поредният (Project) 2.5 TDI "AFB"

[Momko]

здравейте на всички реших да си споделя проектчето преди време ми се бе случила беля поради силно износване на валовете и кубилиците се строши всичко вътре 

реших да се позаиграя и се почна едно разглобяване 

отворих капаците на главите и изненадата бе на лице 

отначало си помислих ще сменя няколко кобилици ще я покарам още малко и като се счупи ще я метна на части е да ама не говорим едно пък праим друго ядосах се поразглобих я 

 

помислих си защо да не направя една бърза работа сменям  валовете и кубилиците затварям и карам със старите ремъци е да ама и тук някак не издържах и реших да сваля мотора 

 

 

гледахме го едно известно време и се чудихме как може да има толкова мръсни мотори и да го качим така мизерен ами не няма как да стане нали сме тертиплии 

 

 

 

 

и дойде вече ред да поизмием и блока и да я посъберем и да нареждаме новите валове,кобилици,тарелки,повдигачи,гарнитурки,семеринги,ролки,ремъци на ангренажа масла и филтри 

 

 

 

 

тук вече имаме доста по чист блок 

 

и за благодарност след всичко това старание след 700 км се счупи шайбата на разпределителните валове на лявата глава и сега след като вече и без друго съм се набутал няколко хиляди лева сега смятам да го ревизирам напълно но и още малко да го позасиля защото като я разхвърлих предният път разбрах че е чипната в чужбина нооо това не е достатъчно засега това като събера малко парички ще понапиша още малко и малко снимки 

[Schnura]

Баси, имам дежавю с една друга тема на един друг потребител. 

Като прочетох проектче, помислих, че ще го засилвате поне до 300 кс.

А ти само си го измил и си сменил част от карантиите.

Ама добре е станало де.

 

[МММ1]

Много добри снимки. Този двигател вече стана класика ......

[tonko2.0T]

Всичко нагледно показано.

Сега ще кара.

[krum1]

А оригинално ли е с двата кулера отстрани ,щото моя AKN е с един голям отпред ?

[tonko2.0T]

При А4 е с два малки отстрани,а при А6 е с един голям отпред.

[SpeedyMan]

Постепенното скапване на маслената  помпа води до по-ниско налягане на маслото, от където се получават проблемите с мазането на главите.

Ако не е сменена с нова сега е момента да се смени.

Иначе само с миене и баене няма да премахнете първопричината на проблема.

 

Ако някой има инфо за някоя афтърмаркет помпа с подобрени характеристики на дълговечност да пише.

Редактирано 13 Януари 2017 от SpeedyMan

[loshdancho]

Абсолютно не съм съгласен с мнението. Този двигател си има заводски дефект с износването на повдигачите(на повдигачите не им трябва налягане за да пръснат масло. Работят подобно на бутална помпа: засмукват си сами масло и пръскат когато ги натиснеш). От там са му всичките проблеми. Дори има излязъл сервизен документ от Ауди за проблема. Ако си разглобявал  такъв мотор, знаеш колко клапана за разпределяне налягането и дебит има. Отделно първото, което ще замине от ниско налягане не са главите, а турбото. Налягането може да се види по всяко едно време през вагком.

Проблема със счупено колело на шофьорската глава, също си има причина: Пренатягане на болтовете стягащи колелото въртящо ремъка на помпата. При мен беше само спукано.....и за мой късмет успях да го хвана по случайност.

Редактирано 14 Януари 2017 от loshdancho

[motoboys]

Къде с Вагком може да се види налягането на маслото?

[Momko]

днеска пак го почнах свалих му ангренажа утре ако времето бива ще му махна картера да му проверя лагерите и след това се захващамs главите чи ми се струва че има нещо криво 

 

[loshdancho]

На 14.01.2017 г. at 17:08, motoboys написа:

 През инструменс канал01

И през двигател живите данни. Means  blocks  ебаси ингилийския правопис.

Редактирано 16 Януари 2017 от loshdancho