Без много газ не върви

[franseto]

Уважаеми колеги, пиша ви отново с молба за мнение или съвет. Заглавието изглежда по-скоро глупаво отколкото изчерпатено, но става дума за поредния проблем. Аудито ( ауди 80, Б3, 1,8 бензин/газ) буквално не иска да върви. Сутринта запали без проблем, тръгна, но за да върви трябва да давам „газ до ламарината” и максимално вдигна 80км/ч, отпусна ли газта направо спира. И на газ, и на бензин поведението е едно и също. Вдигнах капака, но се оказа, че всичко е нормално-има си всички течности, ремъците изглеждат напълно нормално.

Имате ли представа какво може да е станало?

[veselin velchev]

Имаш нещо запушено.Въздушен филтър сменял ли си?

[Oyama]

Ръчната пусна ли ?

[franseto]

Въздушният филтър е на 3500км, а производителя го дава за 12 000.

Естествено, че ръчната е спусната.

[VBI]

Огледай гумения тампон, който е м/у крабуратора и всмукателните колектори. Обикновено се цепи и почва да смуче въздух от там . Виж като запалиш двигателя и местиш във всички посоки кутията на въздушния филтър дали се променят оборотите. Ако се променят почти сигурно е,че е повреден гумения тампон. Предполагам че дивгателя иначе си работи равномерно - т.е. нямаш изгоряла свещ примерно.

Редактирано 27 Февруари 2010 от VBI

[franseto]

Да, работи равномерно и без нови и странни звуци. Лошото е, че нямам оборотомер, но утре ще се пробвам внимателно да огледам гумения тампон за пробойни.

[ifidik]

катализатор?

[franseto]

Нямам катализатор.

[mitsubishi galant]

А като я пуснеш на свободна, има ли инерция ? Възможно е от блокирали или задържащи апарати да се получава така . Ако ли не търсиш проблема по горивната система и мотора.

[franseto]

Огледай гумения тампон, който е м/у крабуратора и всмукателните колектори. Обикновено се цепи и почва да смуче въздух от там . Виж като запалиш двигателя и местиш във всички посоки кутията на въздушния филтър дали се променят оборотите. Ако се променят почти сигурно е,че е повреден гумения тампон. Предполагам че дивгателя иначе си работи равномерно - т.е. нямаш изгоряла свещ примерно.

Доколкото успях да огледам-няма никакво спукване или цепнатина.

[VBI]

А като местиш на ръка филтъра във всички посоки променят ли се оборотите? Самия тампон за да го огледаш добре трябва да му свалиш тялото на карбуратора, което си е доста работа само за една проверка.

[franseto]

А като я пуснеш на свободна, има ли инерция ? Възможно е от блокирали или задържащи апарати да се получава така . Ако ли не търсиш проблема по горивната система и мотора.

Действително, почти няма инерция, дори по наклон. И аз си мислех, че може да е от задържащи апарати, но днес я вдигнах на крик и всички колела се въртяха на ръка, а ако задържат мисля, че това не е възможно, или греша?

А като местиш на ръка филтъра във всички посоки променят ли се оборотите? Самия тампон за да го огледаш добре трябва да му свалиш тялото на карбуратора, което си е доста работа само за една проверка.

Оборотите не се менят като движа филтъра. Иначе тялото на карбуратора не съм го свалял, но ще го сваля, за да огледам тампона.

[bingoo]

колега огледай вакумите и по точно вакумния клапан /разпределител/ със жълтата капачка от него излизат две разклонения при мен просто едното се беше счупило и колата палеше на място работеше но нямаше вървеж

[vlado77]

Провери дали се отваря дросела на втората камера?

[bingoo]

Ако не работи дросела на втората камера колата пак ще върви но няма да я има от 4500 оборота на горе това от личен опит така си карах 2 год.

[vlado77]

Намали малко оборотите.

[bingoo]

Е НА КОЛКО ОТВАРЯ ВТОРАТА КЛАПА

[franseto]

колега огледай вакумите и по точно вакумния клапан /разпределител/ със жълтата капачка от него излизат две разклонения при мен просто едното се беше счупило и колата палеше на място работеше но нямаше вървеж

Разклоненията и клапана са здрави и изглеждат в добро състояние.

Колеги, причината не може ли да е в съединителя? При тръгване нямам проблем, но по него нищо не е сменяно и си мисля, че не зацепва напълно.

[VBI]

Може да е от съединителя, но двигателя ще е на много високи обороти, а скоростта ниска - т.е. ще приплъзва. Най-лесно се вижда като караш с 60км/ч примерно и подадеш рязко газ. Ако почнат да се вдигат оборотите, а скоростта не значи действително проблема ти е в съединителя. При около 90км/ч на 5-та скорост, оборотомера трябва да е на около 3000 оборота. Все пак си огледай и жилото на газта - да не се е разхлабила бронята и да не можеш да подаваш достатъчно газ. Виж като някой натисне педала на газта докрай дали се отварят докрай дроселовите клапи.

Редактирано 3 Март 2010 от VBI

[bingoo]

Все пак си огледай и жилото на газта - да не се е разхлабила бронята и да не можеш да подаваш достатъчно газ.

по конкретно

[bingoo]

[tachman]

ако искаш погледни да не е прехвърлило зъб на ангренажа!

[franseto]

Здравейте, уважаеми колеги!

Мисля, че си реших проблема, а причината се оказа комплексна.

tachman беше прав-ангреажният ремък беше прескочил зъб, което предполагам се е получило от некадърно поставяне, понеже го смених преди нова година.

ifidik също се оказа прав-катализаторът беше запушен (а аз бях останал с впечатлението, въобще нямам катализатор, но хубаво, че майсторът се усети да провери). Той го изчисти, от което Аудито стана по-шумно, но и без това сега е модерно да звучи по-спортно.

Последното нещо, което смених беше маслото, понеже вглеждайки се в стикера на капака видях, че си е изминало пътя.

Скоро ще гледам да я тествам и на дълъг път.

Благодаря ви за безценната помощ!