puhy

В понеделник ги пратих, получили са ги в сряда, готови ги взех следващата седмица във вторник. Само за рефлекторите по 22 кинта всеки. Куриерските отделно. Явно за всяко изделие определят цена, на мен ми се обадиха оттам да ме информират. Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Привет колеги, Проекта ми демонтаж, рециклиране и монтаж на рефлектори приключи. Ефекта е поразителен. За съжаление не съм правил снимки нито как свети нито колко осветява. Но много страдах от липса на осветеност. Това са рефлекторите ми "преди" Това е "след" Ако някой желае да се захване с подобно мероприятие - което явно е наложително за Би-ксенон B6 оунърите колкото и да са малко - поиграх си да направя малка презентацийка дано да е полезна. AUDI A4 B6.pdf

http://www.ideabg.com/clients/ewert/proizvod.php Това е мястото за рециклиране.

Много благодаря за поясненията, колега. За себе си мисля да приложа варианта с рециклиране в Стрелча. Някой знае ли колко време отнема всичко, качествено ли е покритието, трайно ли е най-вече? Volodka - след завършването на проекта склонен ли си да се разделиш с пасатовите рефлектори на приемлива цена?

За да разглобиш така фара и извадиш рефлектора с лупата отпред ли го разлепи с горещ въздух или си ги вадил през ауспуха? Ако не снимки, то малко описание на ключови моменти и критични точки би било хубаво. Отделно тези рефлектори от пасати и баварки на колко пара излязоха?

Здравейте колеги,Навремето като имах В6 авант за малко задната чистачка работеше с прекъсване.Тогава по време на ремонта се напънах да направя малко снимки кое как е вътре в това "моторче", "електроника" и т.н.Общо взето не е "rocket science", малко сръчност, едно почистване с фин абразив,подходящо "гресиране" и най вече проби при разглобено състояние кое работи и кое не може да ви спестят излишни разходи.Отделно като разгледате подробно материала ще си отговорите дали може да събере 200 гр. вода, дали има електроника която да се прецака от водата, дали моторчето може да се напълни с вода...Ако някой ще се пробва сам да види кое не му е наред с чистачката физически а не с виртуално гадаене - внимавайте когато:1. Демонтирате рамото на чистачката от оста. (Риск от счупване на стъклото)2. Демонтирате и монтирате кората на петата врата - щипките са безумно корави и на откопчаване и на закопчаване.Ами това е, успех....Весела Коледа на всички и щастлива Нова Година!

Колега кабела на багажника проверявал ли си го?

Ето този излъчвател http://en.wikipedia.org/wiki/DCF77

Като не стане, опитай с натискане и задържане на бутон "AUTO"

Слаба страна на модела е .....че който има такова ама хич, изобщо, съвсем не му се продава.

Имаш включена опцията "TP" или "ТА" - traffic announcement - трябва да поровиш из настройките на радиото за да го изключиш. Идеята е да приемаш съобщения за пътната обстановка излъчвани на дадена честота като ти им даваш приоритет активирайки тази функция и да ти прекъсват сиди-то като има емисия. В България това май не бачка както трябва.

1. Нокиа С5-03. Ползван 8 месеца. 23 часа разговори. Следи от внимателна употреба. Гаранция още 16 месеца приблизително. Дали е така и доколко е валидна не знам. Технически характеристики. Снимки: Цена: 120 BGN 2. Самсунг GTS5230. Ползван. Следи от дълга употреба и носене в чанта. Технически характеристики. Снимки: Цена 60 BGN Може да се свържете с мен тук на ЛС, или 0893 642840

Колега, като гледам си с Авант, провери ли кабела на петата врата?

Хайде на бас, че е от пластмасовия три-пето-№%@ник отзад на мотора(ако е надлъжен). Корекция: Тогава се пада отдясно като си пред колата. Или към 4-ти цилиндър. Или откъм скоростната кутия.

Колега, фаровете ти с тази функция ли са? 8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving) Automatic Headlight Range Control Automatic headlight range control ensures the best headlight setting for illumination of the road ahead. It automatically adjusts the angle of the beam to compensate for your car’s load, stopping your lights dazzling oncoming traffic. The control function automatically adjusts the headlights’ angle of inclination depending on the current vehicle load. There are two different types of automatic headlight range control system: static and dynamic systems. While static systems can adjust to compensate for the extra weight of the passengers and their luggage, dynamic systems also correct the headlight setting when the vehicle is pulling away, accelerating and braking. In static systems, the control unit processes information it receives from tilt sensors in addition to signals from the electronic speedometer and the ABS control unit. This enables the system to determine whether the vehicle is stationary or travelling at a constant speed. Volkswagen’s dynamic headlight range control system ensures the correct headlight setting in all driving situations. Its control unit also monitors changes in the speed signals as the vehicle accelerates or brakes. Processing these additional signals requires a far more powerful control unit. Its actuator motor also adjusts at a higher speed to adjust the headlight range within a fraction of a second. Automatic headlight range control is a legal requirement on vehicles fitted with xenon headlights.

А4-ката дето ми я откраднаха имаше подгрев на предно стъкло. И два бутона на тавана - единия набираше 112, другия - звънеше в асистанса в Байконур.

Търси проблема в прочутия кабел на багажника...

Точно на 1.9 куатро съм виждал 15". 100%. Даже и повече.

Аз съм виждал две В6-ци на 15", отделно и за трета се сетих дето я видях на 15". А задно стъкло на Авант е уязвимо място, и на мен ми се пръсна така безпричинно зимата на 2010.

Аз залагам на кабела на багажника.

А на мен ми звучи като на wastegate.

Тоя дето го е казал това в едно интервю ми се струва че вече би трябвало да е бивш шеф на Ауди.

Не знам хром пакета дали е стандартен при S-line Б5, но може да прочетеш тук

Да му се не види и аз в неделя го ядох дИбел като ми запецнаха чистачките в най-големия порой евър сийн и то на магистрала Хемус... Да чукам на дърво разминах се само със свръх доза адреналин. Та днес сутринта с един колега си поиграхме, поразглобихме позачистихме и бях готов за нула време. Неприятно и трудно е изваждането на рамената на чистачките от шлиците, другото е въпрос на инструменти. Без голямо менгеме, голям флакон WD 40, шкурки и грес няма да минете.

Имах навремето 1.9 авант куатро AVF, 6 скорости и с гуми 205/55/16, напълно сток състояние и съм го пробвал веднъж - 210 на километраж, на 6-та.