Не пали когато мотора е топъл

[mitaka359]

Не знам как точно да го формулирам но , ще опитам.

Не зависимо колко е студено колата си пали от четвърт .

Спира жената до магазина и след 15-20 мин.  излиза и колата не пали,

отивам пробвам и не иска да пали -върти мотора но не пали .

След 3-4 часа пробвам и от пали от раз - това не е единичен случай , прави го почти винаги.

 

Някакви насоки от къде да започна .

Редактирано 15 Ноември 2018 от mitaka359

[kpematop]

датчик колянов или разпределителен

[bobitovn]

Насочи се към датчик колянов вал, той прави проблем на топъл мотор.

Изпратено от моят Redmi Note 5 с помощта на Tapatalk

[lmbr]

Прочети я с VCDS, тя ще си каже

[mshbul]

може да няма грешка и да е датчика все пак.

 

Но задължително се проверява с комп. 

[mitaka359]

Благодаря за отговорите , утре ще я видим на компа.

 

[Germanecaa]

А при един авер много странно като загрее стартера почва мудно да върти .. все едно не му стига тока. Стартера е чисто нов , акомулатора също. Някакви идеи ? 

[mitaka359]

След като проверихме колата с VCDS показа ,че няма сигнал с датчика на коляновия вал.

Купих по интернет датчик DELPHI и уж ми го смениха в сервиз, казвам уж защото не съм присъствал на смяната.

След като взех колата ги попитах " Надявам се че сте изчистили грешката" , отговора бе " Да".

Три дена нямаше проблем и на четвъртия жената звъни и казва " Колата пак не пали" ,

ходих при познат с VCDS и пак показва :

 

[kpematop]

Виж да нямаш протрита или нагоряла инсталация.

[mitaka359]

Цитат

 

Ще проверя още веднъж но , на пръв поглед нищо нередно не се вижда.

 

[cvetan83]

Преди 1 час, mitaka359 написа:

 

Като гледам мотора е 2.0 tdi PD. Проверете синхронизацията на ангренажа ( и софтуерно и физически), проверете дали е натегнат ремъка в норма, проверете дали монтирания и стария датчик са за този мотор (имат разлика заради броя зъби на гривната на разпределителния вал), проверете дали датчика си е легнал правилно на мястото (въпреки, че има стопорен пин позволява да мърда 1мм около вита и ако е леко под ъгъл или малко по далече пак дава същата грешка),проверете от датчика до ЕКУ-то дали няма кабели с нарушена изолация или да не опират на маса. 

Редактирано 9 Декември 2018 от cvetan83

[mitaka359]

Относно синхронизацията на ангренажа е трудна мисия за мен но, от 3 години съм с нов мотор и съм нямал проблеми ,

освен ако не са се появили от около1-2 месеца

Стария датчик е за този мотор защото е оригиналния и същия е поставен на новия мотор и е нямало проблем 3 години.

Новия датчик е закупен точно за този мотор и сменен в BOSCH servise и се надявам че са го поставили  точно .

Ще започна от кабелите , защото са ми най лесни , всичко друго е много работа ( за мен де).

 

Иначе благодаря за насоките.

 

Между другото така пристигна мотора :