SPiTFiRE_

Здравейте, колеги! При А6 може ли да се смени релето на чистачките с такова, което е с регулируем интервал. На доста места съм срещал, че при Б4 става с друго реле и интервала се регулира чрез цъкане на лоста през определено време. Става ли тоя номер при нашите коли и какво реле ще ми трябва?

Пак трябват минута-две за да започне да се усеща хладен полъх а не студ. Отделно, че не всичкия поток минава през него, защото е с по-малка площ от водния радиатор. Също са толкова време температурата на водата е стигнала 20-30 градуса и пак имаш някакво загряване на въздуха. Лично аз не гих си разглобил половината кола за да добавя тази екстра. За толкова играчка по-добре си намери втора ръка мокра печка, там вече ползата е огромна и не е само за топлоната в купето.

Този нагревател не е някакво чудо на чудесата, че чак да си струва вграждането му. Идва някаква топлина още на 1-2 мин, но не е кой знае какво. Преди да сменя радиаторчето се топлих може би на 60-70% само на него, за което съм много благодарен на немците, но пак казвам, че топлината е колкото да не умреш от студ.

И аз ги млатих с чука като сменях радиатора на парното. Бях смел, защото видях че близката морга са докарали една Ц4-ка. Стана идеално.

Сподели го този мастер, че и аз се ослушвам за чип.

Щях да слагам феби по препоръка на майстор, койо работи само с тях. Но кавалите от АутоКели не успяха да го доставят в уречения ден и бяхме разхвърляли колата вече. В крайна сметка сложих Нисенс. Оказа се че и аз имам допълнителния нагревател и най-вероятно със се топлил 90% на него, защото като правих опит за обезвъздушаване преди смянта не пускаше нищо от пробката. Дори на чешмата като го сложих не текна грам от другата страна. Между другото радиаторчето си беше оригиналното от 97-ма. Замалко 20 години да направи.

Сменят се отвън. Отвиваш прозрачните капаци, но е възможно подложката на регистрационния номер да пречи. При мен поне беше почти на ръба да не излезнах заради подложката.

Вчера смених радиаторчето по инструкциите на колегата @VBI.До вчера нямах парно, днес имам пОрно. Вече на HI направо пари на ноздрите.

Обявените характеристики тук са за за една крушка. Просто се продават по една от този китаец. На китовете си им е обявена мощност от 80 вата. По този въпрос си имахме разправия с китаеца. Ледовете ще ти свършат чудесна работа за дълги. Или купувай Osram Cool blue intense. От тях бях много доволен на H4 цокъл, при H1 едната изгоря на година и малко, но и цената при H1 е много по-ниска.

За параметрите: ЕТО За достоверност обаче, е може да се говори! При рекламирани 40W, аз измерих 23-24W. Следователно и за лумените не може да се вярва на обявената стойност. Като загряване беше доста добре и охлаждането си вършеше добре работата. Ако не бях сложил ксенон, най-вероятно щях да оставя ледовете защото вкарваха по-малко жега във фара от халогенните.

Последния ми опит с ЛЕД-овете е че спокойно заменят халогенна крушка. НО сравнени с 55в ксенон, все още отстъпват. Има ЛЕД-крушки за които съм сигурен, че са съизмерими с ксенон, но цените се въртят около 100-120 долара. В момента се чудя дали да си поръчам още една крушка и да заменя дългите, просто защото ми харесва, колко рязко се включват ледовете, и защото цвета е по-близо до ксенона. Колкото до хейта към крушките на колегата @koko60. Аз не съм виждал на живо неговите фарове и не мога да кажа дали светят добре, както и вие! Не мога да твърдя че моите афтърмаркет ксенони, или че на някой фабричния ксенон, са по-добре. И с радост бих заменил късите с ЛЕД който е близо до това което имам в момента, стига цената също да е близка. По-ниска консумация не е от значителна важност, но не е излишна.

А как се разбира има ли го това или не?

Като се блокира предава по равно отпред и отзад, поне би трябвало да е така.

Торсена се блокира сам при голяма разлика в двата моста. Ако блокираш кардана ще го счупиш.

Колега бодни едни капачки на джантите поне: https://www.olx.bg/ad/originalni-kapachki-za-dzhanti-audi-60mmmalkite-ili-135mmpetolachkata-ID5BwXs.html

Аз съм изключително доволен от S7 Edge. Super AMOLDE-a отново е несравним с конкуренцията. Както каза мечока, много е красив, снима много добре (като за телефон), дори прави прилични снимки на тъмно (напук на нокЯта на Фитиля):

Наличен ли е усилвателя на радио антената? Намира се точно над плафона на багажника.

Вибрации. Особено от дясната страна всичко се тресе. Мигача е здрав и въпреки това от вибрациите шуми ужасно. Добавката на предната броня се е отпорила до калника и тя дрънка, абе всичко трепери, въпреки че уж е здраво.

Последна справка с един сайт за 443199379D: SWAG – 37лв MAPCO – 72лв VAICO – 86лв FEBI – 132лв LEMFÖRDER – 159лв TOPRAN – 25лв RUVILLE – 48лв TRUCKTEC – 74лв Има ли някои от тях които да стават (ясно, че няма да са тия от 30лв.)? 500+лв за два тампона от Порше, не ми се вижда нормално.

A дясното? Или просто слагаме две леви?

Линкове към обявата в ОЛХ където са всички снимки накуп: Ауди Мерцеде/Рено

Дай някакви размери за тези дистанционери, за да си ги изработя преди да разглобя кочината

Моля, някой админ да добави и номера на следните капачки в заглавието: Ново попълнение. Капачки за модели от 21-ви век, ОЕМ номер: 4F0 601 165 N Цена: 40лв / 4броя

Горе бях писал че са около 30 долара- няма и 60 лв. Друг вариант е препокриване на рефлекторите, и полиране на джаможете.

При заминали рефлектори и матирани стъкла, и 100вата ксенон да сложиш, няма да свети. Моите 55вата от бктунинг, работят вече 3-та година без никакви ядове. При теб решението е, или нови фарове, или полиране и вграждане на прожектори. Един колега си купи лупи от алиекспрес, защото колата му е деснячка и не му се даваха 1000 пари за леви фарове. Ефекта е поразителен лупите бяха към 30 долара, като светят малко по-зле от Morimoto mini, но в пъти по-добре от който и да е рефлекторен фар. П.П. Ксеноните са чувствителни на напрежението което идва до тях, ако имаш проблеми със зареждането, може да палят трудно или да премигват.