Aleksiev

Пробвай да го отвориш и почистиш перфектно уплътненията.Другата възможност е да има запушен отводнителен канал,който трябва да откриеш и да се опиташ да проходиш с някаква тел примерно ,за да се отпуши.

И моето е на път.Имало луфт и в двете посоки ми каза майстора ми,така че и аз съм заинтересован какво да предприема.Колеги дайте съвети моля,да ги рециклираме ли?Ако да - къде или как да действаме с колегата.Колата ми гори около литър на 10000 км масло и попушва синичко.

Слагай хубаво европейско стъкло и си свиркай.

И от къде ще намериш запазено стъкло втора ръка.Аз си смених моето оригинално (абсолютно здраво) с ново,само защото беше надрано и ме дразнеше.Няма по-голям кеф от новото стъкло. Слагай чисто ново и си ти.

Всички китайски дисплей,без изключение са по-ярки и с маалко по-различен цвят от оригинала,но за тази цена са супер.От клипа който е пуснал коегата се вижда ясно,че подсветката на дисплея е ярко червена ,а оригинално подсветката трябва да е ,като на дисплейчето за дневен километраж,а цифрите да са червени,а не розовеещи.Колагата toshkov81 има слагаше някакви плаки за затъмняване,но не знам какво получаваше като резултат.

Абе човек пиша ти да Свалиш фара,а не да го отваряш!!!Сваляш го от колата и му отваряш отзад капака,от който се сменят крушките и от там пълниш с вода и малко Меглио вътре и друсаш .... да се изплакне вътре хубаво.После съм ти описал как да процедираш. Не отваряй фара ,защото после едва ли ще успееш да го залепиш качествено и ще ти се пълни с вода и конденз.

Под дръжката,където е конзолата с бутоните,в предния й край има дупка - бъркаш в нея с отверка и натискаш,за да освободиш щипката,която държи конзолата.Би трябвало сама да изскочи нагоре.Издърпваш я и откачаш буксата.

Май ще е по-добре да свалиш фара и да го изплакнеш с вода вътре.Преди време колегата Райно беше мил така неговите и освен вода беше добавил и малко Меглио мисля беше.След това нямаше никакви проблеми с фаровете.След хубаво измиване така можеш да ги изплакнеш с дестилирана вода, за да не остане варовик на капки вътре и ги сушиш хубаво на слънце.Като гледам фара може да му трябва и полиране с паста отвън и ще стане ,като нов.

Всъщност ми гори 2 ама ме е срам да кажа,а голф 2-ката 1.6 ТД връща направо към резервоара.Колегата с бомба-дюзата да не се почувтсва прее**н нещо. Да не очаквате да ви се моля да вярвате.

Моята А6-ца 110 к.с. с чип ми е почти доволна,като вървеж лично на мене.Не те знам какво ще очакваш ти обаче от такъв мотор.До сега по двигателя за 3 години нищичко не съм пипнал,основно сменям окачване от време на време и някакви други незначителни неща.Разхода ми при последния пробег (600 км) извънградско с 4 човека и багаж ми е 4.8/100 км като съм карал с не повече от 110 км/ч ,демек не съм стъпвал на магистрала почти.В града гори около 7 /100.Единствено тракането на тая печка ме дразни,но си е въпрос на вкус.

А за какви уплАтнения става въпрос,че от заглавието не става ясно - такиви от плАт ли ?

Волана продаден.

Или кабела е прекъснат,обикновенно в близост до буксата - често срещан проблем.

Продавам някои останали ми неща от Аудито - волан четирилъчев и три фара Хелла в добро състояние.Волан 60 лв.Фаровете с малката лупа 120 лв.Фара с голямата лупа 75 лв.При интерес ми пишете ЛС или на тел 0895 425 677.

Има разбира се,но ти трябва човек с неопходимата програма и познания за да ти обучи втория ключ към колата.Най-вероятно нещо се е омазало в компа на колата.Потърси колегата toshkov81 - той ми обучи моя втори ключ и няма да ти отреже главата.

Филтърчето представлява една капилярна тръбичка навряна във една от двете тръби на климатика.Точно до крана от който се долива или точи фреона,това е под чистачките пред пасажерското място отпред до акумулатора.Незнам колко често е хубаво да се сменя,но за да се смени се точи цялата система. Общо взето разбрах,че е хубаво на 2 години да се източва фреона и да се долива отново с масло,че остане ли без масло системата компресора започва да се износва.

От Асеновград съм колега.Въпросът сега е да чакам ли моя компресор да блокира или да търся втора ръка и да го сменям веднага?

Колеги вчера климатика ми не тръгна и се наложи да посетя сервиза за климатици.Там ми доляха 300 гр фреон и ми смениха филтърчето на фреона и нещата се оправиха.Проблема е,че ми казаха,че филърчето е затлачено с много стружки и скоро компресора ми ще предаде богу дух.Та понеже цената на нов с монтаж и промивка на системата е малко под два бона - дайте съвет какво да правя. Имали ли сте подобни ядове.

Абе и моите бяха херметично затворени и изглеждаха като нови,обаче вътре са много финни и им се чупи една пластамасова опора на пружинката и дават фира.Просто пластмаса на 10г. няма как да запази еластичността си и се троши.Иначе във ФВ-форума колега продава микреци,които са си с неопходимите лостчета за закрепяне към бравата,но им иска по 7 или 15 лв не помня.В магазина обикновенните са по 60ст. и се побългаряват за да се монтират.

Е затова съм писал "уж" !!!Абе като го отвориш по нищо не се различава от тези за 50 лв.

Аз си сложих 35 ватов ксенон на фирма Луксима.Ксенона е уж български и е на цена от 180 лв.Много съм доволен от светенето - 5000к съм сложил и светят перфектно просто. Ето линк : http://luxima.bg/

Слагай само чип и стига с тия глупости за скъсяването на живота на мотора и нам си кво си.Ти нали няма да я караш тази кола до края на живота си.Ако има да и се чупи нещо,то с душманско каране и без чип ще се счупи.Само да ти кажа,че аз навъртях вече 30к километра със съединител втора ръка-не,че е за хвалене ами ми замина преди да сложа чипа и ме хвана в много кофти финансов момент. Абе чипосвай го тоя АФН стига мисли.

И ще се родиш.Аз лично карам от година и половина с чип и не бих си и помислил да карам без него.

Колегата е изключително отзивчив и коректен,пазарувайте смело.

Купувам ляв фар за А6 С5 преди фейслифта ,но с голямата лупа и оригинален ксенон D2S.Запазен и в добро състояние.