Печеников

Най-добре си промий повдигачите и смени дефектните .

И какво толкова пише на тавлото на с4?

Пренадува!

Моята от 5години е с парче от биброн стегнато в краищата с свински опашки от наи-малките .Всякакъв отрязък от мека гума става биберон -обикновен от аптека, ръкавица и др.

И още една само че дясната от 2месеца е така.

Това се чипва елементарно няма смисъл от пауърбокс.

Така не може да се каже може да е замръзнала нафтата.Как угасна

Да трябва да са еднакви категорично!Аз дори ги разменям (предни задни)при смяна пролет есен.

Проверката по VIN как може да стане? Ако колата трябва да иде до сервиз - май няма как да стане. Други варианти за проверка по VIN? Проверка с лаптоп на място също не може да покаже реалните километри вероятно, но поне ще се види има ли някакви грешки.. проблема е, че и за това нямам необходимите познания, за да го проверя. Как се купува такава скъпа кола в такъв случай? Просто преписваш номера и го даваш на човек от оторизиран сервиз, излиза всичко каквото е правено по колата по дати и километри от закупуването до когато е ходила на оторизиран сервиз .Точно колко струва не знам собсвеника на сервиза ми е приятел и не съм плащал но мисля че няма да ти откажат.

Ами преди 3 години след 2 дни търсене и обикаляне из България точно в Дупица намерихме най-читавата а6 3.0тди на добра цена .Като всяка кола проверявахме в VW център по WIN .Направи ми впечатление че много добре изглеждащи коли с показания на километража 145-165 хиляди км реално излизаха на 300-400 дори и повече.А тази в Дупница всичко си отговаряше.Всичко е гледане и късмет и ако има възможност проверка по WIN.В Дупница има много добри коли в "реален" вид (ненапудрени).

Ами зъбното колелце на вала как беше ? Пробвай да прехвърлиш зъб и пак центровка.

капацитета Ah по 12v по кпд на упс примерно 0.75 делено на мощноста на помпата -долу горе така но едва ли е 100w обикновено са по 40-60w . Преди колко е изкарвала? А пък винаги имаш време да смъкнеш от колата акумулатора и да го закачиш.

http://www.technogamma.org/products/

На конрад вътрешния ти е 20-тина лева най вероятно е такъв но трябва да се отвори кутията и да се види http://www.stbbg.com//?page_id=21&record_id=8627

Най- вероятно акумулатора на ups-а е задал багажа пробвай с външен от кола дали ще заработи.

По скоро свещ аванс може и дюза но няма да се оправи след минута (ако е дюза) И все пак в студа е нормално лек да пропуши и конденз има и все пак не изгаря всичката нафта Акое дюза юе пуши и като загрее

При мен с що годе добър акумулатор но не добре зареден е имало случай да не запали печката но колата си пали.Печката си иска зареден акумулатор и при всичи случаи пали по лесно с нея Цитиране на предходен пост!

Изобщо не се притеснявай колега ако всичко е както трябва печката ще се изключи преди да е изтощила акумулатора или изобщо няма да запали поради ниско напрежение умни са тези печки! И аз имам печка и зимата паля по-лесно и от лятото. Цитиране на предходен пост!

Ами не съвсем.При подобен случай бях сложил помпичка от пежо и след месец помпата се разтече след ремонт (смяна на всички уплътнения по помпата)тази подкачваща помпичка се оказа излишна .Провери си гнп за течове сълзене тези неплътности водят до пемане на въздух и връщане на гориво.

А ако ми бяга нафтата в резервоара? Право в десетката!- Може да дърпа въздух от някъде и да се отича нафтата в резервоара досадно и понякога трудно за откриване

И сложи кондензатор около 47нано паралелно на контактитема вграденото реле за да не искри ,чакаи да видя нещо готово ето http://www.kn34pc.com/construct/v_terziev_avtomat_st_osv_ver_3.html

Ако ти се занимава на времето съм правил подобни (по някога успешни по някога не съвсем )ремонти на старите дебитомери с платка..Та ремонта се състоеше в това да извадя платката ,да изпиля отворите в 4те края да станат като елипса и да я изместя леко ,зада върви плъзгача на здраво място.

Цитиране на предходен пост! Проблема винаги е в студена спойка на самото стопче. разглобяват се всички пластмаси по вратата изважда се разлепя се запоява се добре и се връща в обратният ред. Извинявам се за закъснелият отговор . При проблеми 0886477 262 Петър Печеников- Ще обясня

Първо демпферната шайба е скъсала пистовия ремък а той най-вероятно и ангренажния

Install the new ECU in the car[select][25 - Immobilizer][Adaptation - 10]Leave channel at "00"[Read][save] [Done, Go Back][Close Controller, Go Back - 06][Exit] Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle. от някъде си го бях копирал за всеки случай