Jump to content

Онуфри

Members
  • Мнения

    234
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от Онуфри

  1. Няма шанс с мултицет да хванеш импулс. Мери се с осцилоскоп. Както и да е, като потвърдиш номера ще проверя.
  2. Как премери тия 0,8 в? Дай номера от двойната бобина да го сравня с тази, която заменихме с бобини от fsi.
  3. На котлона този термостат едва ли ще го пробвате както трябва - буксата не е за датчик, а ел.клапан.
  4. Не е вярно, поне 3 такива коли са направени така, връзваш си бобините по 2 на всеки канал и всичко работи. Едната е на мой съсед, вече 8-ма година се движи с такива бобини.
  5. Ако нямаш външен комутатор срават директно. Адаптери взимаш ако искаш да изглежда по-красиво, но и без тях ще караш.
  6. Еми събирай и сподели какво ще стане и тук. Иначе колегата по-горе ти е написал как стоят нещата, не вярвам нещо по-различно да напише някой.
  7. От неправилно зацепена верига между разпределителните валове, или неправилно зацепен ангренажен ремък, или от повреден обтегач на веригата между валовете.
  8. Телефона актуален ли е още? Няколко пъти опитах да се свържа, но без успех....
  9. Не са датчици, а клапани. Можеш да сложиш тампони без клапани, ако искаш да няма грешки в мотора трябва да сложиш резистори на буксите, на мястото на клапаните.
  10. Според мен и с вграден ще можеш, стига да не гониш високо налягане.
  11. 400 коня на предно си е неприятна работа, особено ако ти е тежък десния крак. Ще можеш да даваш газ докрай само направо и от 4-та нагоре.
  12. Ако не е тайна, каква е цената на Газовото при тези хора в Бургас?
  13. Металната лайстна се сваля от стъклото и се премества на новото. Навремето брат ми имаше такава и го сменяха на място пред нас. Сваляха го с тел (някои струна му казват), след това изрязаха стария силикон с нож от старото съкло и извадиха металната лайстна. След това я щракнаха на новото стъкло и го залепиха.
  14. Не в advance, a в adaptation, на 00 канал, read, save, и после погледни в meas. blocks дали тримовете са занулени, но би трябвало
  15. Едва ли. Провери с термометър температурата на тръбите преди радиаторчето.
  16. 1. Загрява ли нормално колата? В повечето случаи се задръства радиаторчето на парното, трябва да се промие ( ако при 90 градуса не духа топло). 2.Ако я покараш само на бензин след изтриване на грешките времената ще се нормализират. Повечето автомобили от vag в загряло състояние без консуматори държат около 2,2 -2,5 mS.
  17. Онуфри

    Излиза ми сервиз

    Единият вариант е със vcds, другият е: 1. Задържаш бутона за зануляване на километрите, докато е натиснат даваш на контакт. Ще изпише oel. 2. Отпускаш бутона и издърпваш другия (левия, който е за сверяване на часовника). На мястото на oel ще излязат чертички/тирета. 3. След като пуснеш левия, трябва пак да натиснеш и задържиш десния ( за километрите), и ще изпише insp. 4. Отпускаш го пак, и пак издърпваш левия ( за часовника), и пак ще се появят чертичките/тиретата. 5. Изключваш от контакт след като си отпуснал бутона. И си занулил сервизните инервали. Дано съм обяснил разбираемо.
  18. Защо тогава си мислиш, че има проблем със сондата?
  19. Споко, поне още 2 години няма да тръгне тая система. А и в България нищо не тръгва от първият път при държавните поръчки
  20. Ако пазиш опаковка от маслото я снимай и я пусни тук. Може пък да са го уцелили.
  21. Възможно е, да, особено когато са износени обтегачите на веригите. Би трябвало сутрин за няколко секунди да си чувал изтракване при студен старт за секунда - две.
×
×
  • Create New...