Fan 1/2 Control Circuit

[Manniakk]

май ми сгънаnd контролните модулу на перките. дава следните грешки :

 

Address 01: Engine       Labels: 059-907-401-ASB.clb
Control Module Part Number: 4F9 910 401 B    HW: 4F0 907 401 C
  Component and/or Version: 3.0L V6TDI  G000AG  0040
           Software Coding: 0011372
            Work Shop Code: WSC 66565 257 00032
                      VCID: 24954F32AFF6D32E06-8070
2 Faults Found:

001681 - Fan 1 Control Circuit 
               P0691 - 001 - Short to GND
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 216456 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.10.10
                    Time: 18:06:36

             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 62.4 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 67.5 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Duty Cycle: 67.5 %
                    Duty Cycle: 68.6 %

001683 - Fan 2 Control Circuit 
               P0693 - 001 - Short to GND
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 216456 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.10.10
                    Time: 18:06:36

             Freeze Frame:
                    RPM: 756 /min
                    Torque: 62.4 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Duty Cycle: 68.6 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Duty Cycle: 0.4 %
                    Duty Cycle: 68.6 %


Readiness: 0 0 1 1 1

Махнах капака на кутията в ляво, и проверих 5а бушона и беше изгорял, сложих друг и изгоря веднага. ремонтират ли се, понеже за продажба на нов върви с перките и цената е меко казано неприлична. дали не е по възможно някой кабел да му се е прцецакала инсталацията и да опира в купето и да гори?

Редактирано 10 Октомври 2017 от Manniakk

[mshbul]

Като гледам дава short to ground.

Моето мнение, че където модула пуска + за перката е окъсило към маса.

Бих си помислил, че е от електромотора, но го дава и за 2-та. 

 

Пти теб дали са 2 отделни модулчета сложени отгоре на перките. Ако кажеш, че е 1 кутия за 2-те перки, значи може и да е от него.

При мен са 2 отделни.

[Manniakk]

2 отделни са, и двата излизат едновременно, то просто гърми бушона веднага, затова подозирам кабел да опира на маса... ама ще трябва да я закарам да видят, не знам доколко е възможно единия да е окъсил и да гърми бушона просто веднага...

[mshbul]

За го отчете компютъра е след него. И тия 5А не са за перките. За тях трябва да 20-30 и сигурно са 2 отделни.

 

Аз не знам в тия кутийки има ли компютър или са само релета и дали си говорят по кана с моторния или той ги управлява директно.

 

Аз имам спомени, че са компютри и моторния по кана им казва колко да въртят перките.

 

Разгледай буксите и кабелите. Нещо да е изливано там?

[Manniakk]

не са силовите на перките, те се хранят от реле, тия 5ампера май дават ток на тия модули, във всеки от тях идва и сигнал от компа, не е кан но е някакъв цифров сигнал най-вероятно, от как сменяха ремъка нищо не е пипано, и не изглежда оливано. Варианта е нещо да се е откачило и кабела да му е гризнала инсталацията и да окъсява или някой от тия модули да е пробил и да окъсява и да гори бушона.. Проблема е че трябва отдолу да се види, отгоре нищо не се вижда...

[mshbul]

Ясно.

Виж по форумите, набързо видях в един руски, че гниели кабелите, явно, защото са отдолу. При мен са отгоре и малко се зачудих, но сега разбирам, че на аудито са отдолу.

[Manniakk]

освен да махна кората под колата утре, да разкача кабелите и да видя дали се е окъсил тоя...

[mshbul]

От кабелите трябва да се започне.

 

Ама почети, може да попаднеш на инфо къде може да е точно мястото.

[Manniakk]

най лесно ми се струва да извадя 2те букси от вентилаторите и да премеря кабела след бушона дали дава на маса, ако не дава значи е някой модул, ако продължава да дава на маса ще се търси къде е проблема в кабела... ама така не ми се занимава....

[mshbul]

Това ми се струва най-правилно.

 

Виж преди да ги извадиш буксите какво дава като съпротивление. Може да не е чиста маса, а претоварване. Макар, че намотка ще я измериш като чиста маса.

 

А бушона без контакт ли гори?

[OvivO]

щом бушонът ти гори веднага при слагането още, значи 100% имаш някъде късо по веригата, оголен кабел и думка. Трябва да го намериш.

[Manniakk]

най-вероятно. Сутринта откачих и двете перки от буксите и кабела продължаваше да дава на маса... ще трябва да я карам да звънят инсталацията

[mshbul]

Буксите нали са преди управленията, т.е. откачаш и управленията?

 

Проблемът сигурно е долу близо до буксите след като са излезли от някой по-голям сноп.

Ако някъде минават през метална тръба може е в нея.

[Manniakk]

да, буксите са преди управленията, на пръв поглед където видях инсталацията отдолу нямаше проблеми, сигурно ще трябва да се разплете и да се види къде е прецакана. Записал съм час за другия петък чак, уви. Ще се пробвам тия дни ако мога да открия нещо самостоятелно, то има 2км кабели в тая кола, ще трябва да се извади снопа

[Manniakk]

гледах я че държи 94 градуса, поне ще мога да я карам докато стигне бокса...

[mshbul]

Ако се забиеш в някое задръстване може и да прегрее, гаси я.

 

Тия доста греят. Сигурно заради непълноценното изгаряне.

[Manniakk]

то добре че е хладно, иначе едното око е постоянно на стрелката, ако мръдне ще я гася

[mshbul]

Ще мръдне като мине 100гр.

[Manniakk]

и честито на печелившите

 

[kpematop]

Някой забравя да си чисти листата отзад и при покупка на Ауди трябва да се премахнат и двата маншона на дренажите  . Другото важно е кората на джама да е защипана и да не пуска вода. Аз една зима на -15 сменях 5 свещи и реле, заради теч в кутията, заради липсваща лайсна на джама от долната страна, бяха монтирали китаец.

[Manniakk]

това е станало доста преди да купя колата, дренажите са махнати, а джама е китаец. Като мина през сервиза ще видя дали седи лайсната долната, за да няма проблем в бъдеще

[mshbul]

Влиза вода в тая кутия ли?

[Manniakk]

влизала е явно, понеже казаха че сега е сухо, но съдейки по нивото на зеленото се е пълнела още в италия...

[VBI]

Релетата трябва да смениш с нови, а гнездата може да ги накиснеш в газирана вода няколко пъти - падат окисите и патината и стават като нови. После преди да сложиш релетата напръскай всички букси и обувки с контактен спрей. Имах същите проблеми преди няколко години, от това ми падаше акумулатора след престой.

[Manniakk]

а колата е в сервиза, има и пинове за смяна, релетата са аут