МММ1

Той си е същия. Разликата е едни дюзи, които са 100лв. втора употреба и по голяма компресорна перка на ТК. Който така и ще рециклираш и срещу 300лв. се сдобиваш с по малко мизерната перчица. Ако се стигне до смяната на двигателя в което не вярвам, ще ти трябва и стартер от 1.8Т

Може да обясниш накратко каква е причината за това начинание.

На 2.5TDI май само коляновия вал ще се окаже държелив на тунинг. Или и той ще се сменя, че може да съм пропуснал някой етап в конструирането.

Сложи линк да се види как изглежда.

Аз съм с отлични впечатления от техен хибрид. Но ТК са различни и се експлоатират различно.

С по лошо от това не съм имал досег.

В много "непознати води" си навлязъл. Аз следя развитието на проекта с интерес и уважавам хора, които правят и показват. Другите които ръсят само глупости, да пишат в "Извън темата".

Какво се разбира под "стари". Обсъжданият модел е по скоро в графа ретро.

Купуваш си масло от тази марка https://hilber.bg/ Слагаш го на двигател с принудително пълнене и след 4000км. следиш какво се случва с разхода на масло и шума от двигателя. Ще си отговориш сам на въпроса ...

Винаги купувам най-евтиния въздушен филтър. Тоест FILTRON ...

Наливането на пари в един автомобил не е нещо невиждано или укоримо. Стига да имаш добри доходи ... Иначе е мъка или по точно постоянен стрес.

Таман си добил вече опит с огледите по сервизите. Щом карането на газ е един от приоритетит... Защо не погледнеш и тази Може да се харесате ... Пари се печелят и се харчат.

Всичко се ремонтира. Но като го четеш този сервизен протокол, колата явно отдавна не се поддържа. Сигурно се кара и с масло от някой сайт на половин цена.

Доста неща за правене, които ще достигнат покупната цена на автомобила. Доста неподържан автомобил като цяло. Все едно сега пристига от някоя италианска автоморга.

За салона по тези снимки не може да се даде мнение. Но съединителя му е отдавна време за смяна ...

Ако ти кажат да купиш нова ГНП едва ли ще се съгласиш. Ориентировъчно струва колкото половината цена на автомобила.

Няма евтин основен ремонт на V8. Особено на тези с алуминиев блок. Проверката с ендоскоп се практикува отдавна и не е особено трудна. Ако се видят едно хубави вертикални черти по цилиндрите не вярвам някой да я купи тази кола, колкото и да се сваля от цената. Все пак колегата рекламираш сайт за авточасти смята всичко до лев. Но пише че не го притеснява двигателя. Или има резервен в мазето или не знае с какво се захваща ако се наложи гилзоване на мотора.

Така е .. Но с толкова стар автомобил с неясна история и километри, неизвестните са много. Търси кола с читав двигател. Ако някой надникне с ендоскоп ще е най-добре. За разлика от автоматика (който ще ти го направят като нов) с този двигател не стоят така нещата.

Важно е рекламата да върви ... 5 страници ...

Аз не разбирам написаното ако се визира марката Ауди... Но е факт че липсата на пари води до извращения в словоизлеянията при избора на автомобил.

https://www.techinsights.com/blog/apple-iphone-11-pro-max-teardown

Обяви в които няма акцент върху джантите винаги си струва да се погледнат.

Бързи дизели, колкото искаш. Този първо трябва да е работещ ... Дали ще стигне до "вървящ" ще видим.

И у нас можеш да намериш добър автомобил. Винаги бих предпочел качествена проверка преди покупка, отколкото да я вземеш без такава от чужбина.

Твориш нова терминология ... Остава да направиш и бърз дизел от 2.5ТДИ с бързи пружини. Ако се стигне до края каква електроника ще командва тази съвкупност от части?