Смяна на палец и дистрибуторна капачка?

[landolin]

Ще сменям дистрибуторната капачка и палеца на ауди 80 ABK матор, но незнам как се сваля самият палец Захванат ли е с някакви болтове и т.н или се вади само със дърпане? Ако някой знае пинизите нека да ги сподели

[buzzi]

Карай си лодката и смело дърпай нагоре и само нагоре

[Boiski]

Дърпане му е майката.....

[L&R]

Понякога е като залепено, но с дърпане се вади има вътре една стоманена пластина която го фиксира за вала.

Редактирано 26 Юли 2007 от L&R

[landolin]

Danke, сигурно предният път не съм бил закусвал

[zorba]

Реших да сменя кабели, дистр. капачка и палеца, с кабелите и капачката се справих, но палеца заяде.

Неможах да го сваля, има ли някакъв чалъм при свалянето?

[kolu]

Дърпа се нагоре.

Чел съм че ако заяде и не ти е жал за стария се чупи,със секач в центъра,там където контактува с дистрибуторната капачка.

[Milanski]

Дърпа се нагоре с клещи .

[Ivo_Dinkov]

Леко с дърпането

Потърсете темата, пусната от SunShine- там човека е показал къде е зегерката, която държи палеца

[Milanski]

Аз моя така го извадих , като го сменях и нямам никакви проблеми до момента ( година и половина вече с новия палец ) . Ама щом има и по културен начин

[kolu]

При мен няма зегерка,само се дърпа.И не иска сила за да го извадиш.

[Marcus Aurelius]

Палецът на моята, така се беше захванал за вала, че въобще не помръдна, а доста дърпане и бой изяде. Има една пласинка в него, която му служи за контра и запира във вала. Така и така не мислех да го пазя и в крайна сметка го счупих на менгемето.

[kolu]

Извадил си цялото делко?

Редактирано 4 Юни 2011 от RaDi_b4

[GiN]

Моя го отлепих на парчета с водопроводен ключ

[pacofazomera]

моя излезе с дърпане и разклащане ,зегерка няма ,има метална пластина

[V. Todorov]

Здравейте колеги,имам и аз един въпрос свързан с капачка и палец.Става въпрос за Audi coupe1.8DZ.90г.колата има газова,работи перфектно и на газ и бензин.Проблема е че бързо лови нагар по капачката и палеца и колата започва да прекъсва,смених ги с палец Topran и капачка EPS,проблема с придърпването изчезна но след около 2-3месеца,през който съм минал не повече от 4000км.проблема отново се появи и отново имах нагар.Реших че са ментаци и си купих палец и капачка БОШ,всичко точно след смяната,но горе-долу след същия робег и интервал от време се получи същото придръпване.Изчистих нагара и нещата се оправиха,но незнам защо,толкова бързо лови този нагар.Не смятам това за нормално и се чуда каква е причината,ако имате идеи помагаите.Проблема с придърпването е по-изразен на газ,на бензин е едва доловим,и едва ли някой друг би го усетил,но понеже я карам всеки ден и го усещам.През седмицата са кара по 6км.на ден,но през уикендите се прават по около150-200км.Свещите са NGK Double platinum кабелите са Beru,всички тези неща са на около 3000-4000км.Кабели,капачка,свещи,палец,всичко е сменено на веднъж.

[genttogsg]

Здравейте колеги,имам и аз един въпрос свързан с капачка и палец.Става въпрос за Audi coupe1.8DZ.90г.колата има газова,работи перфектно и на газ и бензин.Проблема е че бързо лови нагар по капачката и палеца и колата започва да прекъсва,смених ги с палец Topran и капачка EPS,проблема с придърпването изчезна но след около 2-3месеца,през който съм минал не повече от 4000км.проблема отново се появи и отново имах нагар.Реших че са ментаци и си купих палец и капачка БОШ,всичко точно след смяната,но горе-долу след същия робег и интервал от време се получи същото придръпване.Изчистих нагара и нещата се оправиха,но незнам защо,толкова бързо лови този нагар.Не смятам това за нормално и се чуда каква е причината,ако имате идеи помагаите.Проблема с придърпването е по-изразен на газ,на бензин е едва доловим,и едва ли някой друг би го усетил,но понеже я карам всеки ден и го усещам.През седмицата са кара по 6км.на ден,но през уикендите се прават по около150-200км.Свещите са NGK Double platinum кабелите са Beru,всички тези неща са на около 3000-4000км.Кабели,капачка,свещи,палец,всичко е сменено на веднъж.

Аз имам същия проблем на abk, и така сменях всичко но не се оправи. Мисля си че може заради големият аванс,заради гаста,да прави така.Ще следя темата с голям интерес.

[V. Todorov]

И аз я следа с интерес но,колегите нещо нямат голям интерес.

[Vitcig]

Че какво общо има аванса ... Мислим да е от нефелни свещи/кабели ...

ПП Кабелите са ми на Беру, свещите 4 електродни пак Беру, капачка + палец Бош ... Положението е същото ... За няма и 10К, нагар - не много де, все пак го има ... !!

Редактирано 11 Юли 2011 от Vitcig

[genttogsg]

10к е много за мен колега,по-бързо им се е..ва майката.

[CHERVEQ]

за моя скромен опит палеца винаги си го чупа точно в средата като се удари и излиза всичко.

за прекъсването ми се е случвало и съм сменял кабели и с тях си идва всичко.

при каране на бензин в момента като я напъна да над14-50 км има един момент на замисляне който е някъде секунда и след тва си поема здраво.

колата е АБТ- с клима ,като пусна климатика почва малко повече да се усеща.

[Vitcig]

Ново 20

Колегата вика всички Бошовски капачки/палци и показалци дето слагал, и така ставали ...

Хайде сега някой друг с Бошово токоразпределение да сподели дали е така или не ...

Нека се включат и други колеги примерно

[eic-idimitrov]

На ADA-то смених свещите и капачката с BERU.

Ефект не се усети, но аз си знаех, че съм ги сменил.

Палеца се вади внимателно с дърпане, а проблема с ваденето му идва от корозирането на оста, на която се монтира.

След демонтирането на стария (което не бе трудно), почистих оста и капнах съвсем малко масло, което да предпази от следваща корозия и проблеми с ваденето.

[genttogsg]

никой нищо не казва за този нагар.Май само на нас двамата е така

[V. Todorov]

Нe e не е ама си не признават