Zhivko

Един тел(капроново въже) през подходящо място на кората(има една вдлъбната пластмасова, като дръжка). Протягаш до задната седалка и си +100лв. Моята е с тел, но понеже е на доизживяване хич не ми пука!

Audi80 B4 на 21г. за първи път спряха да действат ел. стъклата и люка, нито един бутон не действа. Първато, което откри търсачката във форума беше, клемореда. Ходих да му пръсна WD-40. От това или от друго се оправи. Но ако утре има проблем ще се търсят кабелите.

Инфо за Audi80 B4 бензин моноинжекция, имате ли как става?

И яз имам два подобни случая! неведоми са газовите пътища

Не си въобразяваш! Утихва!

Може да се провери дали е изправна инстлацията или съответно датчика като се даде на късо буксата. Самият датчик е супер проста стъклена ампула, но не подлежи на ремонт защото е капсулиран в казанчето. Става само със смяна на казанчето. На моето има място за датчик, но няма магнитен поплавък, а иначе и инстлация си имам.

Пръскалките работят(при включени фарове), като дръпнеш лоста на чистачките. При мен клймите бях клиясали и моторчето неработеше, малко WD-40 и готово!

Аз както писах съм със същия мотор 6,5градуса предварение, на следващата позиция май беше 7,5 градуса - много трака аванса и по това се ориентирах. Но с уговорката, че това е след центровка в сервиз(надявам се направена по спецификация). Такива космически предварения 12-18 градуса не съм си и помислял. Първите ми субективни впечатления бяха, че "върви" повече, но намален разход не съм засичал(сигурно защото като "върви повече" натискам повече. Бих желал да споделите реално впечатления и практика с предварението на ТАП при условие заводска центровка. Разхода ми при смесено каране в Стара Загора и извън градско 50/50 170км с 20л газ. Само извънградско под 9,2 на 100, другата седмица ще гледам пак да го засека. И някои стронични въпроси: Трябва ли след смяна на ангренажния ремък да се прави центровка(нали нищо не се размества)? Колко често ходите да ви правят центровка и изобщо има ли ли сте случаи да се измести? А газ анализатор колко често правите(при ме н колата си вървеше добре и преди да направя)?

Аз съм с такъв мотор с този ТАП http://www.runel-tech.com/?p=productsList&iCategory=5 вече 10000 км. Има ли смисьл? - Да Откьде да го взема и какви пари? Посочил съм от къде, цена около 50лв.

Колеги тук на тази стъпка на снимката имам ли достъп до осветлението на километража или трябва да премина на следващата?

Колегата от Пловдив е точен. От маслото Castrol GTX Magnatec 10W-40 съм доволен.

Ползвай и си свиркай!!! Ако не продаваш ли го?

Колега да споделя личния си опит. Моята е металик. Купих си паста (по съвет на продавача) за металик без абразивни часици. Мисля че основната съставка е парафин, май има и на тефлонова основа потърси из нета има инфо. Сега за резултата миеш колата подсушаваш мажеш с пастата и търкаш с чист парцал вълнен или памучен няма значение(машинка не ти трябва пробвал съм). Най-повърхностите драскотини изчезват без следа. Имах две по-дълбоки като ги видях ми пречерня с повече търкане станаха незабележими. Това е - успех

IRON MAN "най-добре ще се получи ако оспеш да разделиш двете части на кората и така да защипеш плата.За разделянето ясно но не се сещам как ще се съединят после? Като си разглеждах моите кори ми се струва,че са ползвали нещо като пласмасови нитове които са ги разтопили с нещо! " Точно така пластмасови нитове са. В една морга ги гледах. Момчето там ме посъветва да ги нагрея и да извадя кората. После да ги нагрея пак и да ги нитовам. Аз ако се захвана така ще го направя. Успех на всеки който се захване!

После след първото включване ще има малко пушилка, не се плаши!

Ето я и обещаната схема! Колега това внезапно влошаване на качеството на приемане да не се дължи на изгорял предпазител, сега видях на схемата, че на автоматичната антена има 1А предпазител, или на прекъснато кабелче!? Сега гледам написаното от мен и има неяснота да уточня. Въпросното бяло кабелче(от инсталацията на колата) свързах за синия кабел от схемата Авт. антена.

При мене и още един колега беше претапициране на ново. Направихме го съвместно, като и двамата сме със комбита. Стана много добре. Използвахме черна кожа. Предните колонки кам таблото и те минаха под ремонта със кожата. Ако искаш мога да ти кача снимки да видиш как е станало и да си прецениш. Четох че много колеги избират да си отидат на тапицер направо и са дали около 100-150лв. Нека някои колега които е деиствал по начина с тапицер да жнесе повече яснота по въпроса за парите. На мен ми излезе 65лв за материали и много ужулени кокалчета Качвай снимките моля ти се! Моят таван си е здрав но тази идея с кожата ми хареса!

На горната част на СД-то имам схема кой кабел за какво е. Между другото информацията за ролята на белия кабел и къде са свързва си е набавих от форума. Иначе отговора на "майстора" който свързваще СД-то беше "еб. ли му м...та за какво е тоя кабел" Колега GiN CD-то ти е с евробукса така че цвета на кабелите които излизат от него и функциите са универсални, ако никой не ти даде отговор довечера ще погледна схемата на моя и ще пиша.

"Предполагах, че е вързан за плюса за на автоматичната антена на СД-то, но не е там. Знаете ли дали се подава постоянен `+` ,независимо дали радиото работи или не/ не ми се вярва да е постоянен/?" Аз съм с такава антена с усилвател в него влиза освен коаксиалния кабел и още едно черно кабелче + се взема от автоматичната антена(не се подава постоянен+), а масата е корпуса на колата. При мен от страна на СД е едно бяло кабелче вързах го към извода за авт. ант. на СД-то и сега пищи когато е включено и отворя шофьорската врата. При А4 и или при А6 захранването е малко по особено тук във форума и в руските форуми е описано и как може да се приспособи ако смениш радиото. P.S. При мен проблема е че радиото работи по-добре с изключено захранване на усилвателя(кой знае защо) Сега съм с вътрешна антена от 6 лв. с усилвател и работи много по-добре от външната.

ice_man Днес, 21:04 "Иначе моторчето за празния ход се намира пред дроселовата клапа под крачето на самия дросел към което е закачено жилото на газтта.Незнам дали си ме разбрал но ако има нещо питай.Според мен моторчето само ще го доразбиеш с това ВД40 с Вд40 се почиства моторчето на на АБК мотора което няма нищо общо с нашето." Точно там е. "Майстора" ми беше поръчал ново за 200лева без да ме пита, като се намесих и го накарах да го напръска с WD-40, не вложи старание даже доста сърдит, че не ми набута новото сглоби старото. ... вече година и половина нямам проблем.

Audi80 B4 ABT 1993 в сервиза ми предложиха стъпковото моторче за 200лева(преди година и половина). Казах на майстора да го пръсне с WD-40 и се оправи.

Термостат!!!! Термостат!!!! Термостат!!!!!

Термостат!!!! А парното как е?

Като помислих малко и като видях схемата - така е паралелно се свързва резистора. Той е с голямо съпротивление и не топли. Релето има товар и не се шашка.

В паралел се свързва. Приемам го за вярно с едно наум Няма ли да топли много?