъй като не ми се занимава с печката реших да си сложа нагревател за антифриза. Припаднаха ми 2 бр. единия от 1.9 TDI 110 коня, другия от 1.9 TDI 90 коня. Проблема е, че нито един от двата не е при мен и нито мога да ги сравня, нито да погледна дали ще паснат на моята глава. Бихте ли ми казали кой от двата ще пасне? Или може би са еднакви? 

 

Благодаря предварително. 

[venciii]

И двата трябва да са еднакви. По скоро въпроса е къде ще го сложиш на твоя двигател.

[Maverick_13]

Сега погледнах, наистина няма къде....Другия вариант е да взема и двата, да ги слепя и ще мога да ги монтирам ня някой от маркучите , в кръга на шегата, разбира се. Намерих нагревател от Пежо 2.0 HDI, който е точно да се среже маркуч и да се монтира на изрязаното място. Взимам и оригиналното реле, което си е за него, нося го на електричар да навърже нещата и май това ще е като цяло.

Редактирано 17 Януари 2017 от Maverick_13

[KCV]

Иди при някой да ти оправи печката и ще се родиш.

[venciii]

За да е най-ефективно трябва да е на маркуча от главата към радиатора на парното, точно там имаш температурен датчик за климатроника. Управи си печката  както те посъветваха, допълнително наслагвани екстри, рядко стават сполучливи от 1-вия път.

Редактирано 17 Януари 2017 от venciii

[Maverick_13]

Дълго време не можех да намеря майстор, който да ми каже какво й е всъщност и защо не е вързана. Вчера успях най-сетне да намеря човек, който разбира от тези неща и съм му оставил колата да я погледне тази печка. Надявам се до днес следобяд да имам някаква яснота какво се случва. 

Редактирано 18 Януари 2017 от Maverick_13

[HristoforBoqnovGeorgiev]

Когато прочетох темата се замислих много и аз как та накарам аел-ла да загрява по бързо.Така с един приятел отидохме до моргата и от един форд изтръгнах  подгрева на антифриза, който беше с 4-ри  подгревни свещи взехме едно термо реле след което монтирахме всичко . На релето има един върток за настройка на темп. и го сложихме  да прекъсва след 45 градуса и взехме сигнал от алтернатора все пак 9 свещи щяха да дойдат много при палене  . Пуснахме ток на свещите и  всичко мина както бяхме го запланували с изключение че загравяше прекалено бързо и ме догъзя да не направя някоя беля  но след като изключих 2-те свещи нещата станаха перфектни .

Сутрин на -10 градуса след като запали за една цигара време вдигаше 50 градуса, което за мен е приемливо и така си сложих край на мъките с загряването на тоя котур.Като цена  30 лв  корпуса с 4-те свещи за щастие работещи   15 лева терморелето и  5 лв бушончета и обувки  + 2 бири на авера . 

Съжелявам единнствено че не се сетих да снимам всичко стъпка по стъпка.

Някой ако се интересува да пише ще дам номер за да обясня  всичко !

Редактирано 6 Февруари 2017 от HristoforBoqnovGeorgiev