Парното не духа хубаво топло

[VBI]

Супер , колко ти взеха за труд ако не е тайна?

[genose]

При мен също не духа достатъчно топло - и двата маркуча на радиаторчето са горещи но при силен дебит на въздуха духа хладно, незвисимо от градусите на които е настроено - промивах го ама няма голям ефект - когато външната температура е висока бива , обаче от както застудя някъде пишеше за уплътнения на клапите - колата е 100/ аад/ 92г. - дали има -или да взема направо радиаторче

Колега VBI - беше пуснал една тема (как се бориш с парното) със снимки ама нещо не мога да я намеря

Редактирано 8 Декември 2010 от genose

[VBI]

На 100/С4 клапите нямат дунапрен и не се развалят. По-скоро имаш проблем с радиаторчето на парното или не ти работи добре приводния механизъм на клапата, която регулира температурата. Виж на 01с на климатроника дали имаш грешки.

[Marcus Aurelius]

Колега VBI - беше пуснал една тема (как се бориш с парното) със снимки ама нещо не мога да я намеря

Заповядай - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=31078&hl=

[genose]

Колата е 100/А6 - извинявам се за неяснотата.

От къде да я подхвана трябва ли да свалян таблото?

Редактирано 9 Декември 2010 от genose

[VBI]

Не, клапата е отвън под пластмасовата кора до моторчето за чистачките. Сваляш механизма на чистачките заедно с моторчето и ще имаш достъп до клапата. Закачена е отстрани на тялото на парното. Все пак преди да почнеш каквото и да било виж на 01с на климатроника в диагностичен режим дали имаш някакви грешки. Може проблема да не е във въпросната клапа, а в радиаторчето на парното (дано не е в него ).

Редактирано 9 Декември 2010 от VBI

[genose]

Проверих за грешки на 01с -11,7 - централна клапа постоянно блокирала

[dimibike]

Ами колега ще трябва да ревизираш моторчето на централната клапа! И мен ме чака същото вече си купих едно такова от морга за 30 лв и ще го сменям! Преди година пак имах подобен проблем и се оказа че едно от трите ушенца за захващане на модула на моторчето се беше счупило и то се посукваше,установих и че при предния собственик е имало интервенция-бялото лосче беше кадърно ремонтирано след счупване.Незнам какъв зор е видяло Лошото е че идват минусови температури.

[VBI]

От там ти е проблема, но поне е на лесно място . По-добре, че не е радиаторчето на парното. Сравнително лесно се обслужва.

[bankera]

Супер , колко ти взеха за труд ако не е тайна?

6X50=300 CAD$

[genose]

Отворих страничния капак на приводите на клапата - като сменям градусите от мин. на макс -лостчетата се движат - температурата на въздушния поток се променя от студено до слабо топло - проверих за грешки сега дава 11.5

[VBI]

От другата страна също има щангички, които се местят от тази клапа - виж дали се движат и те.

Виж и клапата, която е монтирана на тялото на изпарителя на климатика отгоре - пада се вдясно от шофьора. Като я махнеш завърти на ръка жълтото зъбно колело отдолу, което върти самата клапа. Трябва да се движи леко без да запира никъде. Тази клапа обикновено винаги и отворена докрай.

[T.Todorov]

Може да се продуха радиаторчето с водоструйка без да се сваля от купето. Също, ако си сменял антифриз, може да имаш въздушна възглавница.

Колега, разясни малко как става по-точно.

Запушва ли се изхода?

Слага ли се някакъв препарат преди това?

Колко течност побира по принцип радиаторчето?

Моето със сигурност е запушено, защото когато му сипах врял оцет се чуват капки да падат на дъното,а и събра само 100-200гр.( невярвам толкова да му е дебита).В крайна сметка ефект няма.Топло идва след 3000 оборота и то колкото да не умреш от студ.

[kpematop]

Отиваш на ОМВ вечерта, откачаш маркучите за радиаторчето и пъхаш водоструйката в единия маркуч и гледаш какво излиза от другия...

[T.Todorov]

Отиваш на ОМВ вечерта, откачаш маркучите за радиаторчето и пъхаш водоструйката в единия маркуч и гледаш какво излиза от другия...

Каква ти вечер....още сега отивам

[genose]

И от двете страни се движат лостчетата - търся първото лостче от моторчето към клапата -едно криво -при сглобяването се се счупи (пустата му гъзоръщина)

Забелязах,че когато задържа на около 3000 об. почва да духа малко по-топло

[T.Todorov]

При мен ефект от водоструйката нямаше.Незнам какво представлява отвътре това радиаторче,но при мен явно е запушено в горната част и докато вкара вода веднага я изкарва от другата страна.Опитах се и да я обезвъздуша,но пак същата работа на празен ход студено, над 3000 обората идва някакво топло, и двата маркуча на радиаторчето врели.

Четох някъде,че си пълнили охладителната система с оцет или 10% разтвор на лимонена киселина за 15-20км, промиват с вода и се оправяло.Ще пробвам първо с някоя химия (ако може да предложите нещо) и последен вариянт-оцета.

Редактирано 11 Декември 2010 от T.Todorov

[PiMPi]

И аз да се включа в темата - мойта колибка (A6 C6 2001 2.5TDI 180к.с.) духа жега на изрод като е на HI независимо колко силно я пускам да духа, но като го сложа на 24 градуса примерно и го чувствам хладно, че духа. Също така колата не достига 90 градуса в града максимум ми стига на първата чертичка над 60 (тя май е само една де). Направих проба да пипна долния маркуч на радиатора дали е топъл, но не е студен си е -> следователно термостата не отваря или не е отворен, но защо не загрява !? Свързано ли е това с парното или просто си въобразявам ?! Немога да намеря тъпата тема с диагностика през климатроника...

Редактирано 11 Декември 2010 от PiMPi

[bankera]

При мен ефект от водоструйката нямаше.Незнам какво представлява отвътре това радиаторче,но при мен явно е запушено в горната част и докато вкара вода веднага я изкарва от другата страна.Опитах се и да я обезвъздуша,но пак същата работа на празен ход студено, над 3000 обората идва някакво топло, и двата маркуча на радиаторчето врели.

Четох някъде,че си пълнили охладителната система с оцет или 10% разтвор на лимонена киселина за 15-20км, промиват с вода и се оправяло.Ще пробвам първо с някоя химия (ако може да предложите нещо) и последен вариянт-оцета.

Винавай само с тея препрати за прочистване на радиатори. Действат много кофти на гумените детайли. Спазвай упътванията. Иначе тук имам един препарат с който е пробвано и действа точно на радиаторче на парното. При мен е много в гъза самото радиаторче и е много трудно да изкарам маркучите за да го промия(не е каот при а4) и затова го смених. Изглежда така. -->>> CLR

Пише че е противопоkazno за алуминиии и още много други неща. Адски силно е и разсяжда яко ако се поолееш. Вниамай. В предвид че радиатора вътре е метал а само ребрата с аломиниеви няма кво да се притесняваш. Ако има аналог в БГ смело промивай. Имай впредвид че след тази интервенция другата зима може пак да се наложи да я повториш.

Редактирано 11 Декември 2010 от bankera