А4 б8 спирачна система (има ли някакъв реглаж)

[jojijojov]

Здравейте колеги,имам а4 2009 2,0тди Quattro 170кс авант,ръчни скорости и съм много разочарован от спирачната с-ма. Проблема е следния при по-сериозно спиране колата приплъзва "щрака abs " ,но не спира както трябва поне според мен. Мислех,че проблема е в гумите и взех нови Мишлен супер спорт (колата е с 18" джанти 245/40R18) ,но подобрението е минимално. Знаели някой дали има някакъв реглаж на АБСа да е по чувствителен или нещо такова ,незнам вече какво да направя ,няма грешки в модула на АБСа ! Вече се чудя да сменя накладки или дори спирачки от 3.0 тди (предни) . Дали някой с по-малките спирачки има такъв проблем (1.8т ,2.0т ,2.0тди) Благодаря ви предварително!!

[daramusss]

Така моята е 143 коня и също не спираше според мен добре ,след като сложих нарязани дискове вече спира както трябва .В английския форум и други се оплакват, че за този клас кола не спира добре.

[robobug]

A4/B7 с 320мм предни и 300мм задни дискове спира уникално.

А4/Б8 е със същата електроника, същия размер дискове, еднакво тегло. Разликата е удълженото междуосие (което помага спирането) и мекото окачване (което пречи на спирането).

2.0Д/143кс е с малки спирачки, 170кс не знам.

Ако не са с 320мм може да се премине към 320мм сравнително евтино.

 

Проблем за ранно сработване на АБС може да е неподходяща спирачна течност. Както и полуработещ датчик....ако е свалян.

Мишлените си искат малко загряване, студени не работят добре. (наблюденията ми са от ПС3).

 

Едит: ето тема за спирачната течност:

 

Редактирано 3 Май 2017 от robobug

[jojijojov]

Благодаря, не съм сигурен,но май са 314мм на 300 мм! 1LT 1KW ! Колата е S-line с твърдо окачване 1BV 

 

Редактирано 3 Май 2017 от jojijojov

[robobug]

Спирачните апарати за 288/312мм дискове са с 57мм бутало.

Апаратите за 320/345мм са с 60мм бутало. При Б8 спирачките с 320/345 са с ТРВ система, при Б7 са АТЕ.

 

Апаратите са масови и не трябва да са скъпи. Съпорти за 320мм също има в изобилие.

320мм диск мисля, че влиза в 16" джанта (поне при Б7, при Б8 не съм пробвал).

Когато стане време за смяна на дискове е удобно да се премине и към по-силните спирачки. 

 

[robobug]

Разглеждах каталозите за спирачки и се оказва, че новата TRW система при Б8 всъщност е с 57мм бутало на предния спирачен апарат.

По-лошото спиране на Б8 спрямо Б7 може да се окаже, че не е субективно.

[jojijojov]

А дали немога да сложа апарати АТЕ от Б7,дали някой е запознат?

[galeksiev]

Трябват къстъм съпорти защото са им различни междуболтовите, а не са толкова евтини и според мен е добре да се внимава при кой се правят и дали разбира и реално даже излиза по приемливо да се прави с 6 бутално брембо от Кайен. Плъг и плей сериозната работа е 8 буталното от РС5, което е доспа паре. Аз имам чувството, че освен слабите спирачки и ABSа се включва доста рано, което може и от съображения за сигурност да е така. Факт е, че на 18-19-20 инча е нереалистично рано.

[gogotzanovsf]

Плъг и плей имам от S4 B8 с дискове и накладки на 12000км ,колата спираше перфектно с тях.Цена около 1500 всичко комплект за отпред.Дисковете и накладките са купувани от Ауди за малко под 1000лв,размера е мисля 350мм

[BECKO]

345mm по-скоро ?

[robobug]

За минаване от 320 към 345мм си има фабричен кит.

[jojijojov]

А 1LT и 1KW какво ще рече 320 или 314 предните ? Защото с ролетка горед долу 320 ги меря ,но 100% не е вярно заради изпъкналата главина мисля.

[tonko2.0T]

1LT трябва да са 312 мм.