Проблем ли е? И на какво се дължи?

[vancho20]

Има ли канал на килматроника който да показва температурата от датчика на интейка?

[MAPTO7007]

По-вакумите остава като се разходя къде София с някой от Вас ако има време да погледнем за какво иде реч с подръчните сгоди.

Даже в Понеделник мисля да идвам натам някой дали ще е свободен да ударим някъде една среща ... може би на НИМ ако му е удобно.

[MAPTO7007]

Днес смених термостата ... с новия заспа за сега колата но:

По-късно вечерта забележих че колата взе да мени оборотите на празен ход ту на 1000 застане ту на 900 ту на 800 и не мога да разбера какво стана тоя път???

Също така все още продължава да върви горе-долу добре когато си поиска в повечето моменти не върви ами само бучи ... а разхода на гориво се е повишил осезаемо.

Също така съм сигурен,че проблема с едната от двете ламбда сонди си седи,а именно това,че на празен ход трябва да отчита стойности -10 до +10 а тя отчиташе -19 до към - 22???

Да отбележа,че свалях тръбата от кулера до колекторите преди дросела и ненадейно на пробната лампа с която си светих (+) жичката се допря до колектора непосредствено преди дросела който се управлява от моторче (електронен) незнам дали това е повлияло нещо.

Ако имате някакви съвети или предположение по проблемите споделете ги ... че вече незнам къде и как да търся проблема.

Мерси предварително.

Редактирано 5 Ноември 2010 от MAPTO7007

[MAPTO7007]

Днес: Проверка с ВАГ КОМ

2-на брой грешки - колегата който тества ще ги приложи но по негови думи Пропуски по турбо пътищата и това,че във високи обороти е държана колата.

Изтрихме грешките,адаптирахме дросела,прегледах главния маркуч от интеркулера до колекторите защото го бях свалял при смяната на термостата (беше си на мястото нямаше пробив по него) и покарахме 10-20 мин. по-ръчкахме я

вървеше добре ... оборотите спяха във всеки един момент на празен ход 800 точно по ВАГ-КОМ.

Закачихме пак след това нямаше повече грешки но не остана време да тестваме и да погледнем показанията на празен ход на л.сондата.

[MAPTO7007]

Това са грешките след като смених термостата.

След като ги изтрихме колата върви много добре ... може би на моменти има зачудване но не е като преди подобрението е осезаемо разхода също незнам как така от нищото се пооправи.

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 906 018 R

Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002

Software Coding: 11701

Work Shop Code: WSC 06435

Additional Info: ...

2 Faults Found:

17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)

P1297 - 35-00 - -

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

P0507 - 35-10 - - - Intermittent

[stangata]

мисля че след като си сменил термостатът ще ти падне разхода

[a26]

Малко стара темата, но да не правя нова - в крайна сметка какъв се оказа проблема или просто не е понесъл двигателя Карера 100? След като пишеш, че се е оправила - пробвал ли си пак Карера 100 или повече не си слагал.

Питам, щото ми изскочи и на мен проблем (двигателят е ARE). В петък реших да сложа Карера 100, щото щях да пътувам - да видя как се държи. Напълних почти цял резервоар (имаше не повече от 1/3 преди това) и след около 10 км без да съм издевателствам започна тъпнята - при около 2000 оборота неравномерна работа на двигателя, притрисане и невървене и ми светна "check engin" а. Като й набиех кик дауна - яко невървене (без да тресе) - все едно 100 коня ги няма. На връщане към София бях изгорил 1/3 и донапълних с 95 от Лукойл - сякаш малко се пооправиха нещата, а като я напънех след 4 000 оборота - чека почваше да примигва и се усеща как на моменти все едно се "отпушва" и после пак се затлачва. Днес пак така - ако я галя си върви нормално, ако дам повече газ - почва да притриса на ок. 2000 оборота. Пали си от раз, на място работи с ок. 800 оборота за няколко минути и ако постоя на място за повече от няколко минути почва леко да притриса.

Иначе горивният филтър е сменян, турбините, ламбдите, дебитомер и т.н. са гледани сравнително скоро - нямаше никакви проблеми. Прилича ми като да се бъгва я ламбда, я дебитомер от по - силното гориво и да дава грешна информация и да подава постоянно ту богата ту бедна смес. Много се надявам да е от карерата и да се оправи като я изгоря. Иначе ще почне филма (недай си боже тая карера да е разбутала някоя гняс по горивните пътища и да се задъни нещо...).