Постоянна работа на перката за охлаждането

[VAG Fan]

Колеги, днес като подкарах Аудито се появи проблем.

Давам на контакт преди да запаля и перката започна да работи. За 10 години не се е случвало такова нещо. По принцип започва да охлажда, когато температурата достигне 98 градуса както е по книжка.

Днес през цялото време не спря да работи. Въобще не е достигала гореспоменатата температурна стойност. Като паркирах пред блока отново дадох само на контакт и пак започна да върти. Изчетох няколко теми тук, но объркването ми е пълно. Явно става проблем за някой от датчиците. И до тук съм с хипотезите за причината.

Имате ли идея какво е, що е? Предварително Ви благодаря!

[Milanski]

Откачи буксата на датчика , който седи на радиатора , ако спре перката си купи нов датчик .

Редактирано 25 Март 2011 от Milanski

[veselin velchev]

Дръпни куплонга на датчика,който е на радиатора.

Климатик имаш ли?

Редактирано 25 Март 2011 от veselin velchev

[VAG Fan]

Нямам климатик. С най-базовия модел съм.

Точно това направих - издърпах куплунга и дадох на контакт. Перката не се задейства.

[Vitcig]

E закупи и един датчик,както са казали колегите преди мен

[jordanik]

Нямам климатик. С най-базовия модел съм.

Точно това направих - издърпах куплунга и дадох на контакт. Перката не се задейства.

Тогава отиваш и си купуваш нов датчик/предполагам,че ти е едноконтактен-с 2 крачета/.Вземи си и ново уплътнение за него/клингеритов пръстен/.С малко сръчност може да го смениш и без да си източваш антифриза,при студена кола и завита капачка на разширителния съд-губи се съвсем малко антифриз.

Редактирано 25 Март 2011 от jordanik

[VAG Fan]

Така и ще направя, ще купя нов датчик. Обаче се оказва, че буксите са 2. И двете ги махах - един резултат.

Горе-долу колко ще ми струва една нова джаджа?

[jordanik]

Така и ще направя, ще купя нов датчик. Обаче се оказва, че буксите са 2. И двете ги махах - един резултат.

Горе-долу колко ще ми струва една нова джаджа?

Да де,буксата е с две кабелчета,т.е. датчика е с две крачета/един контакт/

[kire_peltekov]

датчика струва около 20лв оба4е са 2 модела с 2 крачета за една скорост на перката и с 3 крачета за две скорости. виш твоя от кои е

[VAG Fan]

Тъкмо тръгвам с колата към близкия магазин и рекох да пробвам за последен път прави ли го този номер. Давам на контакт, нещо щракна вътре в таблото с уредите и перката започна работа. Но следващите ми 2-3 опита веднага след това нямаха проблем. Така, че отлагам купуването на нов датчик. Днес имам излизане и ще следя дали ще започне да ги прави тези магарии отново. И ще докладвам.

[Milanski]

Чул си как цъква ( сработва ) релето най - вероятно .

[VAG Fan]

Купих си нов датчик от Ем Комплект 33. В магазина ми казаха, че с този датчик перката ще се включва при достигане на 95 градуса. Днес обаче попаднах в задръствания в центъра на София и се случи така, че на 85 градуса перката се задейства.

Проблем ли е, че сработва на 85, а не на 95 градуса?

[Vitcig]

Ти как разбра че е 85, само не ми казвай че върваш на датчика на таблото ... !?

[VAG Fan]

Иска ми се да му вярвам. При стария датчик стрелката на таблото като стигнеше една идея до стоте градуса и стартираше охлаждането. А сега е видимо по-рано, поне според стрелката.

[SunShine]

Ако имаш съмнения че датчика е фалшив го откачаш и го взимаш горе във вас.

Пълниш една тенджера с вода и я чакаш да загрее, потапяш датчика и гледаш с мултицета на колко градуса ще заработи.

Естествено ти трябва и нещо да гледаш температурата на водата..........успех.

Преди година, две сменях въпросния......... симптомите бяха като при теб.

След смяната всичко се оправи, датчика беше в комплект с пръстенчето някакъв френски (марката не си я спомням).

Сега пуска перката малко след чертичката на 90 градуса (около 92-94).

Редактирано 27 Май 2011 от SunShine

[vilik]

Да сработват перките на 85 е твърде рано, така ще караш почти постоянно на перки А таблото що да не е вярно? Моето съм го засичал с инфрачервен термометър и е учудващо точно Но, разбира се, зависи и от неговия датчик.

[alexvan]

Перката трябва да ти се вкл на 92градуса при изправен датчик.