olmo

Здравейте, имам 1,9 тди след 2000обр свисти и няма мощност, предполагам спукан маркуч след турбото е проблема. Качвам лог файл на 3, 10, 11 канали, отваря се с ексел. Някой може ли да ми каже коя колона е искано налягане от турбото и постигнато налягане? LOG-01-003-010-011_secondEd.xls

колега къде продават такава бяла пласмаса?

колега успя ли да локализираш проблема, при мен след като я измих на автомивка на другия ден се появи, заподозрял съм бутоните за отваряне на самата врата

и при мен започна да се отваря на моменти само многократно на интервали, извадих 2те букси, за 2та бутона, който идват от багажника на самата 5 врата, спря, карах 2 3 дена вкючих и няма засега такъв проблем. Като изключиш буксите се подготви да отвориш багжника с падане на седалките. Другия вариянт е проблем в комфорт модула на комби седи от дясно като отвориш капака на дясната кора в една гумена шумоизолация седи.

Здравейте, вчера направих 200км извънградско и като паркирах чух, че нещо на празен ход скрибуца при ремъците и си викам изненада очакваме олекване Отварям капака чува се високо горе ремъците нямат биене, мотора е 1.9 AHU дизелак 2000г. Изключих заподозрях ролката на алтернатора завъртях вътрешната перка в едната посока не се върти в другата се върти малко трудно. Зачетох темите ако замине фреилауф алтернатор ролката, следва обтегача скоро слад това. Нормално ли е ролката при завъртане да се върти мъчно в едната посока или трябва да е леко? Като се изгаси мотора и загледам алтернатора трябва ли да предължи да се върти ротора след спиране на ремъка? Как мога да сваля пистовия ремък на алтернатора, за да видя дали от неговото звено излиза звука?

това ми изгледа на симптом нафта желе на ниски температури, източи утайката от нафтовия филтър и сложи добавка против замръзване. Пали защото има гориво в помпата след това гасне защото идва желето.

Рън флат возят много по-твърдо от стандартните гуми, разпитай някой с БМВ който е карал първо с флат и после с обикновени.

има обратни метчици пробвай с тях също

огледай дизеловата помпа много добре за течове на нафта по корпуса и, другото колегите преди мен са писали. Купето на ауди а3, няма слабости освен ако не си вземеш 3врати

За а2 най-безпробления мотор е 1.4 бензин, ако прави пробег 3 цилиндровия дизел 1.2-който производителя рекламира като 3 л на 100, но на практика е малко по-висок, дизела определено е по-сложен. Има и автоматици който са по-редки и държат цена, но според мен на малка кола автоматика е роботизирана ръчна скоростна кутия, които ремонт ще струва колкото колата.

За овердрайв аз говорих с едно момче което работи там, казами че Бербатов и платежни хора от неговия фиансов ранг си правели там суперколите. Незнам колко зимат, но в халето в което влизах всичко беше подредено много добре. Ориентирани са силно в тунинга и имат някаква връзка с интериорния поръчков дизайн Вилнер. А иначе за твоя ангренаж, колата ти е доста масова вече в София и повечето майстори са наясно как се сменя не се притеснявай, та дори и този прослочут балансиращ вал са му намерили бюджетно решение. Мога да ти препоръчам не толкова лъскав сервиз в който ми сменяха съединителя и останах доволен в София Захарна фабрика пиши на лични ако се интересуваш.

Колега Одзаков нали са ти казали от представителството 210000 смяна ангренаж, попитали ги за този срок от 6г, който се споменава тук? Братовчед ми скъса ангренаж на връщане от Германия, още като я бил взел мотора не работел добре, изгасил я на бензиностанция и като запалил мяу.

имаш предвид че графита и моторчето се сменят комплект? С такива от по евтини модели.

Аз сложих тази марка пружини черни отзад Eibach колата слезе с 3-4 см. Според мен гледайки снимките, предния собственик е сменил пружините със спортни. Сваляш четирите пружини ходиш в моргата и взимаш пружини +5см височина и сечение не по-малко от текущото, по възможност по-голямо. Пробвай с такива от А6.

С дълга права отвертка или си купи скоба за махане на щипки, дълга.

Така както си го написал излиза да е датчика, най-добре е с пробна лампа или мултицед да провериш датчика. Незнам къде се намира датчика огледай скоростната кутия трябва да е сменяем елемент с 1 или 2 кабела.

отиди на тапицер да ги отвори и 2те, вижте нагревателите на неработещите секции могат ли да се ремонтират, прекъснати кабели примерно. Ако не могат от 2те работещи зглобете шофьорска задрава. В алиекспрес продават китове за монтаж под тапицерията разгледай ги. На мен последно тапицера ми взе 50лв да разглоби и зглоби тапицерията на моя текстилна седалка. Ако искаш пиши на лични да ти дам координати аз съм много доволен от тапицера София Дървеница.

премери с мултицет напрежението в системата с и без отопление трябва да не пада под 14 волта

смени хидравличната течност като начало, минерална зелена ти трябва

аз отворих форума и прочетох първоначално 2 теми как поръчвали в магазина и след няколко дена пристигали, ти нови от къде закупи и на каква цена ако не е тайна.

Колега Нико и 2та ти амортисьора на багажника на А4 ли бяха от А6 , до колкото разбирам ти е чупило ябълката от едната страна на купето за която е захванат? Като се чупи лесно ли се сменя тази ябълка, че не ми се ходи пак да чакам в моргата.

Стават физически пасват, не мога да разбера колко Nm са, по-голямо съпротивление оказват от старите.

Здравейте, Стават ли амортисьори заден капак комби от А6 около 2000 на А4 Б5 2000. Искам да сложа такива с повече Нм, за да изкарат по дълго време без смяна. Поздрави

Моето мнение като собственик на б5 1.9тди е, че б6 помпа дюза 131кс предлага страхотна динамика почти като бензин, братовчед ми има такава, след чип направо лети-както отбелязоха вече качеството на бутоните е трагедия, интериора съвременен, визията също. Сравнена с моята б5 2000, моя мотор има по-голям въртящ момент в ниските, по-шумен, по-слаб във високите обороти, по-качествен интериор леко ретро, фейслифтовите б5 имат диодно табло и не изгаря осветлението. Има а4 комби, който имат доста екстри ще ги разпознаеш по хромираните греди на покрива, за мен комбито в много по функционално от седана за сметка на по-високия център на тежеста и леко по нестабилна при високи скорости. Колега Леон споделям твоето мнение и имам няколко въпроса, колко години мога макс да карам един ангренаж ремък при положение, че правя по 10к км на година, сменил съм всички ролки и водна помпа ремъка е Dayco havy duty, има ли обективни белези, че ремъка е на края на жизнения си път,

какво представлява топлообменния датчик? който твърдят че са сменяли