kriss

+1 за протокола

Такъв ДВГ 2.0 136 коня тука нЕма, има 140 но ако ще е той по добре 150 И к'ва е тая гаранция 14 години

Всичко е в рамките на нормалното, дори А6 се води по здрава от А4 заради окачването. Смяна масло ~100-120 лв и филтрите са евтини, аз друго освен това не се е налагало да сменям, с изключение на бензинова помпа, но при мен май беше лош късмет, защото без никакви признаци направо умря, а иначе повечето модели първо почват да вият. Друг "минус" могат да се явят 2-те глави - повече свещи (6) евентуални проблемни гарнитури и т.н. А също смяната на ангренажния ремък и ролките са малко по-скъпи ~500+ лв (зависи) друго не се сещам, някои по компетентен може да добави нещо

До скоро карах същата машина ,само че в "опаковка" на А4. Комбинацията е потресаващо добра, но предвид цената, твърде хубаво за да е реалност. Моят съвет е да я прегледаш подробно и какъвто и проблем да има смятам, че можеш да го отстраниш в разумни граници, така че не пропускай този шанс! А и още нещо - в Пловдив не знам ама София под 15/100 няма как да правиш, което пак е доста евтино на газ де.. Успех!

С 2.6 и ГИ забравяш за всички проблеми в живота Много здрава комбинация наистина. 15/100 в града х 0.75ст = 10лв Иначе.. 2.8

Демит, така добре знам за какво говориш Уцелил си на кола няма спор

Наспамихме ти яко темата Знам за какво става въпрос иначе. 2 лета съм го работил това там вече, сега ще ми е 3то, но този път за по-дълго. Благодаря ти за поканата иначе, чувствай се и ти поканен след известно време само да се поостановя там. Ще кипваме ин тъч

Еми мога да ти кажа само наздраве! , щото и аз съм подписал за сервитьор от Юни в Сан Диего, Калифорния И все така добри бакшове да правим

Ей жестоко! Браво за колата колега! Как ще взема и аз да си остана в щатско. Още от преди година съм запланувал Ес 4 или 6 За няма и година работа го грабвам. Ей така се живее колеги в белите страни. Най-вече отвъд океана де, заради евтинио бензинец и липсата на гадния ак(о)циз

Добре виждаме и от подписа колега

Колега Митак прав си, че на снимките първомайската изглежда по-свежа Аз имам 2 драскотини - една на бронята и 1 на калника, но тъй като не ме дразнят не съм ги правил, а и знам че дори да ги направя на другия ден пак ще я намеря така на някой паркинг. Иначе на мойта кола, след куатрото и енджина, най-ме кефи ГИ-то

Моя се чува от колоните, но пък е BOSCH Има книжка, но пък не знам немскишен..

К'во няма да намирисва.. за смяна на бензинова помпа ми съобщиха 6-700лв, аз само се подхилнах малко и си тръгнах. Процедурата ми излезе 330 лв с оригиналната помпа ВДО..

Да това е капака! Махаш го, отвиваш пръстена, махаш захранващия и връщащия бензин маркуч, изваждаш буксата и махаш фланеца. От там ще имаш достъп до помпата и нивомера, но имай предвид, че е изключително неудобно за работа и бензина ти най-добре да е под 1/3, иначе кофти тръпка. Успех!

Грешка за липсата на фреон мисля, че няма, поне в стария клима до 99г Някой ако знае нещо да каже

Сети ли се да чекнеш дали всички крушки по таблото са изправни?

Ей такива ежедневни случки ми помагат все повече да взема правилното решение, а именно - OUT OF BG!

Вероятна причина може да е бензиновата помпа и клапана, който връща горивото. Те вървят заедно.

ООО --> Тфа са 6 девойки бре ООО Ето 6 братя: .I.I.I. .I.I.I.

Не сме много, но пък сме качествени !!

Тъпото при наще коли е, че за да мине горивото през бенз филтъра, първо трябва да мине през бенз помпата. Та в тоя ред на мисли да не вземеш да ебнеш помпето заради филтрето. Това си е мое мнение, но за всеки случай проучи

NIKO релето в копчето за аварийните ли е? И колко струва? 10х

Колеги, при мен неуспешното 1во студено палене се оправи със смяна на бензиновата помпа. Проблема е онзи там клапан на нея за връщане на бензин.