Компресор или съединител?

[Tuchev]

Здравейте колеги. Поразрових се във форума, но не успях да намеря решение, та за това задавам въпроса си тук. Извинявам се ако някъде е имало подобна тема предварително.

 

Та въпросът ми е следния: Вчера пътувах от град Пловдив до град София. Всичко беше нормално. Климатика си работеше. Стигайки до академията на МВР, докато чаках на червен сигнал на светофара усетих някак си по-неравномерна работа на двигателя - имаше някакви странни вибрации. Отбих и отворих капака, като видях, че на съединителя на компресора беше тръгнала да излиза зегерката. Прилагам и снимки да се види как се беше измъкнала. Реших, че ще е по-добре направо да дръпна зегерката и да извадя съединителя на компресора. Та въпросът ми е дали е заминал само съединителят на компресора или е заминал целият компресор? Как може това да се диагностицира или провери?

Колата е Ауди А4 Б7 2.0 АЛТ 131 к.с. 2006г.

Редактирано 25 Май 2021 от Tuchev

[CVT]

Може нищо да не е заминало. Оправи си зегерката и с VAG-COM виж какво налягане ти дава компресора.

[skorvod]

Баси.Само аз ли виждам хидравлична помпа?

[NIKO]

Ползвай ваобръжение и виж под неа.

Автора, зАкачи си съединителя, сложи зегерката, пУсни духалото, ако нещо се разфърчи, сменяй. Така се проверява.

[ads]

Под нея е проблема. 😀

[svetliopp]

Това е зегерката на предпазния гумен маншон.

Повечето кампресори няват такава.

Махай я може и без нея.

Проблема не е от нея .

[Tuchev]

Колеги само за инфо, преди около седмица и половина се оправих с проблема. Оказа се, че компресора и самата система бяха останали без капка масло, което е довело до неговото "задиране". Купих нов компресор за климатика DENSO DCP02041, нов климатичен  радиатор NRF, нов филтър дехидратор NRF, нов разширителен клапан NRF. Също така взех и 3 броя спрей за почистване на климатичната инсталация от старо масло и стружки. Искаше ми се да взема и нов изпарител, но там трябваше много да се разглобява. Изчистих цялата система, изкарах наистина много стружки от системата. Като цяло дават, че един спрей е достатъчен за почистване, но аз изпръсках 3 броя, ей така за всеки случай. След това заредих системата и да чукна на дърво до настоящият момент всички си работи. С един термометър измерих на колко градуса излиза въздуха от централния въздуховод на таблото като температурата падна до 6,3 градуса /като климатроника беше нагласен на Low и на рециркулация/. Не съм "ровил" в интернет, за да проверя на колко градуса трябва да излиза въздуха от там, но мисля, че тази температура е ОК.

[skorvod]

6,3° е висока температура. При мен на една чертичка на вентилатора на централния въздуход измервам по-малко от 1°.

[NIKO]

чак пък висока....., @Tuchev пусни на AUTO и пак измери.

Редактирано 14 Юни 2021 от NIKO

[VBI]

Мери се поне на средни обороти на вентилатора, на Low, така че 6 градуса е ОК.

[ads]

Около 3-4 градуса е оптималната температура. Всичко под и над не е добре. Също така, се мери на максимална скорост на вентилатора. Въздухът ще. има достатъчно време да се охлади. 😉 Също така, цялата предница трябва да е престояла поне 30 минути на сянка.

[skorvod]

На всеки климатик между минимална и максимална степен на вентилатора има 2-3° разлика в температурата на изходящия въздух.