Audi Q5 - леко ритане в скоростите

[Tsvetelin]

Здравейте колеги,

имам следния лек проблем(поне за момента). Карам Audi Q5 2.0TDI 2010 година 7S-tronic 330000 км. Скоростите са сменяни два пъти гаранционно от VW Германия (на 110000км и на 230000км)

 

Проблема:

При набиране от D на 1-ва и чак до 7-ма скорост всичко е перфектно, набира добре, няма ритане, няма буксуване.

При спиране от 7-ма до 3-та скорост всичко е перфектно, но от 3-та до 1-ва има едно леко ритане, от 3-та до 2-ра и от 2-ра до 1-ва, като от 2-ра до 1-ва се усеща малко по-силно това ритане. Т.е. нямя я тази плавна смяна на скоростите, както е при набиране.

 

Маслото и филтъра на скоростите са сменени преди 2 седмици(марка ZF)

 

Някой имал ли е този проблем или възможни причини?

 

Благодаря и лек ден!

[Koher64]

Здравейте колеги,

Моят проблем е подобен. Карам Ауди Q5 3.0 TDI, S-tronic 7 скорости, 220 000 км.

 

Проблемът е следният: при каране на дълъг път над 140-150 км пробег, при спиране на място и преминаване на скоростната кутия от 2-ра на 1-ва скорост се усеща ритане. Сигнални лампи по таблото липсват, не изписва никаква грешка. В градски условия и къси разстояния кутията работи перфектно. Маслото на кутията е сменяно преди 50 000 км. Не е правена адаптация и ресет на кутията от катко е моя собственост (60 000 км.) 

 

Моля за мнение по въпроса!

 

Лек ден!

[JusttRelaxx]

Отивате в някой адекватен сервиз, диагностицират ви колите и разбирате. Много трудно някой ще ви диагностицира S-Tronic-а през форума. 

 

Може да са съединители, може да е мехатроник, може да са много дреболии пропуснати при предишни ремонти, може да трябва ъпдейт. 

[Papunov]

Колеги, някой може ли да ми каже какво включва ремонтния комплект на мехатроника? Ходих до Порше Изток и разбрах, че преди 2 години на колата ми е ремонтиран мехатроника.

Единственото което съм забелязал сега, че карам колата от скоро.. при плавно спиране понякога като включи 2-ра се усеща малко като на ръчна скоростна като вкараш 2-ра.. вдига оборотите на 1200 (от към 800 примерно) и колата започва по-бързо да спира. Ритане малко силно да се нарече, че всичко е до внушения. Според мен има и значения малко как съм я карал преди това и дали е баир надолу или на горе, дали съм намалил спирачното усилие точно преди да включи втора, и т.н. Не съм карал строници до сега и не знам какво трябва да е нормалното поведение.. двигателя е 2.0 TDI с направена акция за дизелгейта, което допълнително може да е скопило двигателя и затова да усещам такова нещо.

Edited August 8, 2018 by Papunov

[Tsvetelin]

Ходих вчера в Порше изток. 2100лв с ДДС ремонт. Включва работа, кум малки тръбички, масло скорости, болчета и ремонтен комплект на мехатроника, като само той струва 780лв без ДДС. 

Дават 2 години гаранция. Но искат всички части от офертата да се сменят при тях.

 

Комплекта за мехатроника е нещо такова: https://goo.gl/images/Vc14LP   2 клапана, електроника. и т.н.

 

Поздрави!

[Papunov]

Ахам, благодаря за отговора.. от порше ми казаха, че е ползван ремонтния комплект може би с тръбичките. Маслото не е сменяно.. те ми казаха че след 12 хил.км ще трябва да го сменя.. така им излиза в системата.. от тука почва една дилема, че като купих колата ами каза че наскоро е сменен съединител и масло скорости (очевидно не е в ауди, че този не ми е казал че е влизала за това колата). Тука малко работата на доверите стана. Аз на човека мога да се доверя ама имам още км да размишлявам дали да го сменя повторно...

 

При теб всеки път ли рита като намаляваш или не? При мен е много относително това.. тези от ауди ми казаха, че като ремонтират мехатроник не се появявал отново проблем с него.. или поне не са имали случаи.. ремонта е бил преди около 20хил. км. Може да е от адаптация на скоростната кутия или да трябва да се обнови софтуера ако има по-нова версия.

 

Все пак си мисля, че тези кутии може би има случаи когато подритват.. например тръгниш да намаляваш и си на 3-та, тамън тръгне да смъква на втора и ти подадеш газ в същия момент.. като гледах принципа на работа си мисля че тогава може да ритне.. не е като хидротрансформатора.. муден ама ги сменя плавно при резки маневри. Иначе съм тествал при рязко спиране от 60 примерно си спира без никакви проблеми.. може би тогава кутията се усеща и изключва от скорост а не сваля предавките.

Edited August 8, 2018 by Papunov

[Tsvetelin]

При мен в началото беше от време на време. Сега е всеки път от 3-2, 2-1 ... но това само при загрято масло.

 

Аз говорих и с Коко от Малинова долина. Реално комплекта и в Ауди и при него е 1000лв, но цялата работа в ауди ми излиза 2100, при него 1500лв. - това тръгби, болтове, масла, комплетки, работа..

За гаранцията, и той дава 1 година. 

 

Иначе тези кутии имат над 15 проблема. Почти винаги имат проблем със съединител (при сваляне бил запален), май този са четните скорости.

[Papunov]

В рамките на колко хиляди км усети влошаване? Днес ми ъпдейтнаха фърмуера на скоростната и сменя доста по-добре скоростите ама пак имам тази смяна към 3 и 2. При мен сменя на 1 след като колата е напълно спряла без никакви лашкания и каквото е да е. На втора се усеща все едно рязко се отпуска съединителя. Смяната на маслото как ти се отрази?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tsvetelin]

Здравей, ами може би след около 3-4 хиляди започна повече да се усеща. От Германия е колата, като гаранционно е сменян мехатроника, и то два пъти.  Та ме подсетиха, че може би имам още гаранция...

 

След смяна на маслото нямаше никаква разлика.

 

Ти каза, че си правил update на софтуер. Какъв документ ти дадоха, пише ли номер на версия и такива неща?

 

Аз като отидох за update не ми дадоха документ с тази информация, само диагностика за грешката в актулатора и нищо общо за софтуер версия и т.н.

 

 

[Papunov]

Не са ми ъпдейтвали софтуера в ауди. На друго място.. нямам документ ама с вагком може да се види каква е версията... очевидно тези скоростни кутии не се водят много здрави.. при мен няма никакви грешки. Вчера ми правиха диагностика че ми светна чека и се оказа датчика за налягане на изпускателните газове.. днес го смених и всичко е наред.

 

При теб има грешка в скоростната кутия значи.. кога ще ти ремонтират мехатроника.. на мен ми е интересно че 2016-та е била колата за ремонт на мехатроника дали още има валидна гаранция за това или не.. предполагам че не.. Нямам документ за това, т.к тогава колата не е била моя.

[Tsvetelin]

Утре я оставям при Коко в Малинова долина. Оказа се, че 2012 е сменян мехатроника при мен, със съединител и т.н. а 2016 турбото е сменено.

 

Та да видим след ремонта какво ще стане...:)

 

 

[Papunov]

Колега,

 

Похвали се да кажеш след ремонт как е колата

[Tsvetelin]

Ще е след около 2 седмици, че не успях да синхронизирам нещата

[filipovvlado]

Здравейте, от днес и при мен се появи същият проблем, но от 2 към 1 или изобщо когато кутията включва 1 и то доста силно ритане се усеща.. така че следя темата с интерес и притеснение :с двигателя е 3.0 тди 2009

Edited August 21, 2018 by filipovvlado

[Papunov]

Колега, на теб кога ти включва първа скорост.. след като колата е напълно спряла или още докато е в движение.. При мен включва на първа след като е напълно спряла.. някъде бях чел че това е нормалното поведение.

 

Малко офтопик: теоретично след смяна на съеднител и не е пуснат адаптация (калибрация) на скоростната кутия, тя ще се самоадаптира ли след определен период от време. Питам ви, защото при мен е сменен съединителя ама не съм сигурен дали е правена калибрация. А и малко ме е страх да пусна с VAGCOM-a. Бих предпочел в Порше да отида да ми я  направят.

[JusttRelaxx]

Aко не е направена базова адаптация, ще рита. 

Отиди някъде да ти направят адаптация. 

[moto_fan]

Ако съединителя е сменян при официален дилър значи и са върнати фабричните настройки .

[zfocus]

Има един филтер който се сменя задължително при смяната на съединители и се ремонтира или сменя мехатроник. Казва се "DSG Transmission Pressure Line With Built-In Filter

"  и струва околу 600 лв. Ето линк на руски сайт: https://www.drive2.com/l/476612178313478565/

[Papunov]

Съединителя не е сменял в официален дилър.. поне така ми казаха в Порше.. само мехатроник са ремонтирали преди 2 години. Има шанс да не са върнали фабрични настройки, но пък интересното е че си сменя добре предавките, само като смъква към 2-ра понякога по-рязко се случват работите. И като спра, включва първа скорост след като напълно съм спрял и понякога се усеща едно леко притрисане преди да натисне съединителя (за няма и секунда) и да ми изпише че е на първа скорост. Колата е била в Порше, април месец за пълна диагностика + акцията за Дизелгейт. За пръв път карам stronic и може да си внушавам много нещата. Възможно е това да не е от адаптацията цялата тази работа. Закачах я на диагностика, няма никакви грешки по модулите.. гледах живи данни и за скоростната кутия ама там нищо не ми говори. Проблема може да е от дизелгейтската схема, от дебитомер и от какво ли не.. Ако някой може да ми каже какви горе долу трябва да са нормалните стойности на дебитомера при празен ход и при форсиране, за да ги проверя дали са наред.

 

Между другото...Няма ли някакъв по-лесен начин за да се върнат фабричните настройки.. помня на мерцедеса ми имаше една заигравка с педала на газта

 

zfocus: То ако при сменя се сменя и този филтър и съединителя, мехатроника, може би и маховика и то тази смяна ще излезе по-скъпо от колата

[Papunov]

Колеги, забелязах, че като съм на спорт моде много мазно смъква от 3-та на 2-ра.. и гледам като включи оборотите скачат с 400-500, което ми изглежда нормално. При D, примерно да скочи 100-150 оборота (от 900 на 1100 примерно) и се усеща подритването.. Все едно на Д е спънат двигателя, защото е на по-ниски обороти...

[Tsvetelin]

Здравейте отново,

намерих тази фирма: https://softelectronic.bg/

ето и клипче: https://www.facebook.com/softelectronic.bg/videos/1386762911426470/   как работи мехатроника. Изглежда има доста добра апаратура за диагностика и тест.

Това, което "zfocus" сподели за този филтър "https://www.drive2.com/l/476612178313478565/" изглежда интересно. При мен със сигурност не е сменян, ако го има изобщо.

 

При спорт режим, малко по-добре превключва, но проблема си остава там, въпреки, че не се усеща толкова много.

 

След 15-ти Септември така или иначе отивам при Коко да я види

[zfocus]

Смених маховик и това подритване при спиране от 2 към 1 скорост изчезна. Но все още  кутията я няма тази плавна смяна на предавки. При смяната на маховика се сваля ск. кутия и този филтър за който писах преди в темата. Прикачвам снимка от маслото което изтече от тръбите на филтъра. Всеки да си прави изводите какво става със соленоидите когато в маслото има такава мърсотия. Според мен от там идва тази не толкова плавна смяна на предавки. 

[Tsvetelin]

Здравейте отново.

Бях на преглед при Das Auto Service след дълго четене по форуми и мнения. Работят само с оригинални части, начетени са и си разбират от работата.

От прегледа се оказа, че старият ми майстор: е сложил грешното масло на скоростите, не е сменен този филтър, който zfocus спомена, ангренажа има една шайба, която трябва да се регулира на определени градуси и т.н. Реално списъка с неща е доста голям, както и факта, че трябва да обслужа цялата кола на ново с оригинални и правилни части - поне това искат момчетата от Das Auto. 

Все още не съм взел решение дали искам да правя всичко това, тъй като общата цена е доста голяма. Ще споделя с вас ремонта, не мисля, че има нещо лошо всеки, който иска да си поддържа колата правилно и с оригинални части да го направи:

------------------------------------------------------------------------------------

Ангренажен к-т, водна помпа, антифриз, пистов к-т - 920лв
Смяна - 350лв
Хидравизна помпа - 923лв
Смяна при свалени ремъци - 90лв

Масло скорости, филтри, гарнитура - 1150лв
Ремонтен к-т мехатроник - 820лв 
К-т съединител - 1788лв
Смяна - 1500лв
Филтър картерна вентилация - 400лв Ремонтен к-т дюзи (махат се за смяната на капака) - 4х70лв Смяна - 250лв

------------------------------------------------------------------------------------

 

Тъй като проблема със скоростите се появява само при загрято масло, ще рискувам да сменя маслото само и да видим какво ще стане... в крайна сметка ще трябва да сменя всичко споменато за скоростната кутия.

 

[Passi]

Абе не,че нещо ама смених масло на скорости в Порше за 320лв та си погледни цените и там защото има бая сервизи дето много са си повярвали.Иначе още като прочетох къде си ходил и ми беше ясно,че предишния майстор яко е омазал нещата и сега спешно трябва да се сменят защото е много страшно.

[Papunov]

На мен ми стана интересно .. 350 лв за труд за смяна на ангренажния ремък не е ли много?

[mhi406vt]

С радост бих желал да споделя развитието на моя случай с ритането на S-tronica - Q5 2009 2.0 tdi.

Симптоми - ритане само при смяна от 2 на 1, толкова силни, че поклащаха колата. Когато колата е студена - т.е. паля и тръгвам - няколко пъти гасене на двигателя докато загрее. Всичко останало мед и масло - напред назад си тръгва сама, всички останали скорости сменя без да се усети, никакво тресене никога.

След месец и половина чакане на Мишо най-после като се върна се видяхме, отидох само да му я покажа колата. След като се качи и я покара, каза дай я тука - вкарахме я, час и половина като хакер прави някакви ъпдейти и адаптации, прекъсвани на няколко пъти от тест драйв, занимава се до 22:00!!! и ми каза да подкарам колата поне 500 км ма дълъг път следващите дни и да се върна да кажа как е.

Е, направих едни тигели на околовръстното, и няколко карания из града , все едно е друга кола - няма и помен от ритането, а още не сме сменили ни масло ни филтър. Днес отидох да го видя и да му споделя, че даже още не съм излязъл от града - вика дай да я видя, качи се, покара я, и даже не се учуди какво е направил!!!

Който и каквото и да каже за Мишо ще е малко, да ни е жив и здрав, че без него или се бъркаш 7-8000 за нова кутия, или караш потрошения шит на Ауди. 

Говорих с няколко колеги от форума, които са имали подобни на моите проблеми, и решението е било или цяла или половин нова кутия, ей така, за по-сигурно.

Мисля, че това е поредното доказателство, че Мишо е единствения човек, който знае и червата на тези кутии и може да си играе с тях както си иска!

[NIKO]

Преди 1 час, mhi406vt написа:

........или караш потрошения шит на Ауди....

Сега вероятно караш оправения шит?

[mhi406vt]

Не, не я карам аз, но жена ми я кара!

Че замисълът на кутията е добър си е факт, но недопустимо е на маса народ (да не кажа всички) на толкова малко километри реномирана марка като Ауди да причинява такова страдание с тази кутия, не са единици тези които на под 100К км са я сменяли или ремонтирали, затова го определям като шит, когато няма проблеми кутия е добра, само да не сдаваше багажа толкова често. Но както и да е, нека не отклоняваме темата, целта на поста ми е друга.

[Севдо]

Здравейте колеги аз имам ауди ку5 2000 кубика 2013 година но смених маслото и филтъра на скоросната кутия но сега като сменява скоростите леко предърпване прави все едно леко се затруднява и на 80 км на 7 ма предавка е на д имал лие някой такъв проблем ще ви съм благодарен ако ми отговорите няма никакви грешки правил съм му диагностика не знам какво да правя иначе си върви и си прехвърля скоростите 

 

[mhi406vt]

Няма значение кой какво ще ти каже, отиди при някой който ги разбира тези кутии, да ти направи качествена диагностика и да разбереш какво й е. Аз в България знам за един единствен такъв човек, който се намира в София, ако имаш интерес пиши на лични, ще ти дам координати.

 

ПП Да кажа и за моя случай с ритането на кутия, където по-горе споменах, че Мишо направи адаптация - ами изкара месец-месец и половина. Оставих я естествено пак при Мишо Юли месец, след 3 дена работа и смяна на съединител, датчик на кутията, ремонтен комплект мехатроник, масла, кутията е страхотна - над 10К досега сме й врътнали. Стария ми съединител беше бая изпечен, просто му било дошло времето.

С две думи не се надявайте много на адаптациите, софтуера не винаги може да компенсира проблемите на хардуера.

[Bogondroid]

mhi406vt Колега моляте дай ми номера на този човек Мишо. От Варна съм и съм за няколко дни в София, а имам проблема с ритането на 2ра. Нямам възможност да вляза в форума за това ще те помоля ако видиш това съобщение да ми пишеш смс или вайбър с номера на мишо на номер 0897450436 . Предварително благодаря !

[viktreo]

 

 

Привевт Колеги,

 

 

От  скоро имам Ауди q5 3.0. tdi. и имам ритане от 2 ра към 1ва.

 

Моля пратете ми  контакт на Мишо или някой които може да ми помогне .

 

От София съм

 

0886300515 или на мейл ten80@abv.bg

 

Предваритлено благодаря.

 

[mhi406vt]

За Мишо и останалите има толкова писано, че няма накъде повече - ето това му е телефона +359884723037 - няма кой друг да ти оправи читаво колата и да ти даде адекватна оценка на състоянието й и какво точно се налага да се направи.

[viktreo]

Мерси за бързият отговор.Още утре ще се свържа с него.

 

Лека вечер.

Edited May 12, 2020 by VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Deniss98]

 

На 30.06.2018 г. at 15:40, Koher64 написа:

Здравейте колеги,

Моят проблем е подобен. Карам Ауди Q5 3.0 TDI, S-tronic 7 скорости, 220 000 км.

 

Проблемът е следният: при каране на дълъг път над 140-150 км пробег, при спиране на място и преминаване на скоростната кутия от 2-ра на 1-ва скорост се усеща ритане. Сигнални лампи по таблото липсват, не изписва никаква грешка. В градски условия и къси разстояния кутията работи перфектно. Маслото на кутията е сменяно преди 50 000 км. Не е правена адаптация и ресет на кутията от катко е моя собственост (60 000 км.) 

 

Моля за мнение по въпроса!

 

Лек ден!

здравеи и при мен се появи същия проблем от 2-1 има някакво ритане искам да попитам какъв беше проблема и за каква цена я оправиха

Edited July 27, 2020 by VBI

[Tsvetelin]

Здравейте,

препоръчвам да отидете на диагностика при Мишо от Дружба. Гаража му е над ДИАС ауто: https://goo.gl/maps/xi5YRUxyVW878obB7 

Телефон: +359884723037

 

При мен проблема се проявки след като старият ми майстор сложи грешното масло и от там ми разказа играта ... прегряване на маслото, съединителя започна да отделя частици, запушване на кпаланите в строника и мазало. Също така има един датчик в сухата част на кутията, до 2015 се произвежда дефектен по бюлетин на Ауди Германия.

Проблема може да бъде до смяна и на софтуер, както и да бъде комплексен - stronic-платки, клапани, датчици, съединител и т.н.

 

Така да го кажа съм пробвал: Коко от малинова долина, Порше сервиз, S-Auto, Das Auto Service, ..... само Мишо ми помогна.

 

Edited July 27, 2020 by VBI
Не цитирай предходно мнение!

[mhi406vt]

И да добавя - задължително преди това му звъннете и се уговорете, иначе вероятността да не може да ви обърне внимание от първия път не е малка. Причината да не вдига някой път през деня телефона и да не желае в работно време да го безпкоят не е защото той е някакъв изрод, а защото е професионалист и много отговорен към работата си. След 18:00 му се обаждате и ще ви свърши работата така, че повече да не се сещате за този проблем!

[Nikola_RS]

На 27.07.2020 г. at 10:57, Tsvetelin написа:

Здравейте,

препоръчвам да отидете на диагностика при Мишо от Дружба. Гаража му е над ДИАС ауто: https://goo.gl/maps/xi5YRUxyVW878obB7 

Телефон: +359884723037

 

При мен проблема се проявки след като старият ми майстор сложи грешното масло и от там ми разказа играта ... прегряване на маслото, съединителя започна да отделя частици, запушване на кпаланите в строника и мазало. Също така има един датчик в сухата част на кутията, до 2015 се произвежда дефектен по бюлетин на Ауди Германия.

Проблема може да бъде до смяна и на софтуер, както и да бъде комплексен - stronic-платки, клапани, датчици, съединител и т.н.

 

Така да го кажа съм пробвал: Коко от малинова долина, Порше сервиз, S-Auto, Das Auto Service, ..... само Мишо ми помогна.

 

И аз съм с 2 ръце за него

[Victoriya93]

Здравейте на всички колеги с Q5! Само да вметна,че съм жена не ме съдете много ако не обясня много правилно проблемите,но са много сходни с изчетеното до сега от вас. Накратко 2018 станах собственичка на Q5 3.0 TDI 2009г. Проблема е,че мъжа ми реши да ми я купи даже без да я кара,уж от приятел и я взе с ритане в скоростната кутия. Въпросния ни каза,че след ъБдейт на софтуера на скоростната кутия ритането ще спре.. е да ама не,направих и ъБдейт в Ауди и всичко си продължи. Само да обясня,че при мен ритането е докато колата загрее и е толкова силно,че при спиране,ако не отпусна предала на спирачката малко преди колата да е спряла буквално гасне. Рита и при тръгваме от 1 към 2 и при спиране от 2 към 1. Като загрее се усеща много леко. Сменяла съм и маховика и скоростната кутия и след тези интервенции ритането продължи.(тази интервенция ми излезе 6800лв. Преди 2 години) Когато се обадих на майстора,ми обясни,че трябва да се смени и синхронизатор на скоростната кутия и бях пред нервна криза,защото беше по-правилно да ми го съобщи когато колата е още при него и е разглобена,но нищо. Та сега вече не знам на къде с тези скорости и някога ще се оправят ли изобщо. Моля за съвети..

[BECKO]

Как така е сменена “скоростна кутия”, пък тя пак рита ? Явно е сменено нещо по скоростната кутия (съединител, масла и консумативи, клапани, сензор ?), но от описанието не става ясно…

Ритането 2 -> 1 е класически проблем за не добре работещо ДСГ, доста често е комбинация от износен съединител и позацапан мехатроник… но трябва да отидеш при човек който ги разбира тия кутии (не при настоящия “майстор”) и да се направят нужните процедури. 
В темата можеш да прочетеш за Мишо ( https://multitronic-box.com ), той е най-запознатия с тия кутии в БГ, може да опиташ при него да решите проблема. 

Edited August 17, 2022 by BECKO

[moto_fan]

Не беха ли с ZF тее първите варели , щот тва трябва да е 239 конЬе,  там май нямаше дсг.

[fifipaldi]

Май не, за някои бензинки в САЩ имаше ZF ако не се лъжа, но може и да бъркам.

Иначе и Мишо като вземе още 5-6 боня за тоя клозет и ще трябва развод директно .

[Sako8222]

Е, те дадат ли се такива пари за финално оправяне на кутията, няма смисъл да се продава или поне не скоро.

[Drone]

При кой майстор е правена тази кутия? Как след смяна на кутия е продължила да рита ? 

 

преди фейса май на всичките е stronic, след това почват да слагат ZF8 

[P_PETKOV]

Ровнах набързо и изглежда, че за Европа Q5 автомацика е бил само един S-tronic.

Изключение прави SQ5 което се е куплирало с 8 степенен ZF.

Edited August 19, 2022 by P_PETKOV

[Blagoi2]

На 19.12.2019 г. at 22:12, mhi406vt написа:

Няма значение кой какво ще ти каже, отиди при някой който ги разбира тези кутии, да ти направи качествена диагностика и да разбереш какво й е. Аз в България знам за един единствен такъв човек, който се намира в София, ако имаш интерес пиши на лични, ще ти дам координати.

 

ПП Да кажа и за моя случай с ритането на кутия, където по-горе споменах, че Мишо направи адаптация - ами изкара месец-месец и половина. Оставих я естествено пак при Мишо Юли месец, след 3 дена работа и смяна на съединител, датчик на кутията, ремонтен комплект мехатроник, масла, кутията е страхотна - над 10К досега сме й врътнали. Стария ми съединител беше бая изпечен, просто му било дошло времето.

С две думи не се надявайте много на адаптациите, софтуера не винаги може да компенсира проблемите на хардуера.

Здрасти колега помниш ли колко пари ти излезе 

[mhi406vt]

Помня помня, 5500 лв, но това преди 5 години, оттогава само съединителят е поскъпнал с около 20-30%. Но вече 100К колата сменя супер мазно. И както винаги казваме - всяка кола трябва да се диагностицира качествено и да се види какъв й е проблема - съединител ли, мехатроник ли, и т.н.