Чип на BFB Куатро

[NITRO1]

Нещо ми влезе мухата да слагам чип, че ми се ще да я позасиля малко красавицата. Обаче не ми е ясно дали след като го монтирам този чип ще скъся живота на съединител, скорости и всички други механизми свързани с повишаването на въртящия момент? Тъпото е, че вече сложих ГИ, но много ми нахвалиха Маднес в Пловдив и че дори настройвали наново и самата газова уредба. Някой да има мнение относно това до колко ще съсипя колата с чипа и как работят хората в Маднес, държа да стане качествено и надеждно. Естествено зависи и каква цена ще ми дадат.

[МММ1]

Може би държиш първото място по пускане на теми във форума ....

За този "чип" има цял раздел с безкрайно много информация. 

Моят личен опит ми показа, че ефекта от този чип е по скоро малък. Иска се и някакъв хардуер. Но ако свалиш кардана ...

Може да посетиш тези https://bg-bg.facebook.com/oemotorsport/

[NITRO1]

32 minutes ago, МММ1 said:

Може би държиш първото място по пускане на теми във форума ....

 

Радвам се че си водиш статистика относно темите ми. Да беше казал и нещо полезно по темата, освен линка който си постнал ...........

Гледах в таблиците на Маднес че за Б7  с този двигател въртящия момент се повишава от 225 на 295 Нм, това са 70 Нм в повече, тоест с 1/3 от първоначалния върт. момент в повече и тази разлика да не се усеща? Оставам настрана конските сили, които са с около 30 повече.

[МММ1]

преди 1 минута, NITRO1 написа:

Да беше казал и нещо полезно по темата, освен линка който си постнал ...........

Аз казах .... Махни цялото система Quattro и без това се оплакваш от нея. 

За всичко останало http://audibg.com/forum/index.php?/forum/14-тунинг-концепти-спорт-подвизи/

Ако все пак сложиш "чип"  махни катализатора, изолирай втората ламбда сонда, махни и SAI , че ще има пак вълна от теми.

 

[NITRO1]

В тази тема не се оплаквам от куатрото а питам за чип, а щом казваш да я махна ще я махна. На теб лично каква ти е драмата че ще има "вълна" от теми? Гледам, че и ти си активен из темите. Ако модераторите решат да я захлопват темата.

[Niko Zombi]

Преди 1 час, NITRO1 написа:

Ако модераторите решат да я захлопват темата.

+1 за затварянето и, че по лесно май е да отваряте теми отколкото да потърсите във форума!
Както ти каза и насочи колегата @МММ1 

 

Преди 3 часа, МММ1 написа:

Може би държиш първото място по пускане на теми във форума ....

За този "чип" има цял раздел с безкрайно много информация. 

 

[anto1]

Нали нямаше да слагаш чип!Дали ще ти стигне изпарителя, като надуе турбото да не замръзне!

[NITRO1]

Газаджията каза, че е оставил аванс за 200 коне, ами двоумя се за чипа искам да видя какви евентуални поражения би могъл да нанесе по скорости, дифове, съединител и т.н. за да преценя за себе си какво да правя.

[anto1]

Направо слагай, не се чуди!

[МММ1]

Със стоковата турбина и дюзи поражения по скорости, диф, карета не може да има. Съединителят е 228мм и изначало е слаб за quattro. Ако и сега правиш драг стартове от място си заминава скоропостижно. На  едни коли се слага Sachs на други Luk. Първите се оказаха по нежни. Животът на съединителят зависи изцяло от теб.

[NITRO1]

Е това вече е отговор по темата, не съм състезател и бих казал, че дори пазя съединителя, значи в крайна сметка 30-на коня отгоре и приблизително 70Нм повече няма да окажат влияние върху възлите.

Редактирано 8 Декември 2016 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[К.Rusev]

Здравей,колега моята е 1.8t BEX quattro чипосвана е в Германия в момента е около 235 коня 327nm,има голяма разлика от BFB-то на един приятел (или нещо не му е наред) и още от 1900 оборота подритва стабилно.Аз лично съм много доволен не тръгвам с 7к така че не мога да ти кажа за съединителя защото и аз го пазя,а и го имам от малко повече от месец,плюс това съм млад шофъор и може би и това ще допринесе за по бързото му износване.Но много върви колата чак ме плаши един приятел на баща ми като я изпъна на магистралата в Германия прави 260 без проблем но вече отива в 6400-500 оборота.Моето турбо е на 0.8 бара.Поздрави!

[NITRO1]

Щом съединителя при теб издържа 235 коня (предполагам няма разлика с моя заводски), значи 190 коня при мен би трябвало да ги издържи. А нещо налага ли промяна и по охладителната система или всичко е сток. Вчера пратих запитване до Маднес но все още нямам отговор. Някой случайно да е бил при тях за отзиви?

[danidelev]

Съединителят ако е ти е в добро състояние и караш нормално няма да имаш проблеми с него. Аз от като съм я взел колата съм навъртял над 100к километра с ремап и все още си е ок. И преди мен собственика е карал със същия съединител. 

За ремапа попринцип не ти трябват никакви хардуерни промени. За мен най важното обаче е да си сложиш по-големи инжектори (от BEX или от TT225) защото стоковите на BFB се таванят прилично дори със стоковата турбина на по-високо налягане. 

Другите неща като махане на катализатор, смяна на блоу офф клапан и т.н. може и после да си ги правиш сам.

 

[NITRO1]

6 minutes ago, danidelev said:

Другите неща като махане на катализатор, блоу офф клапан и т.н. може и после да си ги правиш сам.

 

Сори за глупавия въпрос, но защо трябва да ги махам тези неща?

[danidelev]

Не е задължително, на по-високо налягане турбото грее повече и катализатора допринася. Може по-бързо да ти се нацепи топлата част на турбото, а и една идея ще се поотпуши генерацията. Стоковия блоу оф клапан лесно се предава и може да сложиш от последната ревизия. Има доста писано по темите в тунинг раздела.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Редактирано 8 Декември 2016 от danidelev

[NITRO1]

Ясно мерси ще прочета и там.

[К.Rusev]

3 hours ago, NITRO1 said:

Щом съединителя при теб издържа 235 коня (предполагам няма разлика с моя заводски), значи 190 коня при мен би трябвало да ги издържи. А нещо налага ли промяна и по охладителната система или всичко е сток. Вчера пратих запитване до Маднес но все още нямам отговор. Някой случайно да е бил при тях за отзиви?

Всичко е сток колега по колата.Обаче ,мисля че инжекторите ми и те допринасят малко защото май са по големки и съм с 2 кулера а твоя незнам няма ли да му идва зор и след малко резачки да пада мощността.Поздрави!