Проблем с утечка на Ауди на а6 4ф

[VBI]

Сложете каквото и да е реле 6В 20А на удължителни кабели и го закрепете някъде вътре в кутията на усилвателя.

[N1995]

Китайските неща реално идват след седмица-две впрочем. 

[Dynkata]

Преди 14 часа, VBI написа:

Сложете каквото и да е реле 6В 20А на удължителни кабели и го закрепете някъде вътре в кутията на усилвателя.

Здрасти, благодаря за инфото но немога да намеря и друго, което да е 6в 20а. Има 5в, 10в... 15а, 25а, 30а...но не и точно такова. Ако може някакъв линк към някое, което ще ми свърши работа. Благодаря.

[VBI]

Сложете 5В 20А, реле като последователно на намотката му има и диод, така ще се свали напрежението приблизително до 5.4В, което няма да е проблем за релето мисля. Ако е високо напрежението може да се сложат и 2 диода последователно на намотката релето, напрежението ще стане около 5В. В elimex.bg има различни релета.

Редактирано 8 Юли 2018 от VBI

[Dynkata]

Добре благодаря.

[KCV]

Слагай това 

http://tpetrov.com/search.php?prod=Реле+6V+10A+LEG

ще свърши работа.

[VBI]

Трябва му да е 20А, няма да издържат контактите.

[Dynkata]

Преди 7 часа, KCV написа:

Слагай това 

http://tpetrov.com/search.php?prod=Реле+6V+10A+LEG

ще свърши работа.

VBI е прав. Това няма да издържи.

Намерих такова реле в Elimex.bg. Само ще ми го доставят след 10 дена. Впрочем това беше единствения магазин, в който имаха опция да ми го доставят. Като го сложим ще пиша дали е теъгнало всичко. Иначе днес сложихме заместител със същите параметри и за всеобщо учудване като вързахме усилвателя, единственото нещо, което стана бе да се рестартира мми. Цъкам, пуска се, изписва само началния надпис и спира пак. Екектротехника каза, че най-вероятно релето пропуска по-слабо напрежение и от там идва проблема. Как мислите? 

[VBI]

По-скоро не сте уцелили напрежението на намотката на релето (по-ниско от 5В) и не затваря контактите си, няма как да пуска по-малко напрежение.

[Dynkata]

Може и так да е.

Редактирано 10 Юли 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Dynkata]

Здравейте, след 10 дни чакане за въпросното реле, днес го взех, сложихме го на усилвателя и чудо....вместо утечката да изчезне, просто намаля от 0.47 на 0.39. А най-странното от всичко, е че преди когато махнех бушона, който прекъсва веригата на усилвателя, сд-то, навигацията и дисплея, утечката изчезваше а сега ваденето на въпросния бушон, няма никакъв ефект. Вече съм се видял в чудо, т майстора обиколих и неможем да я намерим..

[mshbul]

Колко време след заключване на колата мерите тока?

[N1995]

Аз му написах да види кодингите, сигурно ММИ-а не гасне прекалено дълго време, това е безсмислено упражнение да се сменя каквото и да е било по усилвателя при положение, че до него изобщо не трябва да стига ток след 2 минути!!! 

[fxa]

Аз хванах утечката като вадех захранванията на отделните модули едно по едно. При мен утечката се появяваше след 10тина минути след като заключех колата и стигаше 2А.

[Dynkata]

Преди 10 часа, mshbul написа:

Колко време след заключване на колата мерите тока?

Здрасти, изчаквам около 30 мин. и започвам да меря.

Преди 10 часа, N1995 написа:

Аз му написах да види кодингите, сигурно ММИ-а не гасне прекалено дълго време, това е безсмислено упражнение да се сменя каквото и да е било по усилвателя при положение, че до него изобщо не трябва да стига ток след 2 минути!!! 

Проверих кодингите и мисля, че са наред но все пак, какви стойности трябва да показват и къде да ги погледна? Относно усилвателя, с това реле наистина имаше проблем.

преди 16 минути, fxa написа:

Аз хванах утечката като вадех захранванията на отделните модули едно по едно. При мен утечката се появяваше след 10тина минути след като заключех колата и стигаше 2А.

При мен е доста по-малко. Но ще опитам метода. Мерси.

[mshbul]

30 минути са много даже, след 10 мин трябва да спадне.

 

Това, на което спираш захранването само усилвател ли е или си има компютър?

Ако има компютър и изчезне от мрежата това е възможно да кара други компютри да изпадат в несвяст от притеснение, че има изчезнал и да не заспиват.

 

Виж дали се появяват грешки някъде като се прекъсва захранването с реле. 

Редактирано 20 Юли 2018 от mshbul

[Manniakk]

Като махнеш усилвателя може да боднеш една тапа на негово място, за да затвориш кръга

[Dynkata]

Пробвах го този вариант с тапата. Продължава консумацията а най-интересното, е че от три дни насам хем има консумация 0.39 хем нямам проблем с акумулатора. В Понеделник имам час за ел отново и ще видим.

Редактирано 23 Юли 2018 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[N1995]

Control Head-a виж на адаптациите колко ти е Channel 006: MMI After-Run Time понякога след ъпдейти липсват сетинги или са с безумни стойности. Две минути след заключване трябва да ти работи по колата само алармата, централното и сензора за светлина за да знае ден ли е нощ ли е да пуска ли coming home-a!

[Dynkata]

Добре, благодаря ще погледна. Това с ВАГ-а нали така? И калви трябва да са стойностите?

[amorphiskn]

Колеги някакво развитие по темата? Подозирам за подобни проблеми при мен. Колега как мина часа при ел.майстора, на ВАГ-Ком пуска ли я твоята?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dynkata]

Здравейте колеги.Въпросът с утечката се реши.След като един еладжия измери всичко по колата,се оказа че утечка в момента няма,а явно се показва когато си иска.Относно кодинга,сега ще приложа снимка ,за да кажете дали стойностите са нормални

[N1995]

Сложи го на 2-3 мин, не да ти държи 15 мин пуснат мми-а

[Dynkata]

Добре, ще го оправя.

[Manniakk]

15 мин е нормалното. иначе чакаш почти постоянно чакаш за пълно буутване, което е дразнещо