Температурата пада до 85-87 градуса

[fr1nklyn]

Здравейте колеги,

 

Преди около година бях сменил термостата, когато обслужвах колата. Наскоро обаче колата започна да губи данни за температурата на двигателя, като стрелката от 90 С падаше на 50 докато карам на дълъг път и то не постепенно, а моментално. Смених температурния датчик зад двигателя с оригинален такъв и в момента темп не пада до 50 както преди, но колата седи на 85-87 градуса. Стрелката показва 90 само когато понастъпвам колата. Като спра на светофар или карам на 2К оборота пада на 85-87 градуса или поне така си мисля, защото стрелата е малко под 90 градуса.

Преди смяната на датчика колата седеше на 90 в по-голямата част от времето с изключение на моментите, в които рязко падаше на 50.

 

Дали това може да се дължи на въздух в системата, който е влезнал по време на смяната или пък термостата рязко се е развалил?

 

Благодаря

[S lain]

Аз залагам на термостат .

[Krisko_A6]

87 е нормална температура. Погледни в кодовете на климатроника, каналите за температура на охл. течност.

Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk

[NIKO]

Преди 2 часа, Krisko_A6 написа:

 Погледни в кодовете на климатроника, каналите .......

Ако споделиш как на В7 става тая работа, златен си. И не, 87'С не е нормалната температура.

Автора, фЪрляй термостата.

Редактирано 16 Октомври 2018 от NIKO

[Krisko_A6]

Голям минус за B6/7... не виждам причина, да премахнат тази "екстра", вагинджиите. Ще си гледате на стрелката и тва е.

Изпратено от моят мобифон с помощта на Tapatalk

[fr1nklyn]

 Да, ще сменя термостата. Отностно тазинексъра на климатроника - няма я на А4. Спомням си я от А3-ката, но на тази я няма.

 

Интересно че на А3-ката също имах проблем с термостата, но при нея се изразяваше в това, че не минаваше 70 градуса. Тук на ачката не е така. За това не бях сигурен, че е той.

А и съм го сменял пак с оригинален преди година и то тогава не съм имал проблеми, просто я обслужвах и бях решил да го сменя.

 

Сега интересното е, че се прецакаха термостата и темп сензора по едно и също време, което малко ме озадачи. Свалих оригинален темп сензор, не знам дали е фабричния или е сменян.

 

Междудругото има много ръжда в системата, а антифриза беше сменян преди година. Предполагам че фабричния собственик не му е пукало много и това е причината да се появят тези проблеми.

 

Колата е на 307к км в момента.

[ads]

И в моята система има яко ръжда и три термостата по-късно имам подобен проблем. Държи 88-89 градуса, по стрелка винаги си показва 90. Проблемът ми по-скоро е, че загрява бавно, но след като сменя с нов термостат, при първите паления двигателя загрява много бързо и след това успяват да се натрупат частици ръжда по металната периферия на термостата и той като затвори не може да уплътни много добре и вече ми се смесват дори и малко двата кръга и загряването до 90 градуса, особено зимата, става след 10-15 км. извънградско. Загрее ли веднъж, няма мърдане. Много жалко е, че някой преди мен е наливал водица в охладителната система. 

[fr1nklyn]

Да, това беше проблема ми - термостата беше леко отворен. Таблото показваше 85-87, а реално температурата е била по- ниска.

Много ръжда имаше в системата, въпреки че колата беше обслужена пред няколко месеца и антифриза беше сменен.

Сега промихме хубаво системата и сложихме G12++ 60/40, вместо 50/50. Та сега ще видя как е с ръждата.

 

Та проблема ми е решен. Благодаря ви колеги!