Donvankata

не, пак не пали , но малко има малко развитие по темата тази кола е с делко и като откачих буксата на датчика му завъртях няколко пъти и не запали и след тва закачих буксата отново и стана чудо колата запали , после я угасих пак не пали и релето цъка така , повторих процедурата с откачването и закачването на буксата и пак запали сложих и нов датчик на делкото и е пак същото

здр. колеги колата е 1.6 1996 година и не пали снимал съм клип как релето на бензиновата помпа само вкл. и изкл. имате ли някакви идей защо ? махнал съм му капачето за да се вижда , ваг кома нищо не открива като грешка пробвах колата да запали с теглене това реле прави същото и не пали .

Да имаше разлика , но при мен беше вече кодирана и като го сложих на 0002 или 1 и разхода от 20 са дигна на 30 и остави че постоянно требваше да подавам газ иначе колата спираше

А на место като въртиш волана хид. помпа чува ли се

на ваг кома показва ли ти нещо , моята дава датчик разпр. вал и пали от 10-я път

https://speed-gas.de/audi-a8-4-2-fsi-mit-lpg-autogas-umruestung/ виждах и тука в бг едно такова направено на газ

Ето така колега 416мм отпред 389мм отзад за стандартно окачване

Гумената тапа отстрани на капака на бажника ти е паднала да имаш вода при акумулатора

точно под вентилатора трябва да бръкнеш и да има нещо такова

мерси колега за отговора ще я свалям да вида , но вентилациооните отвори ги облепих с тиско отвътре като свалих само мокета отстрани , но и мен ме съмнява че ауспуха трябва да се изнесе поне 10 см зад бронята

Здр. колеги , колата е 4.2 решил съм да подкарвам колата и да се отстрани проблема , ако неможе я оставям да си гние и това е . та проблема е че изгорелите газове влизат в купето има миризма и в багажника може и от там да идва не знам , гледах генерацията дупки няма залепих с тиксо клапата в багажника гледах пластмасите за аеродинамиката Колата е с две резонаторни и едно средно гърне (оригиналното) и задно няма на негово място са две прави тръби . Най-много мирише при леко отворени предни прозорци . При затворени се усеща пак но-слабо и когато колата е карана и се остави за 10 , 15 мин като отвора багажника там миризмата е непоносима всеки който прочете това , ако реши нека напише дали когато отвори прозорец я има миризмата на изгорелите газове Уточнявам че , миризимата е точно на изгорели газове . а не на масло капещо по генерацията .Благодарим

на моята кола амортисьорите са сини и марка BOGE предполагам и пружините но е доста ниска отзад а си е обикновенно 4.2 97 година ша вида и аз тая или другата седмица да сложа подложки от транспортна лента че е доста грозно така

ако направиш и снимков матреал ще е идеално

да верно е че 10w40 на загрят мотор е 5w40 за колко км са тия 2 литра от оня ден съм рекъл да я засеча моита сипал съм до max на пръчката10 40 и досега съм минал около 400 км и не е мръднало почти но си има и течове при мене има и друго като даваш яко газ дига не само разхода на гориво а и на маслото то заводски си я дават да гори некво количество и така един вид мотора винаги е с ново масло заради доливането

и аз съм се замислил да му оправа главите на мойто , но не заради тресенето а заради яденето на маслото сметнах си че като пари ще ми излезне около 600лв с новите гарнитури и ревизията на главите но некакси не ми се почва

Идеята за повдигане малко не е лоша ще следя и аз темата , но според мене едвали некой го правил тука в България , някъде по руските форуми може и да има нещо . наистина колата е много ниска но си е до окачването че съм виждал и доста по-високи от моята ма като за начало може и с по-високи гуми аз мисла да сложа 235 55 18 или 225

Радиаторчето за което ти е написал колегата е радиатора на климатика който се намира в блока на парното което се намира под арматурното табло . Може да се смени но трябва да се свали сичко и сигурно е цифра пари , но нема смисъл като твоето не е пробито . има разни спрейове но не вършат особено работа .меришат по няколко дни и тва е . Аз до колкото рабрах има миризма на мухал и влага. запушен е дренажа на климатика и водата от конденза си остава вътре в блока има едно парче някъв дунапрен и сигурно е мухлясало и омирисало и сичко .

колега до колко знам печката си има отделен кабел за диагностика може и с некви преходници на вагкомския кабел

колко излиза като пари това да станат алуминиеви казанчетата

колега и аз го имах тоя проблем при мен не ставаше с ключа в ключалката на стопа чуваше се само помпата и нема отваряне ключар не помогна и се ядосах и флекса срезах капака и го отворих и после сложих друг капак и сега не се заключва заради маншончето да те питам от какво го свали от каква кола е тоя стъклоподемник

колеги сменям си хидравличната рейка моята си има сервотроник , ще слагам 2ра ръка здрава нетечаща но намирам само такава без сервотроник и ако я сложа дали волана ше стане като на жигула

Колега виждал ли си го това от 2 и 5 tdi ръчка да се сложи на 4.2 автомат ? Питам дали става да сменя на мойта кутията А към колегата пуснал темата ако искаш да е 4 по 4 ще трябва и задния мост

Дава го като грешка нещо От рода system idle reached

Колега според мен може да е нещо свързано с горивото тия коли си имат дефекти с бензиновата помпа . Моята кола при първото палене за деня го прави същото.горивния филтър сменян ли е ? И да дърпа въздух пак ше запали може да се види с вагкома дали дърпа но не е от въздуха проблема с паленето

Колега аз имам д2 и при мен беше така като завиех и 1 кило вода в краката и проблема нее от гюрука а от запушен дренаж на климатика или като да вали вътре в блока на парното и от запушения дренаж като неможе да се оттича и сичко вътре се излива