Датчик за Ауди 80 б4 комби 1.6 94г

[naskos691]

Здравейте колеги.Имам проблем с колата,ако може малко помощ. Проблема е следният,малко като поработи мотора на бензин около 5 минути започват да играят оборотите,колата гасне и много пуши ,гори масло. Минавам на газ,с обикновена уредба е,не гасне но няма мощност.Направен е основен ремонт на двигателя,глава бутала сегменти и т.н.Дали проблема може да е от датчик.Така беше и преди ремонта Бяха се пробили две бутала,на 2 и 3 цилиндър. Пали от раз. Благодаря предварително,весели празници!

[vvulev]

Имал съм ауди с точно такъв двигател. 
1. Това е многоточков инжекцион :
Ако не искаш да си пръснеш смукателните колектори и филтърната кутия си сложи газов инжекцион , иначе да не се учудваш от гърмежите като подаваш газ. Общо взето се омотва предварението и закъснението, колата гасне по светофари с обикновена газова.
2.Този двигател има проблем с TPS-датчика (датчика който регулира дросела) Често симптома е че двигателя реже оборотите след 3300 .
3. Вакум по смукателната система. Често тампона под инжекциона се къса и смуче въздух. Тампона е 20 лева някъде
Да се провери дали смуче въздух отнякъде по смукателната система
4.Провери :  свещи,кабели свещи, палец дистрибутор, центровка, датчик на хол
5. Този двигател е комплектован с много къси скорости , ако караш в града супер , ако ли не ориентирай се към нещо с по-голям ходов обем. 
2000 кубика 90 коня АБТ е много некапризен и върви добре с обикновена газова. Ще плащаш и по-малко данъци , че влизаш в категорията до 90 коня.

Редактирано 25 Декември 2023 от vvulev

[naskos691]

На 25.12.2023 г. at 8:32, vvulev написа:

 

Благодаря за отговора.Ще проверя първо вакуумите,после тпс датчика.Весели празници.

Редактирано 28 Декември 2023 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[caro]

Втория който си очертал в червено на всмукателния колектор няма нищо общо с работата на двигателя. Той е за обдухване на двигателя т.е. управлява вентилаторите при висока температура когато е на място дори без контакт.

 

Бутала се дупчат от бедна работна смес!

Редактирано 31 Декември 2023 от caro

[Chitatelia]

Синият датчик който си очертал е температурният. Ако е скапан ще лъже компа за температурата и може да получиш описаните от теб  симптоми. Ако можеш да боравиш с мултицет във форума има графика на стойностите на датчика при различна температура. Ако не можеш- купи нов. Не е скъп.

Редактирано 3 Януари от Chitatelia

[naskos691]

On 12/31/2023 at 5:03 PM, caro said:

Втория който си очертал в червено на всмукателния колектор няма нищо общо с работата на двигателя. Той е за обдухване на двигателя т.е. управлява вентилаторите при висока температура когато е на място дори без контакт.

 

Бутала се дупчат от бедна работна смес!

Благодаря за мнението.

 

15 minutes ago, Chitatelia said:

Синият датчик който си очертал е температурният. Ако е скапан ще лъже компа за температурата и може да получиш описаните от теб  симптоми. Ако можеш да боравиш с мултицет във форума има графика на стойностите на датчика при различна температура. Ако не можеш- купи нов. Не е скъп.

Благодаря за отговора,ще купя нов.

[6matkar]

Между другото ADA-та е с метален колектор и няма проблем с обикновена АГУ (по-добре е инжекцион, ама не е задължително) . Аз също съм с обикновена АГУ. Миналата година лятото даже ми замина втората за колата бензинова помпа на околовръстното. Въртях, въртях, превключих на газ, запалих и се прибрах. После 3-4 пъти още я палих на газ, че на бензин директно ми гореше бушона на бензиновата помпа. И така само на газ я закарах да ми сменят помпата.

 

А ТПС е хубаво да се види на диагностика. Че разбъзика ли се и ей ги няколкото теми после втора ръка дроселова клапа с все датчика. Ама колко се намират вече е друг въпрос. To и с диагностика май не е много сигурно. На мен чат-пат ми изскача грешка в тоя датчик (00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60) 30-10 Open or Short to Plus Intermittent). И не забелязвам никакви проблеми на този етап. Освен някой път като загрее и съм на място, започват леко да играят оборотите. Ама дали е от това, дали тръгва да си ходи стъпковото моторче. То изобщо има ли грешка...

[naskos691]

Преди 12 часа, 6matkar написа:

 

А каква е според вас функцията на това маркуче?Оригиналното беше много меко като дунапрен и като работи двигателя се залепваше,но се напука с времето и го смених.Но не намерих същото,а друг по твърд.Дали причината е от него?

Редактирано 4 Януари от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"

[VBI]

Това маркуче е за картерната вентилация - ако е сцепено или напукано може да играят ниските обороти.