niks76

колата оригинално с ксенон ли е?

Теорията и чисто физическата работа са две различни работи-както търговията и сложните ремонти не са за всеки

Европейското(полско) не СТАВА,пилкингтон за б7 със датчик сменях предния месец за 280лв с монтажа

за постоянно

не визирам смешния радиатор за водно охлаждане на маслото ,а и никъде не съм посочил че колата е в заводския си вид относно мощността.в този ред на мисли мога да спомена че и температурата на антифриза стои с 3-5градуса по ниско след добавянето на външен допълнителен радиатор за маслото на кутията.другото положително е че маслото на двигателя не преминава 102-105 градуса при продължително каране с по високи скорости п.с стойностите се гледани в реално време и с продължителен пробег по българските и европейски магистрали

един външен радиатор за маслото на кутията оправя много от проблемите на чупливия мултитрошляк-за 70000км с 221магарета и 549нютона тая кутия все още не ще да се чупи

http://www.voitureaccidentee.com/francais/fiche.asp?mode=fiche&ref=DY-317-BK&code=18 ako някой му се играе......

интересува ме някой дали знае за хардуерни разлики между малкия и големия шестак турбото и дюзите е ясно ,но дали има нещо скрито в карантиите като идеята ми е да мушна малкия мотор с помпа и дюзи на трилитров туарег изненади да очаквам ли

без да се приема като заяждане но кое е неразрушимо след 2012г мога да изредя няколко редовни проблема с 2,0тди които засега годината не ги оправя

дюза или дюзи

За ауди а3 след 2004 година цена 550лева 0894032666

Обучава се с вас 6395 erwin.de е по добрата информация Цитиране на предходно мнение!

Деси един приятелски съвет/ на предната си кола набута една камара излишни пари и проблема не се реши,тук е по същия начин.лошо няма да си търсиш работа но понякога е по добре да не се бута навсякъде ,защото после е по трудно за оправяне п.п другото е че само бусове се проверяват за екология във френско ,специалисти също си има за ауди както навсякъде но не става с 5мин поглед /такива специалисти още не познавам а колегата не му се оставя джипката за обстоен преглед

сори ама ефекта е краткотраен единственото мултифункционално ЛЕПИЛО за подобни извращения с 80процента успеваемост се използва за зъбни протези ,като пак не е категоричен резултата

цената е почти сходна както във Фр/аз лично за разлика от 1-2000евро няма и да погледна тази кола която се предлага в Бг http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&pe=28&rs=2009&fu=2&q=a5&it=1

Продавам А4 феислифт първа регистрация края на 2005 внос е от франция и съм втори собственик-колата е регистрирана преди година и малко и се ползва само във френско с бг нафта ако има и 1000км са много навъртял съм последните 30000 и сега по километраж е почти 181000 екстри: всички стандартни за модела плюс биксенон,S line салон и теглич следва по интересната част-по вин и купе е 2005г и отговаря на 2.0тди базов модел регистрирана е с 2.7тди 180к.с мотор и се плаща малкия данък и застраховка абсолютно всичко без Ламарините е пренареждано от кола 2007г като кутията е вече на скромните 39000км-сменяна в АУДИ ФР и попадна при мен при изпълнението в час по трудово когато си сглобявах творението(последните 30000 са мое дело) в момента има единствено леки забележки по външния вид ,вследствие на начина на паркиране по парижкия регион и двете брони са поохлузени интериора е изключително запазен цена 12800лв личния ми телефон за контакти 0894032666 п.п в актуалното си състояние е с други джанти и при първа възможност ще добавя снимки към обявата http://www.cars.bg/c984540

Последните 11години живея във Франция и отделно че съм на ти В кухнята на сервизното обслужване- не виждам смисъл да плюя по каквото и да е............... п.п с 2,7 в пъти са по малко проблемите с дюзите п2 карам мултитроник като втори собственик и съм много доволен от 2,7 но колата е на истински 170000км

не се отказвам ама не свети както искам и или ще развалям фаровете за модификации или ще сменям колата-навремето имах Б6 с американско валео биксенон и светеше по добре.............

карам Б7 с биксенон и сравнявам със старата ми кочинка фаровете и на двете коли съм ги сменял с нови плюс крушки--карам доста и пари за очила още не ми се дават/1000евро не са сума равна на плюса от ново осветление,но обективно споделям къде е разликата

най малкото над джабката пише куатро кола от франция е равно на добра подръжка и нескопосан външен вид по бг стандарт-дори и да има бояджииски интервенции са далеко от перфектното

чак заварка няма,късите при Б7 биксенон ми харесват ама дългите е боза сравнявам Б7 биксенон и А6 Ц5 фейса само с ксенон,старата кочина заваряваше на дълги ,докато при Б7 не е така

нормалните проблеми като клапи,дпф и вериги както при 3.0моторите .

180коня

пепелниците и арматурата около ск лост не са от тази кола или алуминиевите лайсни са слагани после.