Ауди Б6 или Б7

[МИТАКА1654]

Не знам кой блок е,но от личен опит-Леон 2,0тфси на реални 120к км,купен от първи собственик в Германия,с оригинално масло,в Сф само градско,със зор минава 8к с 1л,София-Варна,ако караш бързо,трябва да спираш некъде да зареждаш.....масло........И това кола в магазинно състояние,пробвано с много марки масла.

[vesselino]

От 1.8Т само тази си струва като гледам.

https://www.cars.bg/offer/5e4bcc8bdf610b5def3eed22

А тази ми я дават за 7000 1.9ТДИ

https://www.cars.bg/offer/5e342ab75267c333193c07d2

 

мисля ако си наметя хубава и запазена бензинка да не и слагам газ.

Редактирано 21 Февруари 2020 от vesselino

[Prokopi90]

преди 18 минути, petrishki написа:

Това на пазара в България ли го наблюдаваш или в Германия? Голяма роля играе вечното желание на ганьо да газифициране и каране без пари.

И в България и в Германия и в Швейцария.... 
Гугъл можеш да ползваш и сам ! 

Дори И в Англия, ако щеш...

Тоя мотор е тоалетна, създадена заради екологията, това е! Прекалено ненужно сложен, с много прецизни с малки толеранси части и много на брои.... не ме питай, откъде знам.

[petrishki]

Аз гугълът съм го ползвал вече и ти трябва да опиташ. В Германия и двете моторизации стигат до 10к евро. Наравно демек. Кабриолета с 2.0 тфси не го броя, че тогава 1.8 губи с много. ДТМ-а също не го броя, че са по 20к евро. 1.8т е много хубав мотор, но 2.0т също е супер. Ако не се слага газ, избора е ясен. 2.0т още дълго ще е в производство.

Редактирано 21 Февруари 2020 от petrishki

[Prokopi90]

А пък аз съм виждал и зная за повече от 3 разглобени такива, с последващи търсения на части,и не съм монтьор....

А лично съм разглобил точно BUL станал на салата на под 100000 км... 

Иначе ми говори за хубавият мотор!

Мечтата на моргаджиите е тоя мотор. Питай ги защо и ги питай от такава кола, като дойде в моргата, дали още докато пътува двигателя не е продаден... 

Иначе е много готин двигател, ама друг да го кара.

[CVT]

Няма го по моргите точно защото е здрав и почти всички бройки са под капака на изправни коли.

[quаttro]

 

В моргите влизат предимно коли с удари... 

И човека ти казва, че първото нещо, което се продава от една такава кола е мотора, нали щото е "много здрав", та затова има такова голямо търсене. 

 

С ASN е същата работа. Всеки търси здрав блок, ама няма.

Редактирано 21 Февруари 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Prokopi90]

преди 14 минути, quаttro написа:

 

 

С ASN е същата работа. Всеки търси здрав блок, ама няма.

Щото е яко здрав.... 

затова е така

 

Току що отворих произволен Швейцарски сайт , равносметката въпреки горните твърдения е следната:

2.0ТФСИ  куатро натупана със еслайни отвсякъде + нави и още глезотии - 4000 франка

1.8Т на предно без външен еслайн и нави - 9990 франка 

Щото са яко здрави и търсени, не за друго 

 

Редактирано 21 Февруари 2020 от Prokopi90

[CVT]

преди 18 минути, quаttro написа:

 

В моргите влизат предимно коли с удари... 

И човека ти казва, че първото нещо, което се продава от една такава кола е мотора, нали щото е "много здрав", та затова има такова голямо търсене. 

 

С ASN е същата работа. Всеки търси здрав блок, ама няма.

 

Дефицита идва от това че колите с такива мотори са в движение, а не стоят на VIP паркинг по моргите. 

[Prokopi90]

Ето тук си в ужасна грешка, повярвай ми ! 

Първото нещо, което заминава веднага е Главата с валовете, маслената помпа, ролката за газоразпределението.... ако не се продаде цял двигател!
Цял двигател обаче гол струва 2000 лева с възможност да го видиш/чуеш как работи. Само, че това не ти решава проблема и има огромен риск. 

Какво искам да кажа- историята познава не малко случай на перфектно работещи нов внос такива двигатели, разлетели се на магистралата в следващите 5000 км без никакви признаци.

 

Редактирано 21 Февруари 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[CVT]

Вярвам на личния си опит че това е един от най-надеждните и най-евтини за поддръжка двигатели които някога съм имал щастието да притежавам. Наскоро даже и му пробвах ускорението от 0 - 100 км/ч след 13 години и над 200 хил км . Виж тук:

 

Редактирано 21 Февруари 2020 от CVT

[quаttro]

преди 3 минути, CVT написа:

Вярвам на личния си опит че това е един от най-надеждните и най-евтини за поддръжка двигатели които някога съм имал щастието да притежавам. 

 

И от душегуба има доволни, нали така? 

[CVT]

Има един, ама нещо изчезна някъде и от доста време не е писал във форума.

 

[Prokopi90]

Аз също вярвам на ЛИЧНИЯТ си опит. 

Кола на 90000 км, двигател BUL - DTM

 

 

[petrishki]

35 minutes ago, Prokopi90 said:

Току що отворих произволен Швейцарски сайт , равносметката въпреки горните твърдения е следната:

2.0ТФСИ  куатро натупана със еслайни отвсякъде + нави и още глезотии - 4000 франка

1.8Т на предно без външен еслайн и нави - 9990 франка 

Демек, избираш си две произволни коли от някакъв произволен сайт и от това следва фактът, че едната е два пъти по-евтина от другатат. Паххахаха смях. 

 

Ето ти търсене в мобиле.де за 2.0тфси, както виждаш, най-скъпите са по 11к евра. Ето друго търсене за 1.8т, ясно се вижда, че най-скъпите са по 10к евро. 

Стига си писал на тая тема, че само объркваш хората. Явно е, че не си наясно с пазара изобщо....

 

1 hour ago, Prokopi90 said:

А пък аз съм виждал и зная за повече от 3 разглобени такива

Малеле, цели 3 разглобени? Наистина много. Аз съм чувал истории за поне още 2. Направо в следващата тема казвай, че си виждал общо 5 разглобени 😂

Редактирано 21 Февруари 2020 от petrishki

[quаttro]

преди 13 минути, Prokopi90 написа:

Аз също вярвам на ЛИЧНИЯТ си опит. 

Кола на 90000 км, двигател BUL - DTM

 

 

 

Какво му е станало на тоя смърдел, гарнитура ли е духнал? 

[Prokopi90]

Пернишки, ще те помоля любезно, да не ми обясняваш точно на мен, по колко са, защото във момента притежавам DTM със счупен мотор, 1.8Т в Б6 и 1.8Т в Б7 на 100000 км. Ако позволиш, ми се струва, че зная малко по-добре от теб по колко са.
Явно ти със VW за бедни - Шкодичка си по наясно на пазара на тея коли... що не си купи Ауди, като си толкова наясно?

 

Още от готиния двигател на 90000 км... Жалко, че не намирам снимки в момента на главата и валовете.... 

 

 

Редактирано 21 Февруари 2020 от Prokopi90

[CVT]

Това не е ли от каране на колата със светнала червена лампа на Аладин?

[petrishki]

Нали разбираш, че един счупен мотор нищо не значи? Някаква статистика дай - колко са произведени и колко от тях са се счупили. Ако не, просто си правиш вятър на устата. 

[Prokopi90]

преди 4 минути, CVT написа:

Това не е ли от каране на колата със светнала червена лампа на Аладин?

Това нямам представа, не се е счупила при мен, ама имам друг въпрос... 

Как така, на тоя ВЕЛИК ЖЕСТОК УНИКАЛНО ЕВТИН за обслужване здрав да си еве и двигателя му светка лампата на 90000 км? 

За един преател питам, по принцип...

[CVT]

Лампата може да светне на всеки. Важното е какво ще направи шофьора след като светне.

[Prokopi90]

преди 6 минути, petrishki написа:

Нали разбираш, че един счупен мотор нищо не значи? Някаква статистика дай - колко са произведени и колко от тях са се счупили. Ако не, просто си правиш вятър на устата. 

Искаш ли да ти покажа , колко обаждания имам от различни хора и колко съобщения докато продавах карантията на тоя кенеф?
А на колко човека се обаждах да търся глава и валове преди това, и всички да ми викат- МИ НЯМА , като вариантите са два: Не стават заедно с главата и продадохме ги първо тях.

преди 3 минути, CVT написа:

Лампата може да светне на всеки. Важното е какво ще направи шофьора след като светне.

Бе не се прави, че не ме четеш и да ми отговаряш каквото ти изнася !

ПОПИТАХ ТЕ ЗАЩО НА 90000 км ДВИГАТЕЛ МУ СВЕТИ ЛАМПАТА ЗА МАСЛОТО?

[CVT]

Няма перфектен двигател, но когато не знаеш какво означава тази лампа и не знаеш какво трябва да направиш като светне, имаш зацепил двигател. Ако знаеш, имаш не толкова сериозен ремонт.

[Prokopi90]

Айде сега да си представим, че се казвам Джулия, и мъжът ми Пиетро ми купува висок клас Ауди Куатро, за 70-80К евро през 2007 година,което му светва лампата за маслото преди 90000 км и се разлита на магистралата двигателя...

Аре мОлим ти се ! 

@vesselino зимай,двигателя е чук и колегата не е имал никакви проблеми, харчи малко обслужва се евтино (нищо че комплект съединител е 560 лева с огромни отстъпки а за 1.8Т е под 200) и върви на бургия и пернишки със шкодилака казА, че е мноу як и ние дето искаме 1.8Т сме бедняци щото искаме да го караме на газ!
Тва е равносметката до тук....

Редактирано 21 Февруари 2020 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Malkata bulka]

Празнослововия пак го е надухАло  течението под мушкатото.

Деева тая шкода непродаваема, с тоя добър мАтор дето всеки му казва, че е отпадък.

И за душегуба...добро или нищо, щото той си е ....мъртвец.

Ама тука глеам неговите проблеми са детска играчка  в сравнвние на  наследника на 2.0алт.... Тишина Дами и господа!!! Новия Маслодуш излезна на сцената!!!

Пардон от сервиза....

 

Редактирано 21 Февруари 2020 от Malkata bulka