2.0 TDI неравномерна работа на двигателя

[Westbam]

Има ли развитие на проблема,колега?

[tgod]

За сега съм закрепил горе долу положението само със синхронизация на валовете. Не мога да кажа, че проблема го няма, но поне не е толкова осезаемо и не дразни чак толкова. Явно има проблем другаде и ако намеря решение, ще пиша. Само не мога да си обясня, защо при студен мотор количеството впръскано гориво играе в толкова голям диапазон, а топла не. При вас как са тези стойности топла-студена?

[Westbam]

И при мен е по същия начин,пробвах с друг дебитомер,нов температурен датчик,подобрение никакво.Не мисля за сега да сменям нещо само за проба-грешка.

[Svetliu90]

Аз съм със 2.0тди БЛБ 16v. При мен това претрисане започна след като махнах балансиращите валове в картера , заради известния проблем с привода на маслената помпа. До колкото съм запознат , балансиращите валове обират остатъчни вибрации. Иначе съм сменил тампоните на двигателя с оригинални , също така маховика + съединителя ( поради други причини ) без голяма промяна .
НАЙ - ГОЛЯМА разлика усетих когато ми се скъса съединителя на компресора на климатика . Сега претрисането при мен е доста по-малко. Иначе когато включа климатика (когато все още работеше) , изчезва напълно.
Преди години и аз се чудех как да се оттърва от пролема , но се отказах. Дано съм бил полезен
 

[Пламен П]

Карам А4 2.0 тди BLB двигател. Сменил съм balance shaft модула през 2013 година с по-новия модел, който не е с верига. Няма клатене или вибрации.

[Svetliu90]

На 22.11.2023 г. at 12:46, Пламен П написа:

 

моя картер обаче е преправен с части от 1.9тди

Редактирано 7 Декември 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[tgod]

@Svetliu90 И аз в момента съм пред дилема дали да не направя тази интервенция, тъй като последно време колата стана доста шумна и имат съмнение, че има проблем с балансиращите валове. Имаш ли някакви вибрации по време на движение или само на празен ход ги усещаш и усети ли някаква промяна в звука на мотора след премахването им?

[Svetliu90]

На 29.12.2023 г. at 7:41, tgod написа:

@Svetliu90 

Вибрации повреме на движение нямам. Поклащане имам на празен ход , но не съм сигурен дали е от тази интервенция. Иначе , да мотора става малко по тих

Редактирано 5 Януари от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[tgod]

@Svetliu90  Някакъв специален кит ли се купува да се преправи или се ползват директно части от 1.9 TDI (казаха ми, че от 130к.с. било най-добре). Не знам при теб как се е предавало движението от коляновия вал към балансиращия вал, но при мен май е със зъбни колела, при някои е с верига било. Ще се радвам ако някой, който е правил тази интервенция на BRE мотор да сподели как става цялата схема. 

Редактирано 4 Януари от tgod

[Svetliu90]

На 4.01.2024 г. at 12:59, tgod написа:

@Svetliu90  

при мен , движението от коляновия вал към маслената помпа беше изъплнено с верига. Колата беше по-шумна точно заради тази верига. Не мисля ,че се купува нещо ново.  Майстори ми правиха тази интервенция и немога да потвърдя как се извършва точно.

 

 

Редактирано 10 Януари от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[skorvod]

@Svetliu90

@Svetliu90

 

Задвижването от коляновия вал е към първия балансиращ вал и е налично в два варианта:

   Директно зацепване със зъбни колела, който е много надежден .

    Втория вариант е със зъбчатки и верига на които проблема идва от разтягане на веригата и проблеми с нейния оспокоител.От там следва износване на зъбчатките , шум и превъртане.

Втория балансиращ вал е зацепен, към първия и предава задвижването, към маслената помпа чрез шестостен с дължина 77мм. Този шестограм и леглото му във вала са огромния проблем и на двата варианта, заради разбиване на леглото на вала, замазване на шестостена и превъртане. 

След 2010г. се произвеждат с 100мм. шестограм и по-дълбоко легло на вала.

Редактирано 10 Януари от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"