Проверка за нафта/антифриз в маслото

[zafirovp]

Здравейте,

От 2 години търся следния проблем:

Когато карам с масло над 6000-8000 км лампата за ниско ниво на маслото започва да свети постоянно. Това ме кара да мисля че след определен пробвг вискозитета на маслото пада драстично и датчика в картера си мисли че нивото е ниско. Последните 3 смени съм карал със следните масла:

Castrol edge 5w40

Motul 5w40

Motul 10w40

Когато карам с 5w40 лампата започва да свети след 6000км. Последната смяна сложих 10w40 за пробва и лампата започна да свети след 8000км.

Някакви идей как да проверя за наличие на нафта или антифриз в маслото?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[CVT]

Просто пада нивото, демек гори ти малко масло. След 8000 км колко доливаш за да изгасне - нещо в порядъка на 300 милилитра? Колегите с дизели да кажат дали е нормално да гори толкова.

Редактирано 23 Ноември 2018 от CVT

[mili 75]

А защо не си видиш маслената помпа,на тези километри, където споменаваш, че е колата, със сигурност не е в цветущо здраве.

[mshbul]

Колегата ми се струва, че не смята, че пада нивото, а само че светва лампата.

 

Лампата светва и ако не е в ред маслото. 

 

Може и да не е в ред датчика. 

[Passi]

Ако има нафта в маслото ще мирише а ако има антифриз става като боза и щеше да си разбрал.Този датчик доколкото ми е известно  мери не само нивото а и други показатели на маслото и може да свети ако маслото не му "харесва"

[NIKO]

Кои са тия други показатели?!?

[bamze07]

Колега аз имах същия проблем на В7-цата карах с 5W30 реших да пробва 5W40 смених го че нали километрите със сигурност са доста повече от това което пише на таблото! И пак светваше лампата след определен пробег и по агресивно каране!! Смених капака на клапаните защото се оказа че е задръстен филтъра на картерната вентилация

Провери си картерната вентилация турбото и всички гарнитури да няма теч някъде

Да и аз не съм доволен от castrol edge 5W30 5W40 просто явно си губят вискозитета и качеството при определен пробег и си мисля че не държат на темперетура!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mshbul]

Датчикът мери нивото чрез загряване  и измерване на времето, за което се охлажда - време за спадане температурата от еди колко до еди колко си.

 

Не знам какво друго може предизвика по-бавно или по-бързо охлаждане и да отчете, че е не е наред маслото. Сигурно като стане по-рядко, като влезе нафта.

[maisuda]

Преди 6 часа, zafirovp написа:

Здравейте,

От 2 години търся следния проблем:

Когато карам с масло над 6000-8000 км лампата за ниско ниво на маслото започва да свети постоянно. Това ме кара да мисля че след определен пробвг вискозитета на маслото пада драстично и датчика в картера си мисли че нивото е ниско. Последните 3 смени съм карал със следните масла:

Castrol edge 5w40

Motul 5w40

Motul 10w40

Когато карам с 5w40 лампата започва да свети след 6000км. Последната смяна сложих 10w40 за пробва и лампата започна да свети след 8000км.

Някакви идей как да проверя за наличие на нафта или антифриз в маслото?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Бих те посъветвал да пробваш с масло Redline 5w-30. Ако не е тайна, от къде си купуваш маслото, защото ментета има бол?

[zafirovp]

Нивото е на макс винаги без доливане, нямам проблем с реално падане на нивото, само лампата свети.

 

Маслото го изключваме да е менте, пробвано е с масло от България, Италия и накрая Германия за да съм на 100% сигурен че не е менте.

 

 

Ако източа маслото и го оставя да седи 1-2 дни в някакъв съд дали ще се отдели нафтата/антифриза от самото масло или се смесва и не си личи?

Редактирано 24 Ноември 2018 от zafirovp

[kikson1979]

А с друг датчик пробва ли?

[zafirovp]

Да, пробвах всичко възможно. Нещо се случва с маслото което кара колата да си мисли че трябва да се долее.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mshbul]

Сменил си и датчика ли? този на картера?

[veselin velchev]

Колегата да уточни като светне въпросната жълта лейка каво изписва "min" или "sensor".

[zafirovp]

Oil Level Min и ако отворя капака на двигателя се лампата се изключва за 70км, което е нормално.

[kikson1979]

Предния капак ресетва датчика...

Сигурен съм,че не е от маслото обаче.

Редактирано 25 Ноември 2018 от kikson1979

[zafirovp]

Ами дано, но защо тогава започва да свети само след 6-8000км и веднага щом го сменя проблема изчезва. Всякакви идей ще са полезни, 99% от причините вече съм ги елеминирал.

 

Колата е на 400 000 + км. 10в40 не го пипа изобщо за 10 000 км, 5в40 от максимум пада до минимум преди смяна. Показанията на дюзите са ок, колата върви добре, не пуши, но е странно че почти не гори масло на толкова голям пробег.

 

Вече си мисля че колата гори масло, но някоя дюза пикае и затова нивото е винаги на макс, а след 10 000 км в картера има повече нафта от масло. След смяна на маслтото обаче не се чува осезаема разлика в мотора, ако имаше примеси предполагам шеще да тропа на празни обороти като трактор?

Редактирано 25 Ноември 2018 от zafirovp

[CVT]

Има доста логика в това разсъждение. Само ми се струва че е голяма случайност как двигателя е постигнал такова равновесие, където количеството дизел което влиза от пикаещата дюза е равно точно на количеството изгорено масло, така че нивото ти да не мърда.

 

Защо не сравниш вискозитета на старото и новото масло при следващата смяна? Най-лесния начин в домашни условия са две еднакви пластмасови чашки с две еднакви дупки. Разликата във времето на изтичане през дупката представлява разлика във вискозитета.

[mshbul]

Разлика ще има, ама кой може да каже дали е само от амортизацията на маслото или от наличие на нафта в него.

 

Освен да го дадеш за химически анализ, не знам колко би струвало и дали може да даде смислени резултати.

[maisuda]

Преди 9 часа, zafirovp написа:

Ами дано, но защо тогава започва да свети само след 6-8000км и веднага щом го сменя проблема изчезва. Всякакви идей ще са полезни, 99% от причините вече съм ги елеминирал.

 

Колата е на 400 000 + км. 10в40 не го пипа изобщо за 10 000 км, 5в40 от максимум пада до минимум преди смяна. Показанията на дюзите са ок, колата върви добре, не пуши, но е странно че почти не гори масло на толкова голям пробег.

 

Вече си мисля че колата гори масло, но някоя дюза пикае и затова нивото е винаги на макс, а след 10 000 км в картера има повече нафта от масло. След смяна на маслтото обаче не се чува осезаема разлика в мотора, ако имаше примеси предполагам шеще да тропа на празни обороти като трактор?

По спомен нашите кошници е препоръчително да се карат с 5w30 или 5w40. Масло с 10w зарад турбината не е добре да се слага.

[loshdancho]

Според мен нямаш нафта в маслото.

Пикаещата дюза в горе-долу константна , рзхода на масло не.

Тоест. На новото масло ще се вдига нивото, а със старо, ще си стои на ниво.

Та прегледай датчика на картера, и окабеляването му.

Тоя датчик мери до къдв се нагрява, и колко бързо изстива маслото. Кората под мотора може да оказва някакво влияние....а може и не. Не е толкова скъп  тоя сензор,че да бутне собственик на модерен душегуб.

[mshbul]

на стария душегуб е същия датчик

[loshdancho]

Отделно се описва проблем от 3 смени на маслото поне, тая дюза  колкото и малко да е пикаела, до сега проблема ще  се е задълбочил до степен промиване на бутало.

 А за 30к км, ще се увеличило пикаенето и ще покаже на вагком.