Диаграма на ключа за фаровете.

[Marto7777]

Някой има ли диаграма на ключа за фаровете ? Интересува ме главно, кои са кабелите които дават команда за пускане на фаровете и габаритите.

[CVT]

Диаграмата е в Елса: цък!

 

 

 

[ivailo_slavov]

Преди 4 часа, Marto7777 написа:

Някой има ли диаграма на ключа за фаровете ? Интересува ме главно, кои са кабелите които дават команда за пускане на фаровете и габаритите.

За какво по-точно ти трябва схемата и за каква точно кола? 

Питам, защото има два варианта, ако става въпрос за Б6/Б7 моделите? (Има модели LOW LINE - ключа директно захранва късите и модели HI LINE - ключа подава на J519 и вече от там се подава напрежение към късите). Габаритите и дългите са единтични, но за късите има разлика.

[Marto7777]

Става въпрос за B7 BFB 1.8T. Идеята ми е че попринцип съм оставил ключа на постоянно включени фарове. Искам обаче да вържа един модул, който пуска ток само при работещ двигател, както и след изгасяване оставя още 10 секунди пуснати като функция Follow me Home. Искам да го вържа на ключа за фаровете. Ясна ми е възможността да го вържа директно преди буксата за фара, но предпочитам да е при ключа. Ключа е без функция авто и има функция за регулиране на фаровете на височина ако е от значение

[ivailo_slavov]

OK. В случая ти трябва да знаеш къде да вържеш кабелите на модула, който ще закупиш. Модула се върже не на ключа, а на "Central Electric-J519".  (намира се долу  под волана). Има  два снопа с кабели на него с две букси, 23 пинова и 32 пинова.

Кабелите, които ти трябват са следните:

- габарит (за да се изключва модула, когато звъртиш в позиция габарит) - 25 пин от 32 пиновата букса на модула  - СИВ кабел

- къси (използвай тези кабели, ако искаш модула да работи  на късите  - настройва се на 100% сила и се използва обикновено, ако  си с ксенони или лед - става и на халогенни крушки разбира се) - трябва ти кабела от 22 пин от 23 пиновата букса - ЖЪЛТ/БЯЛО и кабел от 23 пин от 23 пиновата букса ЖЪЛТ/ЧЕРНО.

- дълги (изполвай тези кабели, ако искаш дългите да се използват като дневни светлини примерно на 30%...35%) - трябва ти кабел от 16 пин от 23 пиновата букса - БЯЛ/ЖЪЛТО и кабел от 18 пин от 23 пиновата букса БЯЛ/ЧЕРНО. 

 

п.п.Аз лично препоръчвам да се върже на дългите на 35%, но всеки си преценява сам. 

На схемата публикувана от колегата може да видиш за габарита (на 25 пин), а тези схеми са за дългите или за късите.

 

 

[Marto7777]

Така както си го показал колега е абсолютно същото като да ги вържа директно на буксата на фаровете. Идеята ми беше да е преди J519, да няма никаква консумация и натоварване на модула. Лед крушките на фаровете са 50вата (измерено с мултицет, не на реклама).

Колата е с лупи на късите и лед крушки. На дългите също е с лед крушки и няма как да се пускат на по-ниски проценти. Трябва ми да вида кои кабели подават командата към J519, за да пусне ток към фаровете.

[VBI]

Преди 10 часа, Marto7777 написа:

Става въпрос за B7 BFB 1.8T. Идеята ми е че попринцип съм оставил ключа на постоянно включени фарове. Искам обаче да вържа един модул, който пуска ток само при работещ двигател, както и след изгасяване оставя още 10 секунди пуснати като функция Follow me Home. ...

С VCDS си конфигурирай модула, че имаш Comming Home/Living Home, въпреки че нямаш датчик за автоматични светлини на огледалото и ще почне да ти пуска фаровете за мъгла автоматично когато слизаш от колата и когато я отключваш - не ти трябва допълнителен модул. Така си я бях направил на моята Б7-ца и работи супер, също трябва единия кабел от датчика за автоматични светлини, който излиза от модула да го свържеш към "маса" - имаше някъде тема по въпроса, беше за ретрофит на автоматични светлини. По нататък може да си намериш и датчик за автоматични светлини - така ще пуска фаровете за мъгла само на тъмно, но не е проблем и без него. В модула се гласи и колко време да светят - аз по спомен ги бях направил на 45 секунди.

[Marto7777]

Модула го слагам главно за друго, coming home е допълнителна екстра, но не ми е за нея. Фаровете ги държа на 1 винаги. Когато махна ключа от колата си гаснат сами и не пищи зумера. Обаче като се кача и дам на контакт веднага светват, а аз искам да го забавя това нещо. С модула ще се пускат чак като запала колата и минат 5 секунди. Ползвал съм и ледове и ксенони и крушките доста горят и ми казаха че най-вероятно се дължи на това. Нестабилното напрежение, когато стартера дръпне целия ток и почнат да примигват докато запали.

[CVT]

LED крушки не горят от премигване или нестабилно напрежение. Горят от недобро охлаждане.

[ivailo_slavov]

Преди 20 часа, Marto7777 написа:

..... Трябва ми да вида кои кабели подават командата към J519, за да пусне ток към фаровете.

Кабела, който подава командата  на J519 e на 26 пин от 32 пиновата букса (ЖЪЛТ на цвят), но не съм подвързвал по-този начин и не мога да гаратирам нищо. Предположението ми е , че ако го направиш по-този начин, ще ти светят и габаритите като запалиш, а така няма как да изключваш модула, когато даваш на габарити  - трябва по някакъв друг начин да го изключваш (с допълнително реле или нещо подобно). Никога няма да ти работи и COMING HOME функцията, защото при изключен контакт J519 не подава ток на фаровете, даже и да си го настроил от DRL модула 😏

п.п. Незнам за какво се притесняваш за консумацията на DRL модулите - имат си две години гаранция, а и са достатъчно надеждни.

[audi+]

Мисля , че в режим на стартиране основните консуматори се изключват автоматично, за да се улесни пускането на двигателя.

[CVT]

Изобщо няма такова нещо при Б7-ците, а и не е нужно.