Температура антифриз 2.6 V6 ABC

[bohgoo]

А да сте чували за HEAVY DUTY COOLING SISTEM na AUDI

[naskoto]

Колега VBI, този датчик отгоре или по по-гадния начин отдолу със сваляне на корите се сваля по-лесно

"А да сте чували за HEAVY DUTY COOLING SISTEM na AUDI" - за това не, но човек се учи докато е жив

Пояснения за в бъдеще все ще има на кой да са полезни

[veselin velchev]

Отгоре ще ти пречи маркуча на радиатора.Аз лично го сменях отдолу,на канал е колата.Така виждам точно какво правя.

[JohnP]

Отгоре съм го сменял няколко пъти без никакъв проблем. Не виждам смисъл да се сваля кората за това, та и канал да търсиш.

[veselin velchev]

Отгоре съм го сменял няколко пъти без никакъв проблем. Не виждам смисъл да се сваля кората за това, та и канал да търсиш.

Споделих как съм го сменял аз.А колегата както си реши така да го сменя.

[naskoto]

Мерси и на двамата. Ще взема да се прибера днес по-рано от работа и да се попомъча отгоре. Ако не се лъжа четох по форума някъде, че е някъде долу в ляво май. Ориентировъчна цена?

[VBI]

Отгоре се сменя без проблеми, но трябва да е студен двигателя. На канал е най-лесно разбира се.

[buzzi]

Стягането е най тънкия момент,радиатора е пластмаса,мнооого внимателската,като го развиваш ще ти се стори че не е затегнат.

[naskoto]

Мерси за отговорите. В събота ще го посменя въпросния датчик и ще пиша за резултата. Стискайте палци да е той

[naskoto]

Здравейте колеги,

Обещах да пиша след ремонта. Сменихме датчика на радиатора(стария беше производство 10.1992г - оригиналния). оказа се, че уреда на таблото дава допустимата(както четох някъде из форума) 5-6% грешка. Обяснено: по спецификация на датчика включва 1ва степен на перките на 95 и изключва на 84градуса(показания на таблото съответно 101-102 и 90градуса); 2ра степен вкючва на 102 и изключва на 97гр(още не се е включвала), т.е. бих имал проблем, ако на таблото температурата започва да отминава 110гр. Дано това бъде полезно на други колеги имащи подобен проблем.

П.С. Датчика се сменя без проблем и от горе както писаха колегите, като се застане срещу колата-долу в дясно.

Забравих: Датчик Феби 27лв и 10 лв труд - включва се и смяна на маркуч отвеждащ маслените пари от картера(цена оригинален 110лв за 30см Г - образен маркуч ), като при мен беше от един кашон и отрязан нужната дължина

Общо 37лв

[VBI]

Екстра, важното е, че сега е ОК и не си забравил да пишеш за резултата, както често правят колеги от форума след като са оправили проблема, а преди това са питали, питали ... Все пак трябва да си сигурен, че тези 101-102С които ти показва таблото отговарят на 95-97С градуса на двигателя. Ако можеш размени си с някой колега т-датчика за уреда на таблото за да си сигурен.

Редактирано 14 Ноември 2010 от VBI

[veselin velchev]

Вальо,няма смисъл според мен да върти датчици от друга кола.

Аз преди да сменя датчика за температура,защото се развали и показваше каквото си иска,вентилаторите пак си включваха на 97-98гр. по табло.Сега с новия датчик пак е така.Реших,че проблема е в датчика на радиатора.С течение на времето той е остарял и са му се променили температурните стойности,при които включва.Смених го с нов на "БЕР" и вентилаторите пак се включват по същия начин както беше и със стария.Просто докато температурата в радиатора стане 95гр. и вентилаторите се включат,горе на главата е с 2-3гр.повече.Като сложим и процента грешка на прибора на таблото мисля,че нещата са напълно нормални.

Говорим за първа скорост на вентилаторите.Аз втора още не съм я чувал да се включва,но и температурата ми не е минавала 98гр. лятото.Включвал съм втора скорост принудително,за да съм сигурен,че работи.Ако се включи сама няма начин да не се разбере.Така фучат вентилаторите,че имаш чувството,че ще ти отворят капака.