AutoUnionQuattro

Този уикенд имам път натам,да се надяваме снимките да са позволени

http://axm-auto.com/ Един от най-полезните сайтове/каталози за авточасти на който съм попадал. Това е и онлайн магазин на верига за авточасти. Предполагам че трябва да има отстъпки за Ауди Форума,Поне за Фиат има..... Надявам се да ми я увеличат след тази добра реклама

Напоследък се набъка пазара с небивали марки масла,но нека експериментите да останат за сметка на някой друг. Реално за една смяна и с най-калпавото масло да си няма много какво да прецакаш,то просто като му падне вискозитета ще почне да ти го гори,ама я си сложи едно хубаво масълце да ти е мирна главицата-че ти и турбина мажеш

Най-изгодно винаги е това което не е станало масово,навремето дизела беше без пари защото карахме бензинови жигулита.... В момента преобладават дизелаци и дизела е по-скъп. Газта беше евтинджос докато не наслагахме една камара уредби за по много пари и айде гЪзтЪ нагоре. Метана още не е стнал масовка за стане и той скъп Каквото и да изпишем всичко си е лаладжийска история,щото умеем да пишем ама не умеем да протестираме и ни е достатъчно комшията да е по-зле от нас за да се поуспокоим. Та извода е - на каквото и да караме винаги ще ни го слагат,щото сме

Сипвай смело!

Тея с C-то отпред бяха за дизелаци и 10/40 обикновенно е CF ,маслата които са за дизел и бензин 10в40 обикновенно са SL/CF .....

Аз съм на мнение че марката не е толкова важна колкото стандартите за качество които покрива производителя - Тув,ИСО и прочие,всичко останало е видимо -грабваш масления филтър гледаш за клапан,поглеждаш дали му е меко гуменото уплътнение-а останалото е още по-видомо-самата изработка При останалите филтри е също толкова лесно да разпознаеш дали филтъра го бива. Каръл съм с какви ли не марки и трудно мога да изкажа възражение към филтър с който съм карал,просто защото им хвърлям по 1 око в магазина и боклука си остава отново при тях..... Горе споменахте няколко много известни производителя истината е че и те вече не са това което бяха,малко хора вече дават по 20-30 лева за маслен филтър при което марката се запазва ,а производството се изнася къде ли не,но покрит ли е стандарта проблеми няма.....

Ще ти свърши работа добра - твоето трябва да отговаря на тези спецификации VW 500 00 VW 501 01 VW 502 00

По-скоро са са 4.50

Да от накладката зависи много често и от марката,но това както казват колегите не ги прави автоматично боклуци. Мисля че последните години е забранено използването на абразивни и канцерогенни съставки защото са вредни за природа и бозайници и заместителите им създават това малко неудобство. Мазни ги с малко медна гресчица и ще решиш проблема за доста време !

Скърцането при съвсем леко натискане на педала на спирачките според специалистите в чуждестранните сайтове идва от резонанс създаден от вибрации при лягане на буталцето върху накладката.Когато караме с обикновенни дискове част от праха от накладките попада между буталцето и накладката и при натискане леко на спирачка се получава това неприятно свирукане...... Това което препоръчват е поставянето на фин слой медна грес в задната част на накладката където ляга буталцето... Успех!

Със маслото задължително сменям и всички филтри,тоест на всеки 10к километра-ето поради тая гняс.............

Мдааа,като гледам каябата е сред най-евтините читави варианти,ама нали точно те са блокирали,защо пак искаш да сложиш такива?

Това мяза да е като номер на Каяба http://www.axm-auto.com/index2.php?brand=17&model=196&modif=1155&cat=34&subcat=36∏=8563&numenkl=2&show=1

Май въпроса трябваше да го пуснеш преди да дадеш парите

Марки накладки бол,само дето повечето свирукат и ядат дискове Накладките сам можеш да видиш дали са за смяна ,не ти трябва сервиз който да ти смени и половината предница

Аз затова избягвам прехвалените марки ,защото вече и в БГ има пакетажи на мега Марки,неможе да ти го гори това масло след като това дават за твоя мотор а си сменил всичко.....най-добре го сменяй това масло и ако проблема остане минавай на минерално или 10в50 за износени мотори....

Някой производители на масла казват -ако колата дизелака е без турбина - 15-20 Ако ли има турбина 10к. Аз лично си сменям маслото на 10к километра,но веднъж погрешка изкарах 15,е мамка й грам не го отпи Трябва да се знае че ако се кара с масло с удължен пробег,каквито много нашумяха напоследък за по 20к примерно,то трябва на 10к да си смениш филтъра,който е точно толкова важен колкото и маслото Ей това е спецификацията на този мотор VW 505 00/505 01

Само веднъж съм пазарувал от тях - странично стъкло,затова нямаше много варианти за изработване...НО По телефона цената беше 35 лева,като отидох на място изведнъж стана 40.Не това е проблема мамка му за 5 лева Но ми направи впечатление адски арогантното и надуто отношение към мен.Дръгия път просто няма да се сетя за тях като ми трябва нещо.

Възможно е да е останал блокирал в полуотворено или затворено положение.Пробвай я за малко по-дълго време и виж двата маркуча от двете страни на радиатора дали са еднакво топли. ПС:Оригиналния термостат както споменаха колегите би трябвало да е BEHR Germany и далеч не струва 50-60 лева http://axm-auto.com/index2.php?brand=17&model=196&modif=1152&cat=1&subcat=19∏=8250&numenkl=1&show=1 .Трябва да е на 87 градуса!

Принципно съм съгласен,ама аз тази операция я правя за да спестя някой лев,а 5в50 си е на паричките на 5в40.Та в този случай 10в40 си е една добра алтернатива.

Не ми се искаше да правя реклама,но то маслото така и така не е много известно..... та Всичките си автомобили съм карал основно със SELENIA.

Тъй като някой горе спомена че тук е форум на Ауди и "сектата" би препоръчала само Ауди,то нека разбулим духовете.До колкото разбирам става дума за втори автомобил.Трябва да има перфектен дизелов мотор ,евтина поддръжка и надежност. Може да ме оплюете ама защо никой не спомена JTD моторите на Фиат,първия комън рейл монтиран на лекотоварен автомобил,доказал се през годините като един от най-надеждните дизели,икономичен и достатъчно пъргав. Е не е казано че трябва да е Фиат/Алфа/Ланча,този мотор се монтира на още доста марки и модели... Успех с избора.

Обикновенно гледам в книжката какво пише. Ако примерно пише 5в40 ,то зимата го карам с 5в40 ,а лятото с 10в40. Но аз от дълги години карам все с една и съща марка масло и съм се убедил в качествата й ,затова си позволявам подобен експеримент... Реално ако не ти го гори(както спомена колегата по-горе) то карай с това което предписва производителя.

Незнам дали ще гръмне ,но го най-много да не може да развиеш повисока скорост от 90-100 примерно. Навремето си правех подобни експерименти с клапана на Лада и колата след 80 умираше,така и не замерих дали гори по-малко.....