Подлежат ли на ремонт синхронизаторите или нова скоростна кутия?

[gsb]

Евала, измисли го, полуистини, полулъжи!

Абе, вие не сте забавни, а комични! Искате да наливате акъл на хора, които имат кинти да ви заринат, за какво и как да си ги харчат? Давайте, успех! Само ще предизвикате смях - тук може и да има балами да се вържат на цени за ремонти и консумативи, които са крайно ниски, ама то си е поредната пирамида! А както знаем много балъци изгоряха в разни пирамиди, тук не е по-различно.

Не е лошо да разберете, че труда на хората си има цена, още повече ако резултатът е добър или даже отличен. И за частите важи! Шпекса сигурно и в магазина като ходи за хляб и салам търси отстъпки! Или си ги купуваш през Ибей с гарнция?!

Мислете с главите си, стига с тая андрешковщина, че само се затъва така, не се печели нищо!

[robobug]

Няма и една дума, с която да не се съглася.

Но каква е връзката с конкретния случай?

[gsb]

Връзката брат, е че се предложи нереално ниска цена за ремонт, хората са зациклили да мислят в посока "как да ми излезе по-евтино", а не как да си го направя така, че изкара поне още 15-20 г - колкото е изкарала тая кутия досега!

Искаме евтино, за без пари, хулиме хората, които могат да си позволят всякакъв ремонт щото вместо да се мъчат и да си тровят живота с дивотии - вадят парата на масата и решават проблема за пъти по-малко време, отколкото ще изкарат въпросните пари.

Още връзки искаш ли!

Ако всеки седне и си плаща каквото трябва, където трябва, отдавна да сме европейци. Съответно, който не си върши работата - също ще си плаща затова. Тогава ще има и гарнции и всичко. Докато гледаме да минем тънко навсякъде, никой няма да изкласи. Ще си тънем у мизерията и всички ще са ни виновни!

[robobug]

Връзката брат, е че се предложи нереално ниска цена за ремонт,

Много не обичам да ме въвличат в такива сметки (имаше една приказка, че българина стои с едно калкулаторче и все смята на другите парите), но:

за калкулиране на цената нека предположим следните неща:

- времето за ремонтът на тази кола е под един ден за човек с опит и инструменти;

- сервизът с инструментите отдавна е изплатен (примерно е наследствен или е по европроект за насърчаване на малкия бизнес) или наемът му е 250лв/месец, което е приблизително 12-13лв/ден с консумативите (примерите не са измислени);

- човекът работи като ЕТ и се самоосигурява;

- доходът, която си е поставил като цел е 1500лв месечно, както и от време на време да се купува някой инструмент, компютър или нещо друго;

- при извършване на ремонт, често той доставя частите на магазинни цени (в провинцията често цените на частите са по-високи).

Кажи ми защо да не извърши ремонтът на тази цена напълно законно, с плащане на данъци, прилична печалба, осигуряваща му по-висок стандарт, отколкото 3000лв в София ?

[cecko_tdi]

Много не обичам да ме въвличат в такива сметки (имаше една приказка, че българина стои с едно калкулаторче и все смята на другите парите), но:

за калкулиране на цената нека предположим следните неща:

- времето за ремонтът на тази кола е под един ден за човек с опит и инструменти;

- сервизът с инструментите отдавна е изплатен (примерно е наследствен или е по европроект за насърчаване на малкия бизнес) или наемът му е 250лв/месец, което е приблизително 12-13лв/ден с консумативите (примерите не са измислени);

- човекът работи като ЕТ и се самоосигурява;

- доходът, която си е поставил като цел е 1500лв месечно, както и от време на време да се купува някой инструмент, компютър или нещо друго;

- при извършване на ремонт, често той доставя частите на магазинни цени (в провинцията често цените на частите са по-високи).

Кажи ми защо да не извърши ремонтът на тази цена напълно законно, с плащане на данъци, прилична печалба, осигуряваща му по-висок стандарт, отколкото 3000лв в София ?

Иди му го обяснии на този който явно не го разбира това. Същото и аз се опитвам да му обясня, защото и аз въм виждал такива оборудвани добре гаражи с ЕТ.

[gsb]

Ще ти кажа! Където и да е сервиза има постоянни сметки, за ток, вода, отопление. Един читав софтуер за диагностика е 3-5000 лв. гедорета и тн може да си купиш каквито искаш, ама подемник е от 3000 нагоре. И оттам почваш. Ако искаш - мъчиш се на канал! Ако не плащаш данъци и осигуровки си в джаза отвсякъде, доде не те лупнат от някоя държавна агенция - тогава майка плаче!

Всеки си прави сметката! Както му е угодно!

[Tihomir Tanev]

Здравейте колеги,мислех повече да не се намесвам,защото останах малко обиден,но трябва да поясня някои детайли.

Относно незаконния гараж - той е с площ 450 кв.м. Разполагам с 2 подемника; канал; 2 преси; компютър за диагностика, колички с инструменти; стая за почивка; баня; WC; складово помещение или общо казано всичко според изискванията. Освен моята плащам осигуровка и на още един работник. Сещаш се, че не съм "незаконен гараж".

Относно маслото, което е "виновно" за целият спор, преди 3 години, когато моята скоростна кутия направи проблем сложих точно това масло. Минал съм над 35 000 км. без какъвто и да е проблем. Сега отново ще го сменя и то пак със същото. Това е МОЯТ избор и не ангажирам никого с него.

Относно цената за ремонта: Бях написал, че това е цена за AUDI и то за хора от клуба. Смятам, че след като членуваме в един клуб, трябва да си помагаме, с каквото можем.

Успех на всички!

[шпеколини]

Евала, измисли го, полуистини, полулъжи!

Абе, вие не сте забавни, а комични! Искате да наливате акъл на хора, които имат кинти да ви заринат, за какво и как да си ги харчат? Давайте, успех! Само ще предизвикате смях - тук може и да има балами да се вържат на цени за ремонти и консумативи, които са крайно ниски, ама то си е поредната пирамида! А както знаем много балъци изгоряха в разни пирамиди, тук не е по-различно.

Не е лошо да разберете, че труда на хората си има цена, още повече ако резултатът е добър или даже отличен. И за частите важи! Шпекса сигурно и в магазина като ходи за хляб и салам търси отстъпки! Или си ги купуваш през Ибей с гарнция?!

Мислете с главите си, стига с тая андрешковщина, че само се затъва така, не се печели нищо!

Хаха обаче всички се изредиха да ти кажат колко си зле и пак не можеш да схванеш. Това, че си скъпар и нищо не разбираш всичко го разбрахме. По добре си трайкай. А колкото до гаранцията съм супер доволен от В&Д, каквото се е налагало са го подменили.

[Tihomir Tanev]

Да колега,сега като се върнах назад в темата наистина съм се изразил неправилно.Извинявам се!

[4VS2]

Какво е станало с тази тема..?!

Дал съм координатите на колегата Тихомор на моя познат ..и с това аз си свърших работата. Той си решава какво да прави нататък..

[cecko_tdi]

Здравейте колеги,мислех повече да не се намесвам,защото останах малко обиден,но трябва да поясня някои детайли.

Относно незаконния гараж - той е с площ 450 кв.м. Разполагам с 2 подемника; канал; 2 преси; компютър за диагностика, колички с инструменти; стая за почивка; баня; WC; складово помещение или общо казано всичко според изискванията. Освен моята плащам осигуровка и на още един работник. Сещаш се, че не съм "незаконен гараж".

Относно маслото, което е "виновно" за целият спор, преди 3 години, когато моята скоростна кутия направи проблем сложих точно това масло. Минал съм над 35 000 км. без какъвто и да е проблем. Сега отново ще го сменя и то пак със същото. Това е МОЯТ избор и не ангажирам никого с него.

Относно цената за ремонта: Бях написал, че това е цена за AUDI и то за хора от клуба. Смятам, че след като членуваме в един клуб, трябва да си помагаме, с каквото можем.

Успех на всички!

Не бе пич, не го сменяй маслото на скоростите, то не било консуматив и се кара с него вечно . Радвам се, че поне се ангажира, въпреки обидата ти да обясниш как стават нещата.

[robobug]

Не виждам, защо не продължиш да пишеш в другата тема, та трябва да се повтаряме и тук.

Според Аутодата маслото не се сменя. На 120к мили или 10 години препоръчват да се долее при нужда.

При наличие на проблем (какъвто е смлян синхронизатор) тогава се сменя.

[cecko_tdi]

Напълно те подкрепям, но виж за качеството на едно и също масло в България и Германия не ми се вярва, че е различно. Тук ще навлезнем във вечната тема, че навсякъде в чужбина всичко е качествено пък видиш ли в България е боклук. А иначе много от автомобилните производители работят онлайн вече с разни видове програмирабния, дори и тези на товарна техника, не само на леки коли, номера е обаче че някои си имат връзки тук - таме в официалните сервизи и чрез тях правят някои неща. Съюо така ъпдейт на софтуер много често изкарват производителите и той също чрез интернет се прави, просто си обвързват клиентите и не само по този начин, за да ти важи гаранцията на Q7 примерно, трябва да се обслужва и ремонтира всичко в официален представител на ауди и още други клаузи, които просто те карат да им снасяш пари, ако имаш нужда от специализирана помощ.

Не виждам, защо не продължиш да пишеш в другата тема, та трябва да се повтаряме и тук.

Според Аутодата маслото не се сменя. На 120к мили или 10 години препоръчват да се долее при нужда.

При наличие на проблем (какъвто е смлян синхронизатор) тогава се сменя.

Имах един колега с B5 1.8 бензинова и той каза, че неговата скоростна кутия няма пробка за източване на маслото, тоест само се долива при нужда. Може за тази кутия да важи това, знам ли, все пак какъв е смисъла тогава да има пробка за източване (на моята кутия) след като то не трябва да се сменя??? Може би най - добре на този въпрос биха дали информация от Порше БГ. Истинска сервизна информация на ауди.

[robobug]

Прочети ли някъде нещо, преди да напишеш поста си?

ПП Аз съм питал в Юнитрейд.

[bbb1]

На 24.01.2011 г. at 7:42, Tihomir Tanev написа:

Здравейте колеги.Аз вече съм отремонтирал 3 такива кутии и проблема е трета и четвърта скорост.Нямам обяснение защо точно там.Синхронизаторите струват около 110лв. бройката-оригинални.Като ги чаках една седмица разбира се.За ремонт на кутията взимам 100-120 лв.Риска при втората употреба е че не знаеш какво купуваш,но все пак всеки си решава как му е най изгодно.

 

Занимаваш ли се още?

[ivo marinov]

Не се занимавай с ремонт на кутията,като се отвори освен синхронизаторите и тръгнали лагери ще излязат и други неща.Търси си скоростна кутия със кода на кутията,която е точно  за твоя модел кола,поне по автоморгите е пълно с такива,а има и доста колеги тук от форума,които са собственици на автоморги и никога няма да те подведат,ще ти дадат гаранция за кутията и т.н.Като вземеш читава кутия втора ръка,просто трябва да и сложиш хубаво и качествено ново масло,най добре е да е масло което е предписано от Ауди за този тип ск.кутия.Монтираш на колата и газ,добре е при смяна на новото масло да сложиш и добавка,която улеснява по лесното превключване на скоростите и това е.

[HellFire]

Моя опит показва друго: след като счупих оригиналната кутия (изрони се 3-та скорост и се смля вътре, докато си стигна до вкъщи) се разтърсих по обяви. За куатро кутия чух цени от 200 до 450 лв. Обадих се на един от моргаджийте и с уверения взех кутия за 250 лв. Монтирах и когато застудя блеснаха дефектите: 1-ва в движение по никой начин, 1-ва към втора на студена кутия с много усилие на лоста; 3-та с хъркане всеки път, освен ако не уцелиш точно оборотите. Последва смяна на масло с нулев ефект в поведението.

Друг колега даде кутия за 100 лв. И тя си имаше проблеми, но беше по-добре. Чак след 7-8 месеца ми се обади трети човек от форума, че се разглобява кола в прекрасно състояние с удар. Взех кутията от нея за 300 лв. и стигнах до нивото на моята първа: включва добре и само на много студено има драма с 2-ра. За нея съм замислил смяна на масло, синхрони и муфа. Синхрон по 110 лв на предавка, масло 66 лв на литър и муфа около 300 на брой

Сметката е много лесна: 250 кутия + 100 масло + 100 кутия + 300 кутия = купчина от скоростни кутии, много труд и похабено масло и нерви

Има още няколко много важни неща:

-оригиналното масло е най-добро, но много скъпо. Колегата с "френското" масло може и да е прав. За по-старите кутии GL 4 е по-подходящо. Имаше и обяснение, свързано със синхроните, но не го помня

- в никой случай търсенето не трябва да се ограничава до същия код. Ауди имат общо 3 поколения скорости за А4 В5 1.8Т:

1) скорости с първа буква "С". Най-стари, монтират се до около 1996-та и са директно наследство от Б4. Слаби и със старите синхрони

2) DJJ кутия, каквато счупих аз. 1997-1998-ма. По-добри, но с неправилно изчислена 3-та и податлива на чупене при раздаване на мноооого газ

3) DWR: ревизирана 3-та и вал

4) ENP: с такава съм сега. Ревизирана изцяло + "новите" синхрони. Монтира се на последните А4. Когато я купувах веднага ми направи впечатление, че средната част на корпуса е различна и е изчезнала отливката, която при Б4 захваща стоманените въжета от кормилната колона.

 

От любопитство отворих счупената кутия, която е на около 250 000 км. Няма нито един лагер за смяна. 

 

Всеки да си прави сам изводите: на мен липсата на време да ремонтирам ми коства голяма купчина от счупени и полу-счупени скорости. Няма сложно в ремонта, но и аз не го виждам за по-малко от 2 дни труд и скъпи части.

 

Ако Ви интересува мога да сложа таблиците с предавателните числа, годините на производство, двигателите и кодовете на кутиите. Имам и снимка на DWR и ENP една до друга, за да се видят разликите. Останалата информация е събрана след много ровене в каталога за резервни части и ремонтната инструкция

 

[stanley]

Колега сложи таблиците и снимките, че и аз съм в дилема със скоростите на два пасата 4motion.

[HellFire]

Audi A4 B5 01A quattro transmission manual gearbox code letters and ratios final drive (това за Чичко Гугъл ) 

Редактирано 31 Декември 2016 от HellFire

[jijinio_1974]

Здравейте, някой знае ли къде във Варна има добър майстор за тези синхронизатори?

Благодаря предварително.