Какви са разликите между два вида Castrol?

[loshdancho]

преди 40 минути, NITRO1 написа:

Нали по-горе споменах според спецовете откъде идва, от разликата във вискозитетите при 100 градуса.

И какво от това?

Как тая разлика от няколко процента в течливостта на маслото определя по-доброто набиране?

[robobug]

Разликата в студения старт с масло 5в и 0в е осезаема. При по-ниска температура повече...

За зимата сипи масло 0в и ще се убедиш....в най-лошия случай губиш 20-на лева за по-скъпото масло.

[loshdancho]

Тука се говори за по-добро набиране.

Аз съм със 0/40...

Та за да го усетиш това според мен трябва разлика от поне 30к.с. загубени от хидравличното триене.

Което не е възможно според мен, Още повече става дума за загрял мотор.

 

Редактирано 14 Май 2018 от loshdancho

[NITRO1]

13 minutes ago, loshdancho said:

И какво от това?

Как тая разлика от няколко процента в течливостта на маслото определя по-доброто набиране?

Нямам си на идея, това е според специалистите.

robobug тук говорим за 5в..., а не за 0в..., там е ясно.

Just now, loshdancho said:

Тука се говори за по-добро набиране.

Аз съм със 0/40...

Та за да го усетиш това според мен трябва разлика от поне 30к.с. загубени от хидравличното триене.

Което не е възможно според мен, Още повече става дума за загрял мотор.

 

Говоримза много по-леко развъртане, един вид по-бързо вдигане на обороти в движение, без включване на по-ниска предавка. Аз също не вярвам едно масло да вдигне мощността, но определено разлика имаше и във вървенето и в горенето.

[loshdancho]

Зимно време ако си засичал разход, и го сравняваш с летен е нормално да има повишаване около 10% само заради сутрешната лоша работа на студен мотор и заради отнемането на температура от мотора(60% от енергията произведена в мотора отива в охлаждащата течност). Съвкупността от гъстите масла натоварва с хидравлично триене цялата трансмисия и двигател много по-дълго време докато загрее, даже скоростите и дифа може да не достигнат летните температури никога. Пак е причина за висок разход. Но при вече загрял мотор и трансмисия със същото  масло....да усетиш разлика в набирането...

Аз имах същото усещане, когато минах от 5/30 на 0/40....просто мотора е по тих и не се усещаш как неусетно го настъпваш забравяйки, че вече е по-тих и очакваш да постигнеш същия звук като със старото масло.

Това те залъгва, че се набира по-добре.

Редактирано 14 Май 2018 от loshdancho

[МММ1]

Винаги е интересно да прочетеш мнението на човек добил опит с даден продукт. Темата с моторните масла е безкрайна. Днес на бензиностанция ОМВ видях как човек си купи масло от техния бранд . Вдигна капака на BMW F10 и го изсипа цялото. Празната опаковка я хвърли в кошчето и седна да хапне. 

[NITRO1]

loshdancho, като цяло има логика в мнението ти и съм съгласен, интересното е, че Мобил-а го смених на 1-ви май. От края на Януари до 1-ви май, тоест хванал съм най-големите студове и снегове, със зимни гуми и въпреки това ми дава по-нисък разход на газ, отколкото в момента с Равенол-а. Излишно е да казвам какви са температурите от 1-ви май до сега (като цяло над 15, че и 20 градуса средно). Единствения минус на Мобил-а беше и затова го смених е, че след продължително каране по първокласен път и магистрала с доста висока скорост и спиране на отбивка без да гася колата ми се стори леко шумна (един вид маслото става доста течливо и вероятно губи част от вискозитета си) въпреки, че на хартия флаш пойнт-а му е 254 градуса. Сега с Равенола, на който за 14 дена съм му навъртял почти 2300км, при същото натоварване мотора пък е една идея по-тих, неговия флаш пойнт е 240 градуса, но пък тук идва именно стойността за която споменах по-горе за 100-те градуса 14,2 към 12,1.

3 minutes ago, МММ1 said:

Винаги е интересно да прочетеш мнението на човек добил опит с даден продукт. Темата с моторните масла е безкрайна. Днес на бензиностанция ОМВ видях как човек си купи масло от техния бранд . Вдигна капака на BMW F10 и го изсипа цялото. Празната опаковка я хвърли в кошчето и седна да хапне. 

Според мен не са много хората, които отделят толкова внимание на маслото за автомобила си а то не е и нужно реално, особено ако си зает бизнесмен. Наливаш там и квото стане, ако се прецака и следващата кола и толкова. Аз лично бях свидетел как на ес8 D3 се налива наливен Кастрол 5в40 мисля към 8 литра. Собственика каза, че не му дреме и преди това бил с наливен Тотал 5в40 от 7 лева литъра, та демек неговите 8 литра идват почти наполовина на цена на моите 5 литра Ама човека вика след 20к !!!!!!!! пак ще го сменя

[loshdancho]

От една страна да става течливо при високи обороти и натоварване понякога не е лошо качество,...ако си остане гъсто ще байпасира и няма да стига  щелия дебит до там където трябва точно при тия високи обороти. Но тогава ако го оставиш на ниски обороти ...докато изстине ще трака.

Пълно щастие няма, както и идеалното масло. Всичко в един автомобил е съвкупност от компромиси, едно техническо решение  поражда друго и всичко е компромис с нещо.

По-гъстото масло обаче натоварва, байпасира и вдига разхода, обаче при загрято и ниски обороти(когато дебита е малък) и луфтовете в лагерите максимални... маже по-добре.

Редактирано 14 Май 2018 от loshdancho

[NITRO1]

Съгласен съм, точно затова сменям доста масла за да намеря най-доброто възможно за моя двигател, моя начин на шофиране ит.н. въпреки, че в този ценови диапазон съществени разлики не откривам.

Редактирано 15 Май 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[eic-idimitrov]

Преди 13 часа, eic-idimitrov написа:

VBI много добре го обясни на   NITRO1 ..

NITRO1  е откривател, който се не сеща, че температурата на околния въздух и горивото, което сипва (и има различен хим. състав всеки път) и разни такива "маловажни фактори" ,влияят  на вървежа .. доста повече от смяна на масло (ако не е маргарин Калиакра, заменен с истинско масло)

Отново го повтарям, като фактор !

 

Карам с 5/40 и 0/40 от "ерата" на 2.0/140 к.с. (т.е. 90-те години)
Там съм следил показанията на уредите, като темп. на масло, налягане и т.н.
Маслата, които съм използвал са били- Кастрол, Мотул, Мобил, Репсол, Амсойл, Бардал - всички 5/40 и 0/40
Следващите ми коли са били, както атмосферни, така и турбо

Осезаема разлика е имало .. само при смяна на маслото с ново - по- тиха работа на двигателя

Температурата и налягането не са се различавали драстично !

Всичко друго, освен нагледни доказателства не са меродавни и на "гъзомер" не се приемат за сериозни

[МММ1]

преди 5 минути, NITRO1 написа:

 Ама човека вика след 20к !!!!!!!! пак ще го сменя ..

Пак се е съобразил, че иначе е на 30 000км. Моторно масло се купува по спецификация и гаранция за произход. Аз съм привърженик да се редуват различните известни марки. На следващата смяна съм решил да сложа Valvoline, след него  Pentosin и т.н. Принципът е като при пастите за зъби. Никога две последователни смени с едно и също масло.  

[NITRO1]

Пак казвам, че споделям лични впечатления, това е какво аз съм видял и усетил, като толкова се хващаш за околната температура Април беше топъл месец имаше температури сходни с тия на Май. Разлика в "развъртането" не съм усетил, все така леко се ускоряваше колата. Съгласен съм, нямам манометър за налягането на маслото, нямам лаптоп с който да вадя данни на живо, но имам едни отсечки по които на моменти колата си иска 3-та, в случая както съм на 4-та само подавам газ и изпреварвам спокойно. Другия път ще я кача на едно Дино да видя аджеба какво ще покаже. И понеже споменаваш студения старт- разлика при него поне на слух няма нито с едното нито с другото масло.

MMM1 аз съм чувал от майстори, незнам доколко е вярно, че специално за турбо бензин не било хубаво да се сменя марката масло, защо и те не можаха да се обосноват. И аз мисля следващата смяна да е с Валволин Synpower 5w40, чета добри отзиви за него из щатско.

[МММ1]

Преди 1 час, NITRO1 написа:

 ... аз съм чувал от майстори, незнам доколко е вярно, че специално за турбо бензин не било хубаво да се сменя марката масло, защо и те не можаха да се обосноват....

Винаги можеш да чуеш някой "бисер". Тоест голяма глупост ...

[pufa]

Колеги да не отварям нова тема ще питам тук. Кое от двете масла е по-добро Motul 5w40 X-cess или Bardahl 5w40 XTC? От 50 000км карам с въпросния Мотул и съм доволен, но чипосах колата и започна да го гори. До сега наливах около 400-500гр, а сега разхода се вдигна горе долу до 1л. Чудя се да пробвам ли с Бардала? Двигателя е 1.9TDi 110 коня с чип.

Редактирано 19 Май 2018 от pufa

[NITRO1]

Това разход за 10 хиляди километра ли е? Ако е така аз лично не бих го сменил поради тази причина. По принцип Мобил е много добро масло аз от 5в40 на Мобил бях много доволен, не знам дали да пробваш с Мобил 1 5в30, може и да му дойде рядко, но ако наистина си решил да сменяш марката масло пробвай с Мобил 5в40, Бардала не е лошо но е с поне 30-40% по-скъпо, а според мен не е с толкова % по-добро. Но все пак нека спецовете се изкажат.

[pufa]

Става въпрос за 10 000км. Бардала е с 10лв по-скъп.

[NITRO1]

Щом е така не пречи да пробваш с него. Между другото има едно не много известно масло по нашите ширини от което аз лично не съм очарован много. В сисъл върши си работата, но беше нахвалено толкова много, че едва ли не чудеса ще прави. Равенол се казва - не пречи и с него да пробваш гледам че го има в един сайт в Бг с много малка надценка спрямо това в Германия, до колко е истинско не знам, но като за 5в40 идва скъпо, влиза в цената на 5в30.