noX

Да и аз мисля че 225/55 ще е супер за зимата Благодаря за отговорите - значи съм бил на прав път. Сега само марка да избера и всичко ще е чук

Колеги какъв точно размер ще препоръчате за зимни гуми за 4ф седан 2.4 ръчка предно с sport suspention - 16 ще станат нали ? Търси се възможно по-мека возия ?

Кач пара се прави ако тогава колоната сдаде багажа ?

Какво стана колега ? Има ли някакво развитие ?

гледай 1.8т. Тоя мотор 2.0 харчи масло като разпран. A и от Монтанския регион хората мачка не взимат, камоли автомобил.

Сипваш и забравяш !Твърдо за 1.6 102 коня !

на колко хиляди реални е колата ? Веригите след 250 000 сдават багажа на 2.4 bdw, макар, че познавам човек на неговата, която е на 360 000 и не са се обадили. Може да споделиш цените на двата избора + труда.

За вериги трябва да трака а не да тресе. При задрани цилиндри направо мотора звучи все едно някой стреля с картечница. Според мен не са тия проблемите. Я направи клипче на мотора да видиме ако може.

Това изглежда почти 1:1 с оригинала А пък това дори менюто донякъде прилича на оригиналдЪ-то

Предната решетка трябва да има табелка куатро - може би е сменяна. Иначе изглежда ОК. Имай в предвид, че тоя мотор си харчи бая. Здрав е, но разходът и данъка няма да е от най-приятните.

То там не знам кой нормален ходи. Не стига, че цените им започват от голф 3-ка с газ, пък и са пълни неграмотници !

17 500 за голф 5 с регистрация, смяна на консумативи (не вярвам да се продава обслужена), каско, гуми и т.н. ще отиде близо на 20к Колкото едно A4 b8 където е къде къде повече кола. Това, че е на малко км не значи, че е бронирана.

Колега не разбирам много, но това ли е ? http://www.ebay.co.uk/itm/401027024220?clk_rvr_id=930007545514&rmvSB=true п.п. тия порше са като нашите бензиностанции - надуват цените на поразия. Трябва им един хубав бой. 2500лв. за част - тия са ненормални.

В Алиекспрес има такива стопове дето тука bk tuning и подобни ги продават между 400 и 800 лева. А там са по 150 - 200 долара за комплект.

влезни в Алиекспрес всички + още хиляди ги има на цени от 10 до 100 долара. Цаката е че като търсиш скъп часовник не пишеш истинското име а нещо сходно. Другото - на снимките на продаваните часовници го няма логото, но като дойдат логото е там. Идват от 10 до 20 дни.

То заключването на волана е отживелица - затруднявало е крадците ама преди десетина години. Ако пали и няма проблеми колата това заключване не ти е нужно.

Километрите и историята не винаги са фактор, че една кола ще е перфектна. Давам Ви пример с мой авер, който между другото е и в форума, но няма да споменавам името му. Преди известно време купи кола на 57 000км. от първи собственик. За по-малко от година наля 5 000лв. в нея. След това си купи кола на 270 000км и до ден днешен я спуква от каране. Всичко е до късмет. Нещо може да думне и на 10 000 и на 1 милион км. За мен също тия пари са нереални за ц5, но всеки си знае и си решава сам за него. Аз лично бих си взел ц5 за 5-6хил. и след това с 2-3 хил ще стане като нова.

Благодаря на колегата keepers

Колеги може ли някой да ми провери този ВИН номер - спешно е. Ще черпя бира на отзовалите се ! WAUZZZ4F85N012677

Здрав мотор, но яде масло да си е*е майката Ако го нямаше тоя проблем щеше да е най-търсения мотор за Б6 и Б7 , щото носи на газ и е евтин за поддръжка.... Ама няма

Тая първата беше коментирана преди 2 месеца някъде и явно щом не е купена си е тоталка. Тази втората според мен изглежда в пъти по-добре и си заслужава да отидеш да я видиш.

Аз бих взел 3.0бензин ( не ФСИ ) ама той е бялата лястовица. После една газчица за 1500лв. и си си ти. Нямаш турбо, нямаш тия пусти дюзи, не трака като трактор рано сутрин, супер приятен звук. Газта от 0.80ст. на литър и 25 на 100 да ти дава пак е евтино. Въпроса е, че тая кола се намира адски трудно. Мисля, че тук имаше един колега с тоя мотор - той може да ти каже повече.

Ако не е фен на бегачките и не кара 90% извънградско му е перфектно това 1.9

Старата ми кола беше с такъв мотор, само че 96-та. Тия страдат от проблеми с хидравликата - било то рейка, помпа или маркуча за високо налягане. Гледай като въртиш да не свири, виж хидравличното масло - трябва да е бистро зелено, като работи колата да не бълбука. Иначе са добри коли. Отзад е тясно, но иначе вози приятно. Мотора не е капризен. Вече е евтин за поддръжка, окачването е кекаво, но сменяш един път с добри носачи и забравяш. За подлакътника и моя беше афтърмаркет. Търсих супер много време оригинален, но тия които ми предлагаха колеги бяха счупени за по 200 лева - ненормална история. Аз бях доволен от колата - не ме е оставяла никога за нищо, а я карах доста. На седмица минавах по минимум 700км. Бях я пазарил за 3300 и година по-късно я продадох за 4100. Мисля, че си заслужава да отидеш да я видиш колега. Изнамерих видео от проблема ми с хидравликата

С 250 в Англия отиваш на топличко и единствения допир с кола ще е когато те возят дълги години, а не като при нас - шуробаджанащина