Rodik

Колега ако те интересува разхода, не знам защо си се насочил към 3.0тди. През 2008г. има ъпгрейд на 2.7/3.0 тди като вече отговаря на евро 5. Горивото започва да се подава под по - голямо налягане и съответно двг става по-ефективен. Вече имаш старт стоп, задължително дпф, който може да ти създава проблеми и да ти качва разхода, но дава доста по-ниски вредни емисии на празен ход /ако ползваш подземен гараж или паркинг има значение/. От скоро карам 2.7 ръчка, предно разхода градско ми е около 10, извънградско е около 6. Карал съм и 3.0, но под 7.5 извънградско не съм успявал да го смъкна.

В скритото меню на ММІ има отметка за протекшъна, ако се махне може и да отпадне тази опция.

На скоро при показание по борд, че остават 10км. в резервоара чрез ваг ком се виждаха 5л.

Гумени!

Колега имаш ли оригинални предни стелки за A6 2006г.

Колата не е автомат и не е куатро. На 6-та под 1500 оборота тягата беше много слаба!

Колата е без ДПФ. Три месеца е била на паркинг, може би и това оказва влияние за работата на дюзите. Иначе мотора звучеше много добре!

Колеги днес тествах една А6 2.7 TDІ 2006г. Това което ми направи впечатление, е че мотора преди 2000 оборота му липсва мощност. Сравнение с 1.9 130 кс мощността идва по-късно. По каталожни данни при 2.7 380 нм са при 1400 об. , което е странно,че субективното ми усещане е такова! Дюзите показваха стойност между 24 и 38 на загрял мотор, като всички бяха на плюс. Разход на място даваше 1.2л/ч., което не знам дали е ок. Иначе колата запали добре нямаше силни тракания и пушеци, мотора във високите си дърпаше здраво. Реалните километри са около 300 000. Колата ще се кара на сервиз, но все пак ми се искаше вашето мнение за моите наблюдения.

Колега оферта и от мен : http://olx.bg/ad/zimni-gumi-gislaved-2014-2011-ID5xLAk.html

Колеги никой не оспорил среден разход от 7 /градско - магистрала/ и то със скорост на магистрала 150. Ще взема да повярвам....

Имам я същата, и се учудвам колко добра цена държи!

При мен проблема се реши с нов PIERBURG за 300лв.Познатия от който го купих ми предлагаше и друг за 250лв., WAHLER марка, която не съм чувал. След подмяната колата започна да загрява по-бързо и вече няма масло по ДВГ. Проблема не е толкова маловажен, защото маслото скапва маркучите и ремъците!

Ако ти е ръчка я прекодирай на автомат. Има достатъчно инфо във форума на ФВ.

Пежото е по - просторно от Б6, по - лесно ще намериш екземляр с повече екстри от колкото при аудито. Официалният сервиз на Пежо е по достъпен от към цени. ПД 131 кс е по - икономичен от 136 кс. хди. Аудито държи цена, годинките на личат на интериора. Ламарините са по -здрави и не се огъват от най-лекия натиск /градушка/. Ауди по - рядко посещава сервизите. Удоволствието да караш Ауди...!!!

При суббуфера има една червена ръчка. Мисля си че тя е за аварийно отваряне на петата врата. Пробвай!

Проблема е решен с машинка втора употреба за 40лв.!

Здравейте колеги. Рових се във форума но не успях да открия решение на моя проблем. От както съм притежател на колата, петата врата лятно време, като е топло и е на слънце същата не се отваря. Търсих по моргите да намеря механизма с моторчето, което върши работата, но засега не успешно В порше цената е 100лв. с три дена доставка. Не знам дали проблема може да е в дръжката на вратата, която изпраща ел. импулс. Някой ако е имал подобен проблем да сподели.

На мен ми се струва, че на мойта като се отваря вратата леко подскача и ако сменя едното амротисйорче, което е заминало може и сам да се отвори. Какъв е иначе смисъла от тази екстра ако пак трябва да го вдигаш с ръка??

Налага ми се поради лоша нафта да източа горивото. Някой знае ли как това може да се случи на А4 2003г. ПД?

Купувам лети джанти за А4. За предпочитане е да са оригинални за ауди или VW. На приемливи цени!

Понеже няма снимки с какви джанти е колата??

Колеги някои слагал ли е ксенон, като е използвал оригиналните отвори за баласти, които се намират в долната част на фаровете? С 55 ВАТА ксенон дали е възможно да има някакъв проблем /по високи темперетури/??

Мойта А4 -ка /2003/ се оказа, че няма никаква аларма, може би защото е от Швейцария. След кратко проучване намерих едно момче от Люлин, което слага български аларми БСМ, като се контролират от ключа! 180 лв. беше цената. Алармата при заключване вдига стъклата,като си остава опцията при задържане на бутоните да се смъкват и вдигат стъклата. Ключарското ателие се намира в блок 785, Люлин, зад Фантастико до силвър център. За една седмица не съм имал проблеми!

След смяна на предни спирачни мъркучи педала е мек, явно ще се ход в Порше...

Колеги някаква специфика има ли на обезвъздушаването на спирчаната система на А4 2003г. тди 131кс. Ваг - кома трябва ли да се намесва?