Marian_Georgiev

Щом прелива дренажа, значи няма проходимост на течността извън купето

Ако не чурдисала .....

Кога тече? При спрян компресор? Ниво на охл. течност? Какво значи продухах дренажа, тои завършва с една гумена клапичка, да не е тя да не пропуска достатъчно?

На 1,8T задължително се слага газ и после ремап. Иначе просто няма смисъл и кеф от този мотор Хубаво е чипа да се направи след газификация на колата и то от мераклия човек който знае как горят различните горива и познава мотроника като петте си пръста. Има особенност при смесите, примерно при мен при WOT не падаха под 12,5:1 и т.н. , а най- добре е горивните карти на бензин и газ да се превключват ръчно напр. от лоста за темпомат. И най важното при ремапа и работа на газ е коректната настройка на аванса, което си е доста часове на диното.....

Оригиналния разтоварващ клапан се казва DV клапан, блоу офф клапана работи на друг принцип.

Най-вероятно е заминал дебитомера или мотора смуче въздух някъде от картерната вентилация. Откачи буксата на дебитомера и покарай така. Ако има газ, не ти е добре настроена.

A6 4F 2,4 BDV с мултитроник на предно. В движение на положение D се чува лек шум (виене) от кутиятя, няма придърпвания и други, скоростите се редят нормално нагоре и надоло. На място на паркинг не се чува нищо. Някой имал ли е подобен проблем, дали е само за смяна на масло ...... или по-голям ремонт?

Датчик за положението на разпределителния вал 0232101024 (VAG 058905161B) и датчик за положението на коляновия вал 050906433. Оригинални и работещи на 100%! От 1,8Т 150к.с. предполагам, че се слагат и на други. Тел. 0889285059, Цена: 20лв. на датчик.

Лосчето е оригинално, така и не ми остана време да го монтирам на моята кола. Към лостчето на темпомата върви и другото за чистачките с управление за борд комп. Към темпомата е включена и оригиналната букса от страна на лосчето - T10q. Схемата е подготвена за 1,8Т. За контакт: 0889285059, М. Георгиев. Цена: 40лв.

В Бг няма нищо случайно, нормално е сервизите да са вързани с автотърговците

Е къф е смисала да се сменят части като са здрави?

На 32 канал не са ли за МЕ7.х.х ? А колегата ако не се лъжа е с по-ниско поколение мотроник?

Конструкцията. Самия клапан който е на мембраната с времето започва да пропуска и пълни вакуума с газ. От там се получава предърпване и давене на мотора. Някой го запушват с поялник, други му подсилват пружината, трети му подлагат ..... абе клуб ТНТМ

Като добър компромис инвестицията в едно ловато от новата серия RGJ 3.2 (до 140kw) е в пъти по-добра от двете томасета - аляска и артик. С такъв редуктор храня доволно около 170hp.

И след разпробиване не е цвете, не подгрява както трябва газта и изпуска газ от вакума.

Питай ме колкото искаш. Аз съм сигурен в моята кола на 100% защото знам какво съм правил по нея и как я поддържам, возя често бебе на дълги разстояния и немога да си позволя мундарски истории, т.е. повечето собственици на такава 20год кола могат да ти кажат за какво става въпрос с калкулатор в ръката. Колегата НЕРВАКА се е опитал. А иначе не е проблем, има и такива от 2х лв. , е с едн друг мотор са ама нали е голям мотор и е А6 Ц5, а и е ефтина..... кой знае тоя път може да е на щъсмет....

Тук един корега търси , подбира и накрая избра една "хубава" от по-ефтините А6-тици. Сега е пуснал тема и за това: Всеки сам си решава дали на веднъж да налее парите или постепенно . И моята е на пазара, но засега под 6х не мисля да я давам.

Тази тръба оказва голямо значение за работата на мотора. Миризмата на изгорели газове при отворени прозорци до голяма степен навлиза от отворите за вентилация под задната броня. И аз имах подобен проблем и с помоща на колегата buzzi го отстраних като изолирах отворите. Отначало не вярвах, че ще има ефект, но след тази операция си пролича.

Кога мирише? На леко отворен преден празорец ли, или постоянно?

Най-лошото на тази автощъща е, че колите са нагъчкани една до друга, и е доста трудно ако искаш да покараш някоя кола и тя неможе да бъде изкарата, че е затисната от 10 други. Наскоро гредах там една 4ф-ка за 10 бона, на която бяха забравили да споменат, че е чукана от градушка.

До прекараш течна газ през бензинова дюза за директно впръскване .... някак си притеснително ми звучи.

Инжекциона няма ли опция софтуерно да си смята оборотите от импулсите на бензиновите дюзи, или примерно да взема сигнал от бобината на първи цилиндър и пак да ги смята като се зададат цилиндрите? Има хора с добри познания в газовия раздел, напиши марката на системата и питай там.....

В тези пари влиза ли газовата?

бензиновите дюзи (по вход) на едно и също налягане ли са подложени при работа на газ и бензин ?

Има 4ф-ки и от 10 бона, не изглеждащи зле за не масонско око....