audi90

Колега не се заяждам с тебе , нищо лично бате ( и аз карам от бавните кораби ) ама по последни пручвания ускорението на 1.8Т не падна ли вече под 8 секунди ( от тема на тема все по-бързо искорява ).

За таксита отсъпки правиш ли?

Хвърляй я . Може да се възстанови но толкова олово ще отнесеш за баланс после , че ще станеш като коледна елха.

Аз си ги влача летните в багажника и като стане над 7 градуса хващам някой манго по светофарите да ги смени.)) Да ви имам проблемите

Еми смени я да е.а и дюзата

По-стария модел особено 2.0 16V е наистина супер издръжлив, лично съм карал такава наистина има добра возия, за по-новите още няма отзиви, но гледам че се навъдиха доста от тях.

Това мисля че е ходравличен обтегач и той се проверява преди смяна на ремъка. По принцип е добре при смяна да се смени всичко (включително и въпросния обтегач)-в него освен пружина има и малко масло, което е с цел да обира камшичния удар при екстремни натоватвания на двигателя. Първо вземи свали главата да видиш какво е положението - са господ знае колко калпана са криви и се моли да не си пробил и бутало.

И мойта помпа се беше разхлопала и биеше даже на метал. Отворих я с идеята да и сменя лагера, но за изненада пущината е със втулки и с няколко гарнитурки които не можеш да намериш никъде. Бяха тръгнали да изпускат гарнитурките и губеше налягане и оттам и хлопането. Реших да рискувам със силикон за картери и засега нямам проблеми. Иначе ми искаха 480 лв уж за нова, но с условие да си дам старата. Иначе наистина момчетата от катедра хидравлика си знаят работата.Успех

Относно чаткането от тоя сектор - и при мен го има и е нормално да се чува, това е един клапан за бензина. Успех и ни дръж в течение! Това е клапан на бензина ама на "ВЪРБА" Това е комутатор бе другарю КОМУТАТОР. Пушека си е точно като на масло, възможно е и турбото да го хвърля така настоятелно.

И музиката е супер-"Полегнала е Тодора"

ти имаш ли сърце да го караш 180 000 км?

Причините може да са много колега. Може и ролка да ручи . Самото ручене трябва да чуеш горе-долу от къде идва. Може и да е нещо вътре в мотора. Бутален болт или някой лагер . Може и да е нещо съвсем безобидно - вибриращ капак, който влиза в резонанс при тези обороти.

Хубава работа ама българска. Един О-пръстен 59x5 ти върши перфектна работа. Струва стотинки. Оригиналния е с 2 уши острани.Топлообменника едва ли е сложен за красота.

Каква е цената на ABS нов или втора ръка?

Здравейте колеги. Проблема ми е следния. Сутрин като паля, когато е студено навън ми премигва лампата на ABS-a. Като карам с висока скорост (над 150км/ч) повече от минута ABS-a ми спира да работи светва лампата и когато угася и запаля колата всичко си е пак наред. Ходих на диагностика. Оказа се че ABS-a няма натрупани грешки. Момчето ми каза че тези коли имали фабричен дефект или нещо подобно и че ABS-a ми бил "тръгнал". Някой от вас имал ли е сходен проблем ? Ако знаете място където наистина разбират от ABS-и, казвайте да отивам там. Мерси на всички предварително.

ВЕДНАГА ТИ ПОМОГНАХ КОЛЕГА. Не пипай нищо по колата. Оборотите са нормални. Не ти играят въобще. Моята държи 640-680 и нямам никакви проблеми. Може и да иска някакво почистване на смукателните колектори, дросела или моторчето на празния ход но нищо повече. Сензора е настроен на отчита пред 40 оборота така че реално разликата няма да бъде такава , и няма мотор който да държи 720 оборота за цяла минута без да даде отклонение, просто е невъзможно. И последно ABC-то е много чувствително към горивото. Внимавай къде зареждаш. Аз изредих всички бензиностанции. Най-добре се чувства като заредя 95+ на ЕКО , пали веднага , не прекъсва , има ряз , и гори нормално. Най-недоволен съм от ЛУКОЙЛ, скоро не съм зареждал там , но поне лятото бяха ужасни. ОМВ е средно положение между двете.

Колега да извиняваш ама ако с това си обясняваш разликата в цената на труда не си прав. По скоро разликата е в сложността и времето което отнема цялата манипулация. (Има части за по-стари коли които можеш да счупиш и също струват майка си и баща си)

Ако нямаш сонда след катализатора.Свали го изпразни го и празното тяло обратно го слагаш. Ще подрънчи месец или 2 и ще спре.Успех.

Егати 600 кинта части ли??? Да не са от БУРАН????Или друга совалка в серийно производство.

малии скъсали са ти "мотора" бе момче.повече от 100 или 120 лв за труд си е пладнешки грабеж.

Който е купил отнякъде да казва че голям проблем Никъде не мога да намеря такива огледала. В ЕВРО 07 не са ги внасяли още, а за старата щайга съм купувал оттам бяха по 25 лв италиански с подгряване.

Я съединителя е боклук я огледалния диск има ръбове или е крив.Не е зле да си поогледаш и тампоните на мотора особено хидравличните, но едва ли е от тях. Като се разглоби всичко ще излезе на яве. Не очаквай евтин ремонт в никакъв случай.

Освен да кажем едно "честито" на поредния друго не виждам какво можем да направим.Мери компресията и се моли да я има.

И трите мотора са много добри. 2.6 го имам лично. 1.8 съм карал на куатро, 1.8Т също съм го карал но на А3. ако си спокоен шофер 1.8 е твоя мотор. Ако обичаш юркането се замисли за 1.8Т. 2.6 също е много еластичен мотор, но меговите предимства можеш да ги забележиш на магистралата, основния недостатък е по-големия разход на гориво в града. На дълъг път обаче ти гарантирам че ще останеш много приятно изненадан. Има доста дълги предавки и голям въртящ момент. Ускоренито до 180км/ч направо се усеща дори и на пета скорост.Ако караш на дълъг път често моя личен съвет е 2.6. Мисля че и това е най-малко претенциозния мотор. Няма почти никаква разлика в цената на частите(зависи какво ще ремонтираш разбира се). Избора си остава твой. Това е само едно мнение от лични наблюдения. Не забравяй че при коли на старо всичко е до късмет. Успех в избора колега

причините може да са много колега. Може ремъка да не е зацепен добре( да е прескочил зъб) или главата да не е направена като хората.А като са сменяни клапаните дали са напаснати към леглата. Ако имаш потънали легла се отнема малко от стеблото на клапана за да затваря и да отваря добре. Струва ми се че или ремъка не е зацепен добре или най-вече главата ти не е направена като хората.