grishitu

При мен температурата за маслото не се движи изобщо, при ремонт на генератора, майстора каза че кабела се е откачил от датчика и затова не показвал. При тест също не реагират и двете стрелки. Имам табло каквото търсиш, ако искаш ми пиши. Гърми в ауспиуха от богата смес или незатварящ клапан. Когато съм махал акумулатора за по дълго първото палене и при мен е било съпроводено с нещо подобно, но след това се оправя.

Ще се радвам да споделиш резултатите.

Като ги изключиш ще вдигне малко оборотите, ще върви една идея по-вече и ще харчи като змей, пробвал съм. Ще се радвам и други собственици да се включат и да споделят нещо ако знаят.

Не мога да кажа със сигурност, имам други които така и не смених за пробата, но ми е минавало през акъла. Работата на мотора как е, на ГАЗ или на Бензин гледаш стойностите?

При мен е същото положение, но така и не съм намерил решение. Самия двигател не ми прави впечатление да работи неправилно или да има претрисане.

При мен след смяната на гарнитурите изкара 1000км и пак текнаха. За късмет след ПТП ми се наложи да търся фарове, но не намерих преди фейс-а и затова оправих мойте, като забърсах стъклата и смених лупите с биксенон. Сега нощното каране не е такава мъка, старите лупи бяха изгорели.

Искаш да кажеш че не се свързва с двигателя ли, и при мен е така само че 2,4 бензин(записвам се)? Иначе можеш да провериш бушона или ако си сменял радиото, има разни теми по този въпрос.

Mоя двигателя е 2,4 и с 5w40 Fuchs titan gt1 гореше по около литър на 1000км. сега съм с 10W40 от Лилд (за проба) и за 5000км. съм долял 1,5 л. Преди пушеше и миришеше на масло като слизам по дълго надолнище, като спра и пушека ме изпреварваше. При следващата смяна ще пробвам друго масло, но какво още незнам.

С какво масло караш?

Предполагам си чел тази тема: Гледам че по този номер 078 105 266 M го дават за 2,4;2,6;2,8 двигатели, маховика. А, той е с 8 отвора за закрепване към коляновия вал, а от АЦЕ е с 6 отвора и трябва да се разстърже на 240мм.

Оствен че релето за мигачите е там, и това за аварийните е там. В един корпус са поместени 2 релета. Ако евентуално го оправиш сега след време ще имаш пак същия проблем.

За да тегли еднакво в целия диапазон на обороти, грубо казано. Под казанчето мисля, че се намираше вакуумния резервоар.

Темата поне за мен е интересна и следя. Продължавай с инфото.

Това с извкърлянето на водата и аз го подозирах в началото като сложих газ на автомобила, нямах възможност да долея по средата м/у мин и мах. След това налях малко над мах. за да има евентуално за обезвъздушаване, но след второто доливане и спадане спрях да му се вталявам. Губи се рядко и от веднъж, доливам и карам, ако го гори ще е постоянно по малко.

И при мен е същото положение, само че несъм забелязал интервала от време в което губи антифриза, но го губи. Периодично проверявам и в един момент ХОП дръпнало около 200мл. Карам основно в града и малко м/у селско. Под колата няма течове и като отворя капака на загрял мотор не мирише на антифриз.

A с 10W40 неможе ли да се смени? Аз съм с 5W40 и също го гори, в аутодата дават да се ползва 10W40 и мисля да видя с него как ще е. Моя е също 2,4 само че 165к.с.

От чисто любопитство, тук няма ли от къде да се намери, че чак от щатите? Би ли качил някоя снимка двигателя? Хубав ден.

Напиши и ти твоето, прави ли ти някакви проблеми или просто питаш?

При мен са на 2мм. и делта Р 1250 само на предно, разход смесено 14/100.

Нека всеки който пише, че му гори масло да напише и на какво разстояние се кара колата.

И аз съм с 5В40, и си доливам предоволно. За около 1000 км. градско каране доливам около 300-400мл., кара се сутрин и вечер. На дълго 1000 км. не гори нищо при различни режими на натоварване, маслото го меря винаги сутрин и гледам да не е на минимума, маслото ми е Fuchs Titan GT1.

Здравейте, от давна несъм писал само наливане и каране, но между времено се опитвах да разбера защо немога да свържа ЕЦУ-то с ВЦДС. Оказа, се че има проблем дали в кабела дали в софта неразбрах, но загубих много време в четене на какви ли не неща докато не го пратих в Склад66 където ми го ремонтираха. Сега успявам да свържа само километража с лаптопа, в процес да търсене съм на няколко отговора. Сигнала от ЕЦУ-то(кабела, К-линия) минава ли през километража и тогава да отива в ОБД буксата? Има ли някой с ЕЛСАУИН за да ми помогне с окабеляването на ламбда сондите и по конкретно какви стойности трябва да дават при измерване с мултицет? Изчаквам малко да се затопли и ще погледна дали от буксите който влизат в километража няма отрязани кабели, защото не ми работи и показанието на температурата за маслото. Хубав ден.

А, чрез добавяне на лейбъл файлове немогат ли да се добавят евентуално липсващи кодове на двигатели и табла?

Можели номер и цена на бензиновите дюзи? Трябват ми за 2,4.

Здравей, имаш ли бензинови дюзи за Ауди 2,4 30 клапана, 97-2005г., ако може номер и цена? п.п. Ставали и от 2,6 и 2,8