Смяна на термостат

[Wengen]

Здравейте, колеги!

Ауди А8, бензин, 2005, 4,2 почва леко да загрява при изкачване на баир. Не грее в задръстванията на София, нито по равен път, магистрала. Почистих, радиатора, нищо не се промени. Вероятно става дума за термостата. Всъщност, при TDI, говорят за голям и малък термостат. При бензин, мисля, че има само един или бъркам? Трудна ли е смяната на термостата, трябва ли да се разглобява много?

Благодаря!

[NIKO]

Дефинирай "леко"?

[Wengen]

Здрасти! Означава, че стрелката от 90 градуса се премества вдясно към следващата позиция, но аз спирам веднага и оставяйки колата да работи - за 15 секунди температурата се връща на 90 градуса. Имайте предвид, че я карам от 7 години и никога, нито лете, нито зиме, стрелката не се е отклонявала от 90 градуса. Това се случва за първи път и помагайте, каква може да е причината?

Edited October 28 by Wengen

[mshbul]

Сигурно е с електрически перки тоя мотор.

За начало виж като загрее дали работи перката, голямата. Допускам, че работи, защото ако не работеше нямаше да спада на място.

Но може да има общо с климатика, може неговата перка да охлажда, ако е пуснат.

 

Може да видиш и за грешки.

[Wengen]

Благодаря!

 

Перката работи и охлажда, другаде е причината и си мисля, че е или термостат, или водна помна или и двете, а може да е и антифриза, който не е смeнян от 7 години, кой знае? Така че смяна на всичко и да видим!

[mshbul]

За да разбереш дали е термостат може като вдигне температурата, без да спираш, да пуснеш на макс отоплението, би трябвало да е достатъчно да охлади, ако е от термостат. Ако е от водна помпа, няма да се отрази.

Аз съм вече против да се сменя превантивно. При мен термостат и водна помпа са си оругиналните, на 313х. и 17г.

Ако ги бях сменил като взех колата преди 100х сега не знам дали щяха да са още добре, особено термостата, често след смяната не е добре.

[Wengen]

Хъм, изглежда няма отношение към парното, пускам го, защото така или иначе отнема тfполина. Но това е голям двигател и надали му влияе особено. Въпросът еq ако пусна климатроника, а не само парното, дали това ще повлияе. Но предстои смяна на всичко, така че после може и да ви пиша. Като сменим термостат, водна помпа, пистови ремъци, ангернж, ролки - ще е кат нова!

[mshbul]

Ама го пусни на макс парното, и вентилатора. Нормалната нужда от отопление в момента няма да се отрази наистина. 

4.2 си е голямо, може и да няма голям ефект.

Edited November 1 by mshbul

[nikrga]

В случая е необходимо да се направят две неща - смяна на охлаждащата течност ( прави се на две, максимум три години), както и почистване на охлаждащия радиатор (от мушици, кал и други замърсявания - много внимателно, за да не се повредят/изкривят ламелите му).

[mshbul]

Не мисля, че проблемът е в радиатора, нямаше да се охлажда на място, защото въздушният поток е много по-малък - само от перката.

 

Най-логично е да е термостат - на място намаленото количество течност, което пуска е достатъчно, въпреки, че въздушният поток е много по-малък.

 

И сега не е горещо. ако беше 35гр щеше яко да прегрява.

[nikrga]

Работата на термостата не зависи от околната температура, тъй като критичната за работата му точка - температурата на отваряне/затваряне, винаги е по-висока от околната, дори в пустинята Сахара. Колкото до охлаждащия радиатор, убеден съм, че с почистването му работната температура на мотора ще се нормализира.

А и в края на краищата е (почти) безплатно.

[nikrga]

Ще го обясня съвсем простичко. Охлаждащият радиатор е основният и най-важен елемент в автомобила, който отговаря за поддържането на оптималната работна температура на мотора. С времето по него полепват мушици, кал и други замърсявания, които намалят работната му повърхност и затрудняват работата му, в резултат на което температурата на мотора започва да се покачва. Почистването на радиатора го връща към правилното му функциониране.

[mshbul]

Не отричам, че едно чистене на радиатора е полезно, но едва ли ще реши проблема в случая.

 

Функцията на термостата е ясна, като писах, че е хладно имах предвид, че с намаления дебит при по-горещо време ще загрява още повече, а не че ще е различно поведението на термостата.

Според мен е блокирал в средно положение или движи, но не отваря до края.

[audi+]

Да термостатите правят  такива аномалии, скоро смених един който отваряше на 65/ 70 градуса.

[NIKO]

или просто превърта турбината върху оста на помпата.

[mshbul]

И това е вариант.

Като се свали водната помпа ще се види. За термостата няма да е ясно. Затова може би първо смяна на водна помпа и ако не превърта, се сменя и термостата преди да се напълни.

[Wengen]

Здравейте!

 

Благодаря ви за мненията! Хубав дискусия. Почистих радиатора от мушици и прах, не се получи подобрение. Сега  колата влиза в бокса за смяна на ангренаж и ролки, водна помпа, термостат и пистови ремъци. Тогава ще се смени и антифриза - и след това право нагоре по баира с 200, да видим ще загрее ли! 

[mshbul]

Моля те да споделиш, ако разберете виновника!

[Wengen]

Смених всичко, както бях писал по-горе - ангренаж с ролки, водна помпа, термостат, пистови ремъци и ролки, смених антифриза и сега не загрява! Само можем да предполагаме откъде е бил проблемът, дали от водната помпа, дали от термостата.... там някъде се е криело кучето...

[NIKO]

 

Тя помпата веднага си лъсва, ако е пръцнала. Задръж ремъчното колело и опитай да завъртиш турбината спрямо оста, връти ли са, ясно.

Edited November 10 by NIKO