Термостат

[kefaloo]

Имам проблем.Смених термостата Беер работи.Смених датчик за температурата на радиатора.Колата не ми държи стрелката на 87-90 градуса,когато е загряла/градско и извънградско/.Перката включва по уреда на таблото на 65 градуса.

[tenev]

Ами замери в действителност на колко включва перката. След като датчика и термостата са сменени, най-вероятно уредът на таблото не отчита правилно.

[cocko]

Имам проблем.Смених термостата Беер работи.Смених датчик за температурата на радиатора.Колата не ми държи стрелката на 87-90 градуса,когато е загряла/градско и извънградско/.Перката включва по уреда на таблото на 65 градуса.

колега не се притесняваи и аз го имам този проблем не е от стрелката а от датчика(този които е забит на фланеца на главата)след като го смених ми се оправи колата,но си купих менте дат4ик и след 2-3 седмици се прецака и сега пак съм със стария щото не съм търсил друг.

[kefaloo]

Благодаря колеги.Ще си карам колата в това състояние.Ако се видя в повече пари ще сменя датчика на фланеца.Само да ми потвърдите,че ако си карам колата с развален датчик на фланеца нямям проблем.Благодаря ВИ

[VBI]

Няма да имаш, стига обаче по някаква причина да не тръгне да ти прегрява двигателя, защото уреда на таблото ще си показва, че температурата е ОК, а двигателя ще "пържи яйца на очи" . Според мен, с температурните и маслените датчици шега не бива. Един датчик за 20-30 лв. може да отвори работа за 1000+лв. Затова сам си прецени .

[cocko]

Няма да имаш, стига обаче по някаква причина да не тръгне да ти прегрява двигателя, защото уреда на таблото ще си показва, че температурата е ОК, а двигателя ще "пържи яйца на очи" . Според мен, с температурните и маслените датчици шега не бива. Един датчик за 20-30 лв. може да отвори работа за 1000+лв. Затова сам си прецени .

колега прав си понеже аз сам си правя колата знам какво може да се случи,но когато стрелката му стои на определени градуси при загрят мотор след като тръгне още повече да се покача ще му направи впечатление

[kefaloo]

Като си сменях термостата сам благодарение на Форума,сега забелязвам че имам теч на антифриз от малкия мяркуч излизащ от термостата и влизащ в метална траба водеща до маркуч на питата за парно.Някой знае ли оршгинален ли се продава този маркуч или се пригажда "по Български"

[VBI]

Благодарение на форума имаш теч ? При мен поне този маркуч (Г-образен) е с различни сечения от двете страни и се наложи да си купя "оригинален" за 8лв. Така, че единственото побългаряване е ако стане от друг модел. Моя стана от VW Golf не помня коя година производство.

[kefaloo]

Благодарение на форума имаш теч ? При мен поне този маркуч (Г-образен) е с различни сечения от двете страни и се наложи да си купя "оригинален" за 8лв. Така, че единственото побългаряване е ако стане от друг модел. Моя стана от VW Golf не помня коя година производство.

Благодаря колега за информацията.Поръчах си датчика на 22лв. ще потърся на място този маркуч,като знам колко струва горе-долу

[jiko58]

Судя по вопросам форума, очень часто обсуждается тема , связанная с

неисправностями, возникающими в связи с датчиком Т, который дает информацию

на указатель Т и лампочку перегрева двигателя. Наилучший способ ремонта этого

3-х контактного датчика ИМХО описан в ж-ле «За рулем» №3-2003(стр.224 «Совет

ы бывалых»). Когда у меня начала гореть лампа перегрева я приуныл -датчик

штука недешевая. И тут на глаза попала эта статья. Обрадовался. Разобрал.

Пропаял. Поставил назад- «мать, мать, мать….». Горит, собака, как ни в чем

ни бывало. Опять приуныл. Потом подумал - ломать, так ломать, терять нечего

. Вооружился лупой и мультиком и… вперед! Мультиком обнаружил, что показывает

короткое диод с маркировкой MZD/18/232, а лупой увидел на его корпусе

волосяную трещину. Взял паяльник Ј25Вт, одноразовую иглу (розового цвета)

–удобно выпаивать радиоэлементы и выпаял один конец- при этом диод распался

на две половинки т.к. корпус у него пластмасса. Видимо из-за повышенной Т

он и треснул. Диод меняется любым импортным , которые стоят во всех радио

«мыльницах» в выпрямительных мостах. Запаял с другой стороны платы-удобно.

Датчик работает уже 1,5 года. Причем сразу не стал завальцовывать его на

всякий случай, да так и оставил- проблем не возникает и сейчас. ИМХО -датчик

в 90% ремонтнопригоден т.к. на керамике ничего не выходит из строя , а на

текстолитовой плате все меняется. Единственное, что хочу добавить к заметке

в ЗР -при развальцовке датчика нужно стараться, чтобы развальцовка была

«покруглее», т.к. на вынимаемой части датчика одето тоненькое уплотняющее

колечко, которое можно повредить, хотя это не смертельно.

__________________

ЛЮМ

[VBI]

Интересно , щом казват братушките, че се ремонтира - трябва да се пробва. Ще потърся моя стария сив датчик (ако не съм го метнал в кофата ) и ще пробвам да го отворя.

[kefaloo]

Интересно колеги какво стана.Смених датчика и запалих колата на място.Всичко беше по учебник,загря до 90 включиха се перките и градусите паднаха до 87 и се успокоих,че е наред.НО вчера тръгвам на работа градусите се качват до 70 и изведнъш стрелката падна на 0 градуса.След 5 часа пак я запалих да подгрява,но стрелката не помръдна.Питам се има ли друг датчик на уреда показващ градусите на таблото.Какво да правя , за да работи уреда.БЛАГОДАРЯ ВИ

[shwepi]

Пробвай със стария датчик ако мръдне стрелката то новия е батисън. Виж да не се е измъкнала обувка.

[VBI]

За показанията на уреда се ползва "сивия" датчик, който си сменил. Или е дефектен/менте датчика или имаш проблем с уреда на таблото. Първо виж да не се е измъкнал/зацапал куплунга на датчика. Ако е в ред, включи колата на "контакт", откачи куплунга и с една жичка пробвай да даваш две по две крачетата на "късо". В едно от положенията трябва да ти светне лампата на таблото, която сигнализира при прегряване на двигателя, а при другото от положенията трябва стрелката на температурния уред да отиде в крайно дясно положение (все едно, че е прегряла). Ако се получи така значи проблема е в датчика и трябва да го смениш. Ако обаче стрелката на уреда на температурата не помръдва в нито едно от положенията, най-вероятно проблема ти е в таблото. Друга алтернатива е да си поставиш стария датчик и да видиш дали пак показва. Ако със стария дачтик работи, значи 100% ти е дефектен новия датчик

[kefaloo]

Благодаря колеги.Днес карах колата стелката дъжи като я "юркам" 88градуса,като я карам до 90 км./ч 1мм над скалата под 90 градуса предполагам 70градуса.Кажете има ли защо да се притиснявам вече.Към колегата VBI:смених син датчик на фланеца там са 2 СИН и СИВ.Мислиш ли ,че и СИВИЯ е за смяна при това даржание на стрелката

[VBI]

"синия" е за ЕКУ-то, а "сивия" с три крачета е за уреда в таблото. Така, че ако ти се бъзикат показанията на таблото и си сигурен, че таблото е ОК - най-вероятния проблем е в "сивия" датчик. За съжаление този "сив" датчик германците са го "недоправили" , направо са се изложили. Доста често се налага смяната му, съдейки по оплакванията на колегите във форума.

[Vankataaa]

абе хора не е от датчика никои ли не се сеща за студените споики на таблото които са фабри4ен дефект. просто ги презапоих и стрелката ми показва както трябва спомняма си като купих колата един пат показва нормално на другия ден стои на 50 градуса, абе каквото си искаше показваше......като разглобиш таблото презапои и 2-те споики на стрелката за бензина, да не разглобяжа6 таблото като мен 100 пъти

[VBI]

Точно затова ако колегата kefaloo е сигурен, че таблото е ОК проблема е в датчика. Проверката ще си покаже. Просто 80% от случаите е в датчика за съжаление

Редактирано 22 Декември 2007 от VBI

[kefaloo]

Сивия датчик реагира за прегрявяни,като светка лампата.Реагира и стрелката като застава на 118 градуса.Колегата VBI писа,че стрелката трябва да отиде в крайно дясно положение.Датчика ми здрав ли е в тази ситуация с 118 градуса,а не в крайно дясно положение?След отговора ВИ ще мисля за таблото.БЛАГОДАРЯ ВИ КОЛЕГИ

[VBI]

Има вероятност проблема да е в таблото - щом лампата светва, но стрелката не отива докрай. Пробвай да провериш за студени спойки, както е предложил колегата Vankataaa

[kefaloo]

Ч.Н.Г. на всички фенове на АУДИ успешна 2008.Благодаря ви, ще презапоя студените спойки като сменям питата на парното с един мой приятел като гледаме снимките в Златния Фонд.Като направя всичко щи Ви пиша за резултатите

[Raino]

А нормално ли е стрелката да ми стои на 70-75 градуса,а на климатриника да ми показва 90 при не натоварено градско каране.Ако я покарам позадръстванията си се качва стрелката на 90 ,а данните от климатроника не се променят-показва си пак 90?

[VBI]

Може да има малка разлика в показанията, защото датчика на климатроника е вързан директно на малкия кръг преди парното, а датчика на таблото е на горния маркуч на големия радиатор. В тези студове отклонение 10-15С м/у двете показания е нормално според мен.

[Raino]

И аз така мисля,но все пак да си попитам