Jamo

Грешката отчитана от диагностика е само за това дали сондата подава данни или не. Ламбдата е изключително важна за работата на този мотор и се разваля (или стопява) на 2 , 3 години. Без нея разхода ми беше с поне 1 литър от горе.

И един основен недостатък на бензините - харч. Не е подходяща да си ходиш на работа например.

За този мотор, колегата е 100% прав. Дори и да я чуваш може да не работи нормално, трябва да се замери. Има ли наченки на припалване с моментално гаснене?

Има и по евтин вариант за цял комплект от тези лайстни. Няма и 200лв. от чужбина.

Колеги, сменял съм цялата рейка (за нищо де, оказа се други, сега продавам една рециклирана за 100лв) на Ц4. Зора наистина не е малък и на всички, на които им предстои да я сменят или да сменят маншона препоръчвам да не пипат сервото ако не е крайно наложително. После проблемите могат да станат много дебели. Смяната при мен АЦЕ стана без да се пипа сервото.

Имам една нова, ще я дам за 50 лв. Топран е марката (немска, не е ползвана в кутия), цената е такава защото го няма маркучето, което пък може да вземете от вашата помпа. Става въпрос за сменяема част от вън на самата помпа. Ако някой има интерес да пише лично.

Колега, потърси във форума телефона на Мишо от Горубляне. Доста добре се справя с диагностицирането на АФБ 2.5. Но мисля, че ако ти духа от капачката за маслото......

Много са хубави фаровете и доста на цена, някой купувал ли е такива за 100-ца и ако да, как става?

Подарявам хромирана рамка за ФИС дисплей от комплект за А6 (артиса ми) (става и за А4, А3 и др.) Нова е. Намира се в Люлин

Благодаря много колега, утре ще пробвам процедурата.

А можете ли да кажете, как се разглобяват ?

Искам да попитам колеги, дали знаете как се затягат задглавниците на шофьорските седалки на Ауди 100 С4? Много се лашкат при мен, вярвам че и други колеги изпитват този проблем. Мерси предварително!

Един колега от Дупница разпродава много запазена 100-ца на много добри цени, ако имаш желание му купи управлението за климатроника. Става дума за oteca (благодаря колега).

Да там е колеги , благодаря ви ще проверя утре на светло дали е от него.

Силно вероятно е да е сервото , щом си сменил помпата и няма ефект без грешка е сервото.

Да де аз искам първо да го пробвам ама не знам от къде има достъп до него?

Ами ако проблема е в термо датчика на радиатора от къде може да се закупи нов ? И от къде има достъп до него? А като дръпна крачетата на датчика на планката , на който пише 87 - 92 градуса , перките продължават да въртят, но не мога да определя на коя степен , може би е на 1ва.

Колеги , моля ви кажета ако някой е имал подобен проблем. Като дам на контакт ми се включват перките на радиатора. Мисля си ,че е от датчика ама изкажете и вие мнение ?

Няма го този вариант

При това радио има право на 6 пъти и после изчаква при дилъра Колега с програма калкулатор ти давам кода и затова ти казвам , че не е много надежден и по-добре да не се стига до там.

Това на листчето е кода значи. При мен (по този код) излиза 8566 или 0566 ама не е гарантирано

При мен гресираха един от горните и спря да скърца, а преди това временно го бях закротил със силиконов шпрей, щом не тропа - карай

Напиши номера на радиото AUZ...... и т.н. за да видим какво може да се направи. За целта трябва да го извадиш. А ако незнаеш дали го имаш - първо провери при книжките на колата (ако са ти дали такива)

Колега в някаква лоша серия си влезнал този шум може да е от някой от горните носачи, з-тото като навиеш волана шенкела се движи и те се движат респективно, друг вариант е накрайник на рейката (и в двата случая си м/у 50-120лв.) . Все пак ти пожелавам да е нещо елементарно като подкалник , както предложиха по нагоре.

Аз на бензина слагах Gold Eagle и останах доволен, онзи ден за нафта си взех втория артикул от тук: Цък една тубичка от 500 гр. стига за 520 литра. Ще пиша тия дни дали има някакъв ефект.