Vesko@Audi

Здравейте, тъй като имам много подобен проблем, искам да ви попитам за мнение. Имам щракане отпред дясно, което е еднакво лошо както на завои, така и на прав път. С подаването на газ се чува по-силно, с отнемането също. Притихва (но не изчезва само с мъничко газ докато намаля). До 50-60км е само щракането, след това прераства във вибрации. На 80 е ужас, сякаш тогава изпада в резонанс. Цялата кола се тресе. Външното каре го смених вчера-няма подобрение. Вътрешното каре постоянно го намирам с развити от фланеца на диференциала болтове. Омазано е цялото. Първия път като ги затегнах се оправи за 100тина км, но вече не става номера. Мисля, че вътрешнпто каре трябва да е причинатта за проблема, но все пак искам да питам за мнение - дали съм прав

И на моята B4-ка (avant) съм направил светлината в купето по-модерна. Сложих платка с прцесор, която управлява както предния плафон, така и тези над задните седалки. Монтирах малък бутон на плафона, посредством който лампите се гасят/палят. -При отваряне на врата всички лампи светват плавно -при контакт всички лампи загасват плавно (както и при заключване на автомобила) -при натискане на бутона плавно светва предния плафон -при дълго натискане на бутона плавно светват всички плафони -при отворена врата лампите светят 5 мин. и гаснат (плавно) -при засветнати ръчно (посредством бутона) лампи макс. времетраене е 15 мин. и гаснат (плавно) Платката с процесора влиза в предния плафон, не се правят абсолютно никакви електрически интервенции, освен да се преместят куплонзите които оригинално влизат в предния плафон - местят се към платката. Трябва обаче да се направи отвор за малко бутонче. Тук има видео как работи системата: http://vevalecs.host56.com/avi/Dimmer1.avi http://vevalecs.host56.com/avi/Dimmer2.avi http://vevalecs.host56.com/avi/Dimmer3.avi

Много благодаря

Колата е Б4 94', диагностичния порт не е голямата букса а 2х2. Въпроса е кое е К-line и кое - L-line. Да речем, че + и "-" ще ги намеря Благодаря

Благодаря на всички На ръчната беше изгоряла крушката. Всяко зло за добро - открих още 3 изгорели и сега таблото свети както никога не съм го виждал. Поздрави

Колеги, днес забелязах, че лампичката за ръчна спирачка на таблото не ми свети. Така или иначе ще разглобявам таблото и все се каня да ви питам на вас по таблата какво ви свети когато сте на контакт? На мен ми се виждат малко моите (отбелязаните на снимката). Също така през квадратчето с дупки се вижда мембранка на говорителче, да не би да има и звукова сигнализация за забравени фарове? Става дума за B4 от 94та Благодаря

Спазил съм посоката

забравих да кажа че колата е Б4 1,6 пълен инжекцион. Бензиновия филтър е БОШ от ауто+ 34лв. Сам го слагах. Всичко съм стегнал много здраво. Няма как да гълта въздух Остава варианта да има въздух който е влязъл докато ги заменях. Някой знае ли как може да се обезвъздуши ? дано да не е нещо дефектен филтъра че и стария изхвърлих

Приятели, преди малко си смених бензиновия филтър с новичък Бош и сега колата като натисна газта рязко се зачудва дали да тръгне и след това почва да поема. Ако карам с постоянна скорост (50 - 60) по някое време почва да придърпва и се самооправя. Също така докато ускорявам без да я натискам пак се случва да забие муцуна и почва да спира и изведнъж тръгва като ритната отзад. Смених само бензиновия филтър и нищо друго не е правено. Колата е с повредена ламбда сонда, но си работеше добре със стария бенз. ф. Има ли някакво обезвъздушаване или нещо, което е трябвало да направя?

Подарявам термостат ползван 1г. отличен - BEHR за Б4 с всичкия си акъл смених здравия за нов...

Колеги, смяната на кормилни накрайници хамалогия ли е или прецизна работа? Някакъв реглаж има ли? Б4

Съгласен съм че може да е бенз. помпа. Наскоро я бях сменял и взех втора ръка. На вид е същата и пак е Бош, но не се знае точно от каква Б4 е. Но все пак аз съм с най-малкия двигател, не трябва ли дебита да е достатъчен? В началото си работеше съвсем добре. Забелязах, че стигна ли 4000 об. и като се прояви това придърпване после оборотите на п.х. се вдигат на 1100. Оправията е да я загася и пак да запаля. Лоша работа

Пак аз и пак моята 1,6i. Проблема е че на бензин работи уж нормално, но река ли да мина 4000об. и до там. Забива нос и се усеща сякаш подава гориво на пресекулки. на газ работи нормално. Извинявам се ако има подобна тема, но не намярих, а съм виждал ?!

Трябва да се разрежда антифриза с вода ако е концентрат иначе има по-силни агресивни свойства. А за колегите с такъв двигател направо ме шашкате с тези температури. Моята държи 87-89 зима/лято извънградско/градско. Перката включва на милиметър след 90

Преди близо година бях в ТУ да ми рециклират хидравл. рейка + смяна на преди амортесьори. Характера на самия ремонт е такъв че трябва да се разглоби доста голяма част от предницата. Като си взех колата опитвам се да паля - изненада но.1 : пали с мъка и то от 3-ти път. Както и да е. Карам си ама нещо ми хлопа. Карах така известно време. Голям разход, голямо хлопане големи ядове. Захващам се лично - газопровода просто пъхнат в плочката на инжекциона, без да е ползвана резбата за целта. Витае си свободно. Хлопането - ляв шарнир и щангата към него си почиват на калника. Пратили са ме дори без да го наместят и без гайка даже! Човека който работи там се казва Стефан и ми се струва точен, но имаше един чирак при него и като че ли той ми е спретнал тия номера. Сами преценете дали да приемате с отворено сърце добрите отзиви за ТУ.

Колеги, днес колата загря до 95 - 100 градуса, което е абсолютно нетипично за нея. По принцип малко преди 90 се включва перката с новия датчик, който сложих преди месец, но днес не се включваше изобщо. Свързах с проводник клемите на датчика и перката завъртя. Помислих, че трябва да е датчика, щом не включва вентилатора, обаче пипайки датчика и радиатора около него - просто беше леко топло нищо повече. И как да се включи тогава... Пипнах тръбата в горната част на радиатора - гореща. Пипам долната - студена. Не трябва ли първо долната да загрее и след това горната? Интересува ме дали ви намирисва на термостат? Иначе в движение колата сваля температурата Пиша в тази тема за да не създавам нова, знам че има много, но по принцип и аз имам този проблем с бълбукането зад волана. 1,6 АДА

И аз съм с 1,6 АДА и съм на същото положение. Даже по-лошо - гръмна няколко пъти откъм катализатора очевидно е запушен. Колата е очевидно по-тромава и харчи повече. И аз се нуждая от съвет къде ще ми свършат работа. Иначе имам резервен вариант - едни араби има наблизо. За София става дума.

Колеги, като стана въпрос за този ремък, нормално ли е както е при мен - изглежда износен по цялата ширина, но не и в средата, където има тънка около 3мм ивица, където ремъка е като нов?

Аз съм с Б4 1,6 двигател и дебитомера не е с потенциометър а е резисторен мост, като в него участват и две нагреваеми жички, които се обтичат от въздуха. Смятам че този потенциометър за който говорите може да се замени с малка интервенция с подобен мост, като дори няма да е оригинален бош, ами някакви си две крушки шчупени и ползване на волфрамовата им жичка. Ще има известна играчка с напасването на стойностите и характеристиката на изменение на съпротивлението при схемата с моста и при потенциометъра, но може да се измисли някаква проста схемичка за уеднаквяване на сигналите.

Аз пък спирам на моторна спирачка Откакто съм сменил накладките преди година и 1/2 не са мръднали изобщо. Това са 20К

Де да беше това Пере от всички врати и не подбира жертвите...

Колеги, някой имал ли е такъв проблем? Загасям двигателя, тръгвам да излизам и в момента в който барвам вратата и тряс - хваща ме ток. Не ми правеше впечатление преди, пък и аз изхитрях и почнах да я затварям само с побутване по стъклото, обаче напоследък бие и през пластмаси и от седалката ме е хващал. Какво правим?

Моята ми даде 8/10 газ извънградско при 100км/ч Иначе в София разхода е около 13/100 (газ). За разхода на газ си мисля аз че сондата не играе. Ако не те е страх да пипаш по изпарителя може да пробваш и с него. Аз така направих преди време и сега съм много доволен.

колеги, споделете къде се намира въпросната сонда и на коя й жичка да се закача за да видя какви показания ще ми даде? Просто от любопитство Колата е Б4 1,6 АДА

Аз преди го лепих с канаконлит ама се отлепяше периодично. За добро или зло ми се пръсна челното стъкло и при смяната му с ново ми залепиха и огледалото веднъж завинаги