СЪВЕТ ЗА С/4-100

[MosT_WanTeD]

Здравехте отново Ауди маняци,аз съм ТОТО може така да се обръщате към мен.

Днес куихме Ауди 100 за мой приятел,но има някой проблеми и ако можете да дадете акъл от вас ще е най добра информацята.

Аудо има следните проблеми,в главата цъка нещо клапан или пул.Каква е операцята там за да се премахне проблема?

При ниски обороти прекъсва но след подаване на газ се оправя във високи,кабели,свещи или стъпково моторче?

Колата се изпъва след 3000 оборота,двигателя ли и е слаб или има проблем?

Това са му по сериозните проблеми другите са козметични и консумативни.

[drob4o]

А какъв е мотора, нещо данни да дадеш, газ има ли, на газ прави ли го?

[Ple]

като гледам проблемите мисля че е механична инжекция най-вероятно АЦЕ

[MosT_WanTeD]

Оп извинявам се! Колегата PLE е прав да механична инжекция 2.0 115 най малкя бензиновза това купе,до колкото знам.

[drob4o]

АCE е 2,0/140 к.с. и не е механичен инжекцион!

ААД е 2,0/115к.с. предполагам за него говориш.

[mshbul]

АCE е 2,0/140 к.с. и не е механичен инжекцион!

ААД е 2,0/115к.с. предполагам за него говориш.

Е как пък да не е!

[MosT_WanTeD]

AAD да 115 точно.

[drob4o]

КЕ-Мotronic според теб каква гориво-впръскваща и запалителна система е?

[Zaharieff]

КЕ-Мotronic според теб каква гориво-впръскваща и запалителна система е?

Meханични дюзи, нищо, че има електроника. Инжекциона на AAD и ACE e на 100% еднакъв.

[MosT_WanTeD]

Проблема с прекъсване може ли да е от компютъра,някакви грешки да има?Ако има комютър колата е 1992г.

[VBI]

Зависи какво имаш в предвид под прекъсване? Играят ниските обороти или трудно се форсира до 2000 оборота? Огледайте добре гофрирания маркуч на инжекциона да не е хлабав/сцепен/скъсан - най-малкия пропуск на въздух ще влоши работата на двигателя. Колкото до "цъкането" - зависи колко силно се чува, предполагам не "цъка" като на искра от кофти кабел примерно . Действително има ЕКУ (компютър), но от наличие на грешки в него не може да прекъсва. Все пак не е лошо да я закачите на VAG-COM за да видите какви грешки има записани в контролера на двигателя.

[MosT_WanTeD]

Еми цъкане като,нз не мога да дам определение но е бая по силно от искра от кабел.

Прекъсва в под 2000 оборота,с дори леко докосване на газта и престава,форсира се бавано,ряза му е след 3000оборота,вече можеш да осетиш че дърпа.Но това мисля,че е от слабя двигател на това купе.

[grizzly]

Дрън-дрън. Слаба е баба ти.

Ако е ACE двигателя така работи. Отгоре пише DOHC 16V. 140 кобили. Ако можеш да ги изстискаш.

След 3500 оборота се отпушва. Ако не държи обороти на празен ход -> дебитомер.

Редактирано 19 Април 2010 от grizzly

[MosT_WanTeD]

Не е колега 115 е ААД.Цъкането спря сменихме маслото и заспа,обаче прекъсването не спира утре ще сменяме стъпково моторче,дебитомер и свещи,дано се оправи.

[mirrax]

Този двигател започва да "дърпа" след 2500 оборота и никак не е слаб за това купе. Ако искаш на старт да се гониш с разни бегачки няма да стане. Но на дълъг път е просто фантастичен. Набира без да се замисля. Мойта съм я пробвал до 200- без никакъв проблем. Просто я закарай да я види някой печен майстор на мех. инжекция и не си блъскай главата излишно. Този двигател е много здрав, просто има калпави и неразбиращи майстори на мех. инжекциони.

Ето ти тел. на сервиз изпитан -944 18 08/София/. Росен е диагностика. Ако не може да ти я направи поне няма да я развали.

Успех колега.

[VBI]

Поддържам мнението на колегата по-горе . Двигателя се държи прилично за кубатурата си и тежкото купе на С4-ката. Е, винаги може и още

[gerardiro]

а ако търсиш добър майстор за тази инджекция отиди в мотоман бош на данаил николаев за диагностика...

[MosT_WanTeD]

Благодаря ви колеги за добрата информаця. Прекъсването се прекрати с нови кабели на свещите .

Колата ще я закараме да и видят инжекциона задължително.Но за мен лично този мотор си е муден,за собственика на колата му е много добре,дори прекалено като се има напредвид,че до сега е карал Мерцедес 124 2.0 автоматик на МЕТАН :steinigung: :lol: :lol: